-
گفتگوی بازار با کارشناس مسائل قفقاز؛
اهداف آشکار و پنهان باکو از کریدور جعلی زنگزور| ایران مسیرهای سیونیک را بهسازی و گسترش دهد
موحدیان می گوید:ایران می تواند با احداث تونل سیونیک، موقعیت ژئوپلیتیکی خود را در منطقه تثبیت کرده و ارمنستان هم از بن بست فعلی خارج شود و یک شاخه اصلی کریدور شمال به جنوب از ایروان به ایران کشیده شود.
-
پروژه خلیج فارس_دریای سیاه در دست بررسی؛
ارمنستان؛ گزینه مناسب ایران و هند در مسیرهای ترانزیتی نوظهور
با توجه به مشکل ساز بودن جمهوری آذربایجان در کریدور خلیج فارس_دریای سیاه برای هند و ایران، ارمنستان می تواند گزینه مناسبی برای قرار گرفتن در مسیرهای ترانزیتی نوظهور در نظر گرفته شود.
-
بازار گزارش داد؛
پشت پرده های خط آهن خاورمیانه؛ تلاش امریکا در جذب هند و عربستان در تقابل با کریدورهای روسیه و چین
در یک نشست که اولین در نوع خود است، چهار کشور ایالات متحده، عربستان سعودی، امارات و هند را بر روی یک پلت فرم مشترک یعنی ایجاد ارتباط بی سابقه در غرب هند قرار خواهند گرفت.
-
بازار گزارش میدهد؛
جزییات توافق کریدور تهران-دهلی-ایروان| چرا مسیر خلیج فارس-دریای سیاه برای هند مهم است؟
کریدور پیشنهادی دریای سیاه- خلیج فارس با هدف هند برای جستجوی مسیرهای تجاری جدید به اروپا با دورزدن کانال سوئز، همسو است و هزینهها و زمان حمل و نقل را به میزان قابل توجهی کاهش میدهد.
-
بازار گزارش میدهد؛
کریدور خلیج فارس-دریای سیاه جان میگیرد| همکاری ایروان و دهلی برای دور زدن باکو
ارمنستان برای تبدیل شدن به یک کشور ترانزیتی برای مسیر ترانزیتی هند و اروپا از طریق ایران و گرجستان، نیاز به بزرگراههای جدیدی دارد که آن را به ایران و گرجستان متصل میکند.
-
گفتگو با کارشناس مسائل ترکیه؛
اصرار ترکیه بر افتتاح زنگزور؛ ایران اجازه تغییر مرزها را نمی دهد| لزوم فعال بودن دیپلماسی کریدوری
قائم مقامی می گوید: با توجه به اینکه روسیه و ارمنستان این اجازه را به ترکیه و جمهوری آذربایجان در خصوص افتتاح کریدور زنگزور و قطع مرزهای ایران و ارمنستان نخواهند داد؛ تنها راه اجرای طرح ۳+۳ خواهد بود.
-
گفتگو با کارشناس حمل و نقل بین المللی؛
تاثیرپذیری جریان ترانزیت؛ عدم جذب پایدار تقاضای بار به مسیر ایران| لزوم ایجاد وزارت حمل و نقل
زاهدی با تاکید بر ایجاد وزارت حمل و نقل میگوید: به دلیل غالب بودن نقش مهندسی، نگاه سازه ای و عمرانی، موضوعات ژئوپلتیک، ژئواکونومیک، ژئوکالچر و اثرات آن بر حمل و نقل کشور تحت الشعاع قرار گرفته است.
-
بازار گزارش داد؛
نقش ویژه ایران در کریدورهای بین المللی| فعالسازی دیپلماسی حمل و نقل؛ بهره مندی از مزایای ترانزیتی
موقعیت ژئوترانزیت ایران در نظام ژئوپلی نومیکی جهانی که متکی بر منابع جغرافیایی، سیاسی و اقتصادی با محوریت بنادر و کریدورهاست، می تواند ورق های زیادی را در بازیهای منطقه ای و جهانی برای کشور رو کند.
-
بازار گزارش میدهد؛
روابط اقتصادی ایران-گرجستان؛ از انقلاب گل رز تا تحریم| دیوار بلند رویکرد یورو-آتلانتیکی
در کوتاهمدت یا میانمدت، تقویت روابط دوجانبه بین گرجستان و ایران به احتمال زیاد به صورت تدریجی پیش میرود و منجر به تغییرات رادیکال در روند سیاسی-اجتماعی خزر نخواهد شد.
-
گفتگو با کارشناس حمل و نقل بین الملل؛
نگاهی به شمال؛ بسترهای توسعه تجارت، حمل و نقل بین المللی و ترانزیت
ساسان زاهدی می گوید: موضوع جنگ اوکراین، با توجه به تاثیرات مستقیم آن بر روسیه، به طرز محسوس تر و عینی تری بر موضوع حمل و نقل بین المللی و ترانزیت از طریق ایران تاثیر خواهد گذاشت.
-
بازار گزارش می دهد؛
انرژی و ترانزیت؛ مهمترین حوزه های همکاری تهران_ایروان| افزایش حجم مبادلات ایران با بازارهای اوراسیا
از نظر مقامات دو کشور دوست و همسایه ایران و ارمنستان، افزایش سطح مناسبات دوجانبه در بخش انرژی و ترانزیت از مهمترین حوزه های همکاری مشترک در شرایط فعلی است.
-
گفتگوی بازار با تحلیلگر ارشد روس؛
«ترانس قفقاز»؛ قطب ژئواکونومیک مستقل در اوراسیا| شکل گیری کریدورهای تجاری جدید از طریق گوام
«اندرو کوریبکو» با بیان اینکه کریدور گوام در سالهای آینده در اوراسیا اهمیت بیشتری خواهد یافت، می گوید: کشورهای قفقاز، غرب آسیا و آسیای مرکزی تشویق به گسترش روابط تجاری از این طریق خواهند شد.
-
بازار گزارش میدهد؛
اهمیت کریدور خلیج فارس- دریای سیاه برای ایران| ترکیه دور زده میشود؟
وضعیت موجود در قفقاز جنوبی را میتوان پاشنه آشیل کریدور خلیج فارس- دریای سیاه دانست که تا مشکلات مرزی و سرزمینی برطرف نشود، نمیتوان انتظار داشت که به نتیجه مطلوب رسید.
-
بازار گزارش میدهد؛
پیامدهای اقتصادی عادی سازی روابط تهران-باکو| «زنگزور» از ایران می گذرد
جمهوری آذربایجان همکاری اقتصادی و انرژی نسبتاً مستحکم و توسعه یافتهای با اتحادیه اروپا دارد و میتواند دریچهای مناسب و سودمند به سوی ایران برای تجارت اروپایی باشد.
-
فعال شدن کریدور جدید ایران نزدیک است؛
کریدور خلیج فارس-دریای سیاه؛ تسریع مبادلات تجاری از آسیا به اروپا| توسعه روابط ایران با قفقاز جنوبی
گسترش تجارت منطقه ای و بین المللی میان ایران با کشورهای حوزه قفقاز جنوبی و دریای سیاه، در سایه راه اندازی کریدور جدید ایران، جمهوری آذربایجان، گرجستان، دریای سیاه و اروپا ایجاد خواهد شد.
-
بازار بررسی کرد؛
ایران؛ کانون مسیرهای شمال-جنوب| فرصتهای کریدور خلیج فارس-دریای سیاه
راه اندازی کریدور موسوم به خلیج فارس - دریای سیاه، علاوه بر موهب ها و فرصت های نهفته در دل خود برای توسعه ترانزیت ایران، می تواند مکمل کریدورهای دیگر منطقه نیز باشد.
-
بازار گزارش میدهد؛
کریدور بین المللی خلیج فارس- دریای سیاه| ایران رقیب جدی ترانزیت ترکیه به اروپا
ایران به دنبال اتصال بنادر خود در خلیج فارس به بنادر دریای خزر از طریق مسیرهای ریلی ترانزیتی و ایجاد ارتباط با بنادر دریای سیاه از طریق کشورهای قفقاز جنوبی با مدیترانه است.
-
بازار گزارش داد؛
افزایش نفوذ منطقه ای ایران از طریق توسعه بنادر گرجستان؛ راه اندازی کریدور خلیج فارس_دریای سیاه
با توجه به جایگاه جغرافیایی ویژه ایران، هنوز هم کشور می تواند از تحولات صلح در منطقه قفقاز بهره مند شده و منافع اقتصادی و ملی خود را با واقعیت های منطقه هم راستا کند.
-
بازار گزارش می دهد؛
نقش ایران در توسعه کریدور ترانزیتی خلیج فارس - دریای سیاه| کاهش وابستگی به ترکیه برای تجارت با اروپا
یکی از عواملی که ایران را به سمت توسعه کریدور حمل و نقل و ترانزیت بین المللی خلیج فارس - دریای سیاه سوق می دهد، کاهش وابستگی به ترکیه با ایجاد یک مسیر جایگزین برای تجارت و ترانزیت به اروپا است.
-
گفتگوی بازار با کارشناس مسائل ترکیه؛
کریدور زنگزور؛ تهدید منافع ایران در قفقاز| ابتکار «شش جانبه» تهران مکمل طرح اوراسیای مسکو
«سید علی قائم مقامی» میگوید: راه اندازی طرح شش گانه ترانزیت منطقه قفقاز با حضور ایران علاوه بر کمک به طرح اوراسیای روسیه و در برگرفتن کشورهای آسیای میانه و حوزه قفقاز، همزاد طرح یک کمربند_یک جاده است.
-
بازار گزارش میدهد؛
کریدور خلیج فارس-دریای سیاه؛ ارتقای جایگاه ایران در تجارت بین الملل
انتظار می رود در سایه راه اندازی «کریدور خلیج فارس-دریای سیاه»، با توجه به صرفه اقتصادی و امنیت آن، سرعت مبادلات تجاری آسیا به اروپا افزایش یابد.
-
گفتگوی بازار با کارشناس مسائل بین المللی حمل و نقل؛
کریدور خلیج فارس _دریای سیاه؛ فعال نمودن مسیر جدید به اروپا| بیتوجهی به بلوکهای منطقهای زیان آور است
«ساسان زاهدی» معتقد است که اتکای سنتی و بیش از اندازه سیستم حمل و نقل جاده ای ایران به استفاده ترانزیتی از ترکیه برای رسیدن به اروپا، قدرت چانه زنی آنکارا را افزایش داده به طوری که از موضع بالاتر و دست پر با طرف ایرانی مذاکره کرده است.