یک کارشناس صنعت خودرو در گفت و گو با بازار؛

استاندارد آلایندگی موتورسیکلت به سطح خودرو نرسیده است

میرآفتابی، کارشناس صنعت خودرو به بازار گفت: در خودروها استانداردهای آلایندگی مشخصی داریم که به ۱۲۲ گانه در حال افزایش است. اما در حوزه موتورسیکلت هنوز چنین الزامی وجود ندارد.

رئیس انجمن قطعه سازان خودرو کشور در گفت و گو با بازار:

۲۰ همت برای هر خودروساز؛ قطعه‌ سازی را از فروپاشی نجات می‌ دهد

نجفی منش، رئیس انجمن قطعه ‌سازان کشور به بازار گفت: تسهیلات ۲۰ همتی برای هر خودروساز می‌ تواند مانع از توقف زنجیره تولید شود و اجازه دهد قطعه‌ سازان دوباره به چرخه کار بازگردند.

عضو انجمن صنفی صنعت تایر در گفت و گو با بازار؛

تولید یک کیلو تایر داخلی ۹۰ سنت و واردات این مقدار ۳.۵ دلار هزینه دارد

عضو انجمن صنفی صنعت تایر ایران به بازار گفت: به ازای هر ۹۰ سنت ارز، یک کیلو تایر تولید می‌ کنیم، اما واردکنندگان برای واردات هر کیلو تایر بین ۳.۵ تا ۳.۷ دلار دریافت می کنند.

مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو در گفت و گو با بازار؛

بنزین ۳ سنتی انگیزه برای خودروهای هیبریدی ایجاد نمیکند| حمایت ۵۰۰ دلاری از خودروهای گازسوز

پیرمحمدی، مدیرعامل ایران خودرو به بازار گفت: با قیمت فعلی بنزین که کمتر از سه سنت به ازای هر لیتر است، انگیزه اقتصادی برای خرید خودروهای هیبریدی چندان وجود ندارد.

مدیرعامل شرکت شتاب در گفت و گو با بازار؛

چینی ها برای انتقال ندادن فناوری آموزش دیدند | تولید اتوبوس برقی نیازمند حمایت دولت

مدیرعامل شرکت شتاب به بازار گفت: واقعیت این است که شرکت‌ های خودروساز چینی در مقایسه با اروپایی‌ ها آموزش دیدند که انتقال فناوری را محدود کنند.

دبیر انجمن خودروسازان ایران در گفت و گو با بازار؛

تامین ارز خودروسازان ۲۰۰ روز طول می کشد| برنامه تولید ۱.۵ میلیون دستگاه خودرو محقق نمی‌شود

نعمت بخش، دبیر انجمن خودروسازان ایران به بازار گفت: فرآیند تخصیص ارز متاسفانه طولانی است و معمولا تامین ارز خودروسازان تا ۲۰۰ روز طول می کشد، این روند مانع جهش تولید است.

مدیرعامل شارینت در گفت و گو با بازار؛

کاهش مصرف، توجیهی برای توقف برقی سازی نیست | خودرو هیبریدی ایران‌خودرو ۴.۵ لیتر مصرف دارد

مدیرعامل شارینت به بازار گفت: کاهش مصرف سوخت هیبریدی ها نسبت به خودروهای بنزینی ملموس است، ولی این صرفه‌ جویی به‌ هیچ‌ وجه توجیهی برای توقف در مسیر برقی‌ سازی نیست.

مدیرعامل اسبق سایپا در گفت و گو با بازار؛

بازار خودرو با قرعه‌ کشی آرام نمی‌ گیرد؛ ۶ میلیون مصرف کننده واقعی نداریم

مدنی، مدیرعامل اسبق سایپا به بازار گفت: در کشور ۶ میلیون نفر مصرف‌ کننده واقعی خودرو نداریم بلکه بیشتر این افراد به قصد سرمایه‌ گذاری وارد قرعه‌ کشی‌ ها می‌ شوند.

عضو انجمن صنفی صنعت تایر ایران در گفت‌ و گو با بازار؛

افزایش ۱۵ درصدی قیمت تایر برای حفظ تعادل تولید ضروری است| تولید تایر در انتظار تخصیص ارز

میرزایی، عضو انجمن صنفی صنعت تایر ایران به بازار گفت: با توجه به رشد هزینه‌ های تولید و افزایش نرخ ارز آزاد، ناچاریم برای حفظ تعادل تولید، حدود ۱۵ درصد افزایش نرخ را تجربه کنیم.

گفت و گو «بازار» با سخنگوی شورای رقابت؛

خودرو هیچ جای دنیا در بورس عرضه نمی شود

دادجو توکلی، سخنگوی شورای رقابت به بازار گفت: طبق مصوبه ۵۴۳ و اصلاحات بعدی، جایگاه بورس در عرضه خودرو جزو راهکارهای مورد تایید شورای رقابت برای عرضه خودرو نیست.

رئیس اتحادیه لوازم یدکی در گفت و گو با بازار؛

مونتاژکاران تامین قطعات یدکی را رها کردند

حسینی، رئیس اتحادیه لوازم یدکی خودرو تهران به بازار گفت: کمبود قطعات خودروهای مونتاژی وجود دارد چرا که خودروسازان در قبال آن‌ ها به وظایف قانونی‌ شان عمل نکردند.

یک کارشناس صنعت خودرو در گفت و گو با بازار؛

حمایت از صنعت خودرو متوقف شده است | فرش قرمز برای واردات پهن کردند

کاکایی، کارشناس صنعت خودرو به بازار گفت: در سه سال اخیر هم مونتاژکاری‌ ها و هم تولید داخلی تضعیف شدند و حمایت از واردات صورت گرفته است.

یک قطعه ساز در گفت و گو با بازار؛

چینی ها عامل عقب ماندگی صنعت خودرو | تحریم ها می تواند داخلی سازی را رشد دهد

نجفی سهی، قطعه ساز با سابقه صنعت خودرو به بازار گفت: چینی ‌ها قطعه ‌سازی و خودروسازی داخلی را به بن‌ بست می‌ کشانند، در حال حاضر خودروسازان فقط به سود مونتاژ فکر می ‌کنند.

یک کارشناس صنعت خودرو در گفت و گو با بازار؛

واردات خودرو شلخته‌ ترین دوره خود را می‌ گذراند

صدرایی، کارشناس صنعت خودرو به بازار گفت: واردات بدون نمایندگی رسمی برندها، هدر رفت منابع ارزی و سردرگمی مصرف‌ کنندگان را در پی دارد.

رئیس هیئت مدیره سابق سایپا در گفت و گو با بازار؛

قیمت‌گذاری دستوری خودروسازی را زمین‌ گیر کرده است| عرضه در بورس راه نجات صنعت خودرو

نجفیان، رئیس هیئت مدیره سابق سایپا به بازار گفت:  قیمت‌ گذاری دستوری نه‌ تنها مانع تعیین قیمت واقعی شده، بلکه سرمایه‌ گذاری در توسعه محصول و کیفیت را نابود کرده است.

خروج از جاده انحراف با با رها سازی نه رها شدگی

۳ میلیارد دلار زیان ۲ خودروساز بزرگ؛ سرمایه ای که کارخانه های جدید می توانست ایجاد کند

مدنی، مدیرعامل اسبق سایپا به بازار گفت: زیان ۲ خودروساز بزرگ معادل ۳ میلیارد دلار است، با چنین سرمایه ای می توانستیم واحدهای به روز تر از ایران خودرو و سایپا ایجاد کنیم.

رئیس انجمن مراکز اسقاط کشور در گفت و گو با بازار؛

زمان ۵۴ ساله برای اسقاط ۲۷ میلیون وسیله نقلیه در کشور | نوسازی عامل صادرات سوخت می شود

حدود ۲۷ میلیون دستگاه انواع وسیله نقلیه شامل خودروهای سواری، سنگین و موتورسیکلت در کشور وجود دارد که بیش از ۵۴ سال طول می‌ کشد تا همین موجودی فعلی از رده خارج شود.

کارشناس صنعت خودرو در گفت وگو با بازار؛

فراخوان تویوتا در چین و سکوت در بازار داخل | به ایمنی خودروهای خارجی اعتماد نکنید

کارشناس صنعت خودرو به بازار گفت: فنربندی سیستم تعلیق تویوتا کمری در چین فراخوان ایمنی دریافت کرده است، اما در کشور این خودرو وارداتی فاقد خدمات پس از فروش و فراخوان است.

یک کارشناس صنعت خودرو در گفت و گو با بازار؛

تولید خودروی اقتصادی، دشوار اما سیاستگذاری متوازن برای هیبریدی ها ایجاد شده است

مشیری‌ موحد، کارشناس خودرو به بازار می گوید تولید خودروهای اقتصادی زیر یک میلیارد تومان در شرایط فعلی بسیار دشوار است و در دنیا، خودرویی با استاندارد و قیمت فعلی داخلی وجود ندارد.‌

رئیس اتحادیه در گفتگو با بازار؛

فروش آنلاین لوازم یدکی خودرو تحت نظارت نیست

رئیس اتحادیه لوازم یدکی خودرو تهران به بازار گفت: بزرگ‌ ترین چالش در حوزه فروش لوازم یدکی این است که بسیاری از فروشندگان فضای مجازی تحت نظارت تشکل‌ های صنفی مرتبط نیستند.

یک عضو انجمن صنفی صنعت تایر در گفت و گو با بازار؛

مطالبات تایرسازان از خودروسازان به ۷ همت رسید | واردات بی رویه عامل افت تولید لاستیک

میرزایی، عضو انجمن صنفی صنعت تایر ایران به بازار گفت: کل مطالبات صنعت تایر از خودروسازان حدود ۷ هزار میلیارد تومان است که از این مبلغ، ۳.۵ تا ۴ همت مطالبات معوق سررسید شده است.

یک عضو کمیسیون صنایع خانه ملت در گفت و گو با بازار؛

منافع مافیای بازار خودرو روی تصمیمات واردات خودرو سایه انداخته است

پوردهقان، عضو کمیسیون صنایع خانه ملت در خصوص عدم اجرای واردات خودرو به بازار گفت: منافع گروه‌ های ذی‌ نفوذ یا همان مافیای بازار خودرو به تصمیمات دولت و مجلس سایه انداخته است.

یک عضو انجمن صنفی صنعت تایر در گفت و گو با بازار؛

قیمت تایر را مانند قیمت‌ خودرو واگذار کنید| عدم شفافیت در بازار با سختگیری در سامانه فروش

میرزایی عضو انجمن صنفی صنعت تایر به بازار گفت: باتوجه به واگذاری تعیین قیمت به خودروسازان، بهترین زمان برای تحقق آزادسازی نرخ تایر فرا رسیده است.

مشاور انجمن واردکنندگان خودرو در گفت و گو با بازار؛

اصلاحات آیین نامه به معنی از سرگیری واردات خودرو نیست| پیش بینی واردات ۱۴ هزاردستگاه خودرو

دادفر، مشاور انجمن واردکنندگان خودرو به بازار گفت: برای از سرگیری واردات خودرو نیاز به تایید سران سه قوه است، تعامل دولت و خانه ملت در این زمینه می تواند نقش پررنگی داشته باشد.

بازار گزارش می دهد؛

خودروسازان پشت فرمان قیمت گذاری| زیان در جاده مخصوص پایان می یابد؟

تالارپشتی، نماینده مجلس شورای اسلامی به بازار گفت: اقدام شورای رقابت کار بسیار درستی بود و اصرار ما همیشه به این بود که دولت فقط ناظر و خودروساز تعیین کننده قیمت باشد.

چرا خودروهای پرطرفدار از خط تولید خارج شدند؟

یک کارشناس صنعت خودرو هشدار داد نبود نظارت درست و سیاست‌های ناهماهنگ، حذف خودروهای پرطرفدار و اختلاف شدید قیمت کارخانه و بازار را رقم زده است.

نایب ‌رئیس کمیسیون صنایع خانه ملت در گفت و گو با بازار؛

تسهیلات ۵۰ همتی مشکلات صنعت خودرو را حل می کند| زیان ۳۰۰ همتی کشور ناشی از ناترازی انرژی

حسینی ‌کیا، نایب‌ رئیس کمیسیون صنایع و معادن خانه ملت به بازار گفت: اگر دولت حدود ۵۰ همت تسهیلات به صنعت خودرو اختصاص دهد، مشکلات خودروسازان و قطعه ‌سازان قابل حل خواهد بود.

یک کارشناس صنعت خودرو در گفت و گو با بازار؛

چراغ ۱۸۰۰۰ دلاری آئودی منطقی نیست| کیفیت رنگ خودروهای وارداتی قابل قبول نیست

میرآفتابی، کارشناس صنعت خودرو به بازار گفت: آئودی کیو۵ ای-ترون ۲۳ هزار دلار ارزش دارد، برای خرید چراغ های جلو این خودرو در صورت بروز حادثه مالک باید ۱۷ تا ۱۸ هزار دلار پرداخت کند.

مشاور انجمن واردکنندگان خودرو در گفت و گو با بازار؛

ارز تالار دوم قیمت خودروهای خارجی را گران می کنند| ثبت سفارش خودروها در بلاتکلیفی

دادفر، مشاور انجمن واردکنندگان خودرو به بازار گفت: ارز تالار دوم عملا نزدیک به نرخ بازار آزاد است و این موضوع می‌ تواند باعث افزایش دوباره قیمت خودروهای وارداتی شود.

گفتگوی اختصاصی بازار با رئیس هیات عامل ایدرو؛

تخصیص ارز صنعت خودرو اولویت وزارت صمت| ایدرو برنامه‌ تولید خودروهای خودران را دنبال می کند

مقیمی، رئیس هیات عامل ایدرو به بازار گفت: خوشبختانه در حال حاضر برای تخصیص های ارزی مشکل خاصی نداریم و وزارت صمت، صنعت خودرو را در اولویت تخصیص ارز قرار داده است.