-
گفتگو با قائم مقام معاونت امور بندری و حوزه خزر؛
تقویت کریدور شمال-جنوب؛ فرصتی برای صادرات محصولات صنایع تبدیلی| صادرات به روسیه و قزاقستان
دکتر سید جواد موسویان می گوید: با توجه به زیرساختهای بندر کاسپین و عبور یک میلیارد تن کالا از کانال سوئز، این پتانسیل در منطقه آزاد انزلی وجود دارد که حدود سه درصد آن را از کریدور «نستراک» عبور دهیم.
-
گفتگو با کارشناس حمل و نقل بین المللی؛
کریدور شمال-جنوب؛ تعلل در فرصتی طلایی برای اقتصاد ایران| «غفلتی» که نیازمند تصمیم انقلابی است
«رستم جنگاوران» ضمن اشاره به نقش مهم ایران به عنوان کشور ترانزیتی در کریدور شمال_جنوب، میگوید: سهل انگاری و پیچیدگی سیستم دستگاههای دولتی مانع از اجرایی شدن این طرح بزرگ شده است.
-
گفتگوی بازار با مشاور بین الملل «آنکاسام»؛
«یک کمربند_یک جاده» به هژمونی اقتصادی امریکا پایان می دهد| طرح بایدن روسیه و چین را محدود میکند
«دکتر قادر ایرتچ چلیک» ضمن بیان این که یک مبارزه جهانی بین آمریکا و چین و یک رقابت دیگر میان امریکا و روسیه وجود دارد، می گوید: طرح اخیر بایدن دو کشور را محدود کرده و این رقابت را خنثی می نماید.
-
گفتگوی بازار با تحلیلگر روس؛
مشارکت ایران و روسیه در کریدور شمال_جنوب؛ نقش هند مهم نیست
«اندرو کوریبکو» می گوید: روسیه و ایران هنوز می توانند علی رغم کنار گذاشتن هند، در جهت تقویت تجارت دوجانبه و روابط با شریک جمهوری آذربایجانی خود به مشارکت در کریدور شمال_جنوب خصوصا اعتماد نمایند.
-
مشارکت روسیه در کریدور شمال- جنوب ایران
رئیس مرکز صادرات روسیه اعلام کرد که شرکتهای این کشور برای مشارکت در طرح کریدور خط آهن شمال-جنوب ایران آمادگی دارند.
-
گفتگوی بازار با کارشناس حمل و نقل بین المللی؛
توسعه حمل و نقل دریایی در خزر؛ تبدیل یک تهدید به فرصت| بندر انزلی هنوز به شبکه ریلی کشور متصل نشده است
«ساسان زاهدی» ضمن ضروری دانستن تقویت تجارت دریایی میان ایران و روسیه، معتقد است که می توان با ایجاد و توسعه خطوط دریایی مستقیم میان بنادر شمالی ایران با بنادر روسیه، رابطه مستقیم حمل و نقلی میان دو کشور را بدون نیاز به کشور ثالث فراهم نمود.
-
یادداشت وارده؛
ترانزیت در حسرت ریلگذاری
مشهد- خراسان رضوی با قرار گرفتن در مسیر جاده ابریشم از دیرباز پل ارتباطی میان شرق و غرب و راه ورود ادویه بین شمال و جنوب و در آسیای میانه و اقیانوس هند و اروپا بوده و ارتباطدهنده آسیای میانه و کشورهای خلیجفارس است، این بخشی از یادداشت حامد پودینه کارشناس اقتصادی برای بازار است.
-
بازار گزارش میدهد؛
توجه به «اتحادیه اوراسیا» و «کریدور شمال-جنوب» در سفر قالیباف به روسیه
در صورت پیوستن کامل ایران به اتحادیه اوراسیا، بلوک قدرتمندی از انرژی در حوزه تولید نفت ایجاد خواهد شد.
-
بازار بررسی کرد؛
گسترش روابط تجاری هند و روسیه؛ فرصت ویژه برای ترانزیت ایران در مسیر شمال - جنوب
روابط تجاری - نظامی روز افزون میان هند و روسیه یکی از فرصت های پیش روی ایران برای بهره برداری حداکثری از طریق فعالسازی کریدور شمال - جنوب به ویژه از بندر چابهار بوده که البته نیازمند سیاستگذاری و تدوین استراتژی صحیحی می باشد.
-
استاندار آذربایجان شرقی:
آذربایجان شرقی در محور ترانزیتی سه کریدور مهم بینالمللی قرار دارد
تبریز- استاندار آذربایجان شرقی گفت: آذربایجان شرقی در محور ترانزیتی سه کریدور مهم بینالمللی قرار دارد که می توان از این مزیت درآمدزایی کرد.
-
بازار گزارش میدهد؛
اتصال ریلی پاکستان و افغانستان به آسیای میانه؛ ترانزیت ایران روی ریل فراموشی!
سه کشور پاکستان، افغانستان و ازبکستان اقدام به امضای تفاهمنامه ساخت خط ریلی کردند که با ساخت این کریدور، دسترسی کشورهای آسیای میانه به آبهای گرم جنوب از طریق پاکستان و افغانستان میسر شده و مسیر ترانزیتی کریدور شمال - جنوب ایران اهمیت خود را تا حد زیادی از دست خواهد داد.
-
بازار گزارش میدهد؛
افتتاح رسمی راه آهن خواف - هرات/ لزوم حل و فصل مشکلات مبنایی
اتصال ریلی دو کشور ایران و افغانستان اگرچه به ظاهر و با احتساب محاسبات روی کاغذ، مواهب گسترده ای را نصیب ایران خواهد کرد، اما در صورت مرتفع نشدن مشکلات موجود، این پروژه نیز مانند بسیاری از موارد مشابه، سود چندانی را عاید درآمد ترانزیتی ایران نخواهد کرد.
-
بازار بررسی کرد؛
کریدور شمال – جنوب؛ محور اصلی ترانزیت ریلی ایران/ ناکامیها و فرصتها
با وجود کریدورهای رقیب بزرگ، کریدور شمال – جنوب، هنوز هم در صورت مرتفع شدن تحریم ها و رفع بی تدبیری مقامات دولتی همچنان کوتاهترین، ارزانترین و امن ترین مسیر انتقال بار جنوب و جنوب شرق آسیا به شرق و شمال اروپا بوده که به راحتی قادر به فعال شدن خواهد بود.
-
بررسی راه ابریشم جدید و نقشه تجاری چین برای جهان؛
طرح «یک کمربند یک جاده»؛ تبلور روح تجاری نو در کالبد شرق
ماجرای «راه ابریشم» و نقش چین در نظم نوین تجاری جهان به ویژه در بررسی راه های مواصلاتی و ترانزیتی میان این کشور و غرب، موضوعی بسیار عمیق و پیچیده است که بررسی آن به همراه نقش ایران در این مسیر، نیازمند داشتن درکی صحیح از مفهوم کریدورهای تجاری و کارکردهای آنها است.
-
در گفتگوی بازار با دیپلماتهای سابق بررسی شد؛
تأثیر بحران قره باغ بر ترانزیت انرژی قفقاز/ ژئوپلیتیک ایران ارزان و امن است
در حالی که «قناد باشی» معتقد است موقعیتهای ژئوپلیتیک و ژئواکونومیک ایران بحث درازمدت و میان مدت است که امکان دارد تنها مناقشات و بحران های موجود در منطقه قفقاز بر این جایگاه در کوتاه مدت اثرگذار و در حال عبور باشد، «ملازهی» عقیده دارد که تحریمهای امریکاییها در کنار اقدامات آذربایجان برای رسیدن…
-
بازار بررسی کرد؛
رقابت کریدور شمال_جنوب با «کمربند_جاده» چین/ جایگاه ممتاز ایران در دو پروژه
کریدور بین المللی شمال_جنوب به عنوان یک موقعیت ژئوپلیتیک قوی و با مشارکت استراتژیک هند و روسیه از طریق ایران، توانایی رقابت با پروژه کمربند_جاده چین را دارد.
-
بازار بررسی کرد؛
روابط تجاری ایران و اتحادیه اوراسیا؛ آشنایان غریب در معبر دو قاره بزرگ
ایران از طریق توافق نامه موقتی با اتحادیه اقتصادی اوراسیا، امکان بهره مندی از این بازار را از به لحاظ دیپلماسی کلان برای فعالان عرصه اقتصاد فراهم و مشارکت فعالی در مقابله با تحریم های غرب با اعضا ایجاد کرده، اما عدم زیر ساختهای لازم و مشکلات حمل و نقل مسائلی را به وجود آورده است.
-
وزیر راه و شهرسازی خبر داد؛
اجرای پروژه راه پاتاوه به دهدشت با ۳هزار میلیارد تومان اعتبار/ بهره برداری تا پایان سال ۹۹
یاسوج- وزیر راه و شهرسازی از اجرای پروژه راه اصلی پاتاوه به دهدشت با سه هزار میلیارد تومان اعتبار خبر داد.