امید محمدی؛ بازار گروه خودرو: آمار تولید خودروسازان در نیمه نخست سال ۱۴۰۵ تصویری نگران کننده از وضعیت تیراژ در این شرکت را ارائه می دهد. کرمان موتور که در سال های گذشته با سبد متنوعی از محصولات در بازار خودرو حضور داشت، در ۶ ماهه نخست امسال با کاهش قابل توجه تولید روبه رو شده است؛ افتی که از کاهش تیراژ چند محصول اصلی این شرکت ناشی می شود. در این میان، خودروی «ایگل» که با رویکرد داخلی سازی و تکیه بر ظرفیت های تولید داخل معرفی شده، برخلاف روند کلی شرکت رشد کرده و به مهم ترین نقطه اتکای تیراژ «کرمان موتور» در این دوره تبدیل شده است. با این حال، افزایش تولید ایگل نتوانسته مانع از افت بیش از ۵۰ درصدی مجموع تولید «کرمان موتور» شود.
افت ۵۲ درصدی تولید کرمان موتور
بر اساس آمارنامه تجمیعی شهریور ماه سال ۱۴۰۵ وزارت صنعت، معدن و تجارت، کرمان موتور از ابتدای فروردین تا پایان شهریور امسال در مجموع ۱۱ هزار و ۷۹۷ دستگاه خودرو تولید کرده است؛ در حالی که تیراژ این شرکت در مدت مشابه سال گذشته به ۲۴ هزار و ۵۳۰ دستگاه می رسید. به این ترتیب، تولید کرمان موتور در نیمه نخست سال جاری ۱۲ هزار و ۷۳۳ دستگاه کاهش یافته که معادل افت ۵۲ درصدی است. این میزان کاهش نشان می دهد مسئله تولید کرمان موتور صرفا به نوسان تیراژ یک محصول محدود نیست و بخش مهمی از سبد محصولات شرکت با افت تولید مواجه شده است. مقایسه آمار محصولات مختلف نیز نشان می دهد افزایش تیراژ ایگل در شرایطی اتفاق افتاده که چند مدل دیگر این خودروساز با کاهش شدید تولید یا توقف تولید در دوره مورد بررسی روبه رو بوده‌اند.
در ۶ ماهه نخست سال گذشته، ایگل سهم محدودی از تولید شرکت داشت، اما در سال جاری بیش از ۶۴ درصد از کل تیراژ کرمان موتور را به خود اختصاص داده است. به بیان دیگر، اگر رشد تولید ایگل در آمار امسال وجود نداشت، تصویر تولید شرکت می‌توانست از وضعیت فعلی نیز ضعیف تر باشد
ایگل محصولی که خلاف جریان حرکت کرد؟
مهم ترین نکته در آمار تولید کرمان موتور، عملکرد متفاوت خودروی ایگل است. تولید این خودرو از ابتدای سال تا پایان شهریور به ۷ هزار و ۶۳۷ دستگاه رسیده؛ در حالی که در مدت مشابه سال گذشته یک هزار و ۹۷۴ دستگاه از آن تولید شده بود. بر این اساس، تیراژ تجمیعی ایگل با رشد ۲۸۷ درصدی همراه شده است. عملکرد ایگل در شهریورماه نیز قابل توجه بوده است. تولید این خودرو در شهریور امسال به یک هزار و ۶۰۸ دستگاه رسید؛ رقمی که در مقایسه با ۳۴۰ دستگاه شهریور سال گذشته، رشد ۳۷۳ درصدی را نشان می دهد. این ارقام جایگاه ایگل را در سبد تولید کرمان موتور تغییر داده است. در ۶ ماهه نخست سال گذشته، ایگل سهم محدودی از تولید شرکت داشت، اما در سال جاری بیش از ۶۴ درصد از کل تیراژ کرمان موتور را به خود اختصاص داده است. به بیان دیگر، اگر رشد تولید ایگل در آمار امسال وجود نداشت، تصویر تولید شرکت می‌توانست از وضعیت فعلی نیز ضعیف تر باشد.
آمارنامه وزارت صمت تعداد خودروهای تولید شده را نشان می دهد، نه درصد ساخت داخل، ارزش قطعات داخلی یا میزان وابستگی محصول به واردات. بنابراین، برای ارزیابی دقیق دستاورد داخلی سازی ایگل، علاوه بر رشد تیراژ، انتشار اطلاعات شفاف درباره سهم قطعات داخلی، زنجیره تامین و میزان وابستگی به قطعات خارجی نیز ضروری است
داخلی سازی در برابر افت سایر محصولات
اهمیت رشد تولید ایگل فقط در افزایش تعداد دستگاه های تولید شده خلاصه نمی شود. این خودرو با رویکرد داخلی سازی و استفاده از ظرفیت تولید داخل مطرح شده و افزایش تیراژ آن می تواند نشانه ای از اهمیت توسعه محصولات متکی بر توان داخلی در حفظ جریان تولید باشد. در شرایطی که تیراژ بخش قابل توجهی از محصولات کرمان موتور کاهش یافته، ایگل توانسته بخشی از ظرفیت تولید شرکت را فعال نگه دارد و سهم بیشتری از سبد تولید را به خود اختصاص دهد. با این حال، باید میان افزایش تیراژ یک محصول و میزان واقعی داخلی سازی آن تفاوت قائل شد. آمارنامه وزارت صمت تعداد خودروهای تولید شده را نشان می دهد، نه درصد ساخت داخل، ارزش قطعات داخلی یا میزان وابستگی محصول به واردات. بنابراین، برای ارزیابی دقیق دستاورد داخلی سازی ایگل، علاوه بر رشد تیراژ، انتشار اطلاعات شفاف درباره سهم قطعات داخلی، زنجیره تامین و میزان وابستگی به قطعات خارجی نیز ضروری است. با وجود این ملاحظه، افزایش تولید ایگل در مقایسه با افت سایر محصولات، اهمیت راهبردی توسعه محصولات داخلی را برای خودروسازان خصوصی برجسته می کند. تداوم تولید یک محصول و افزایش سهم آن در سبد شرکت می تواند به حفظ اشتغال، استمرار فعالیت زنجیره تامین و استفاده بهتر از ظرفیت خطوط تولید کمک کند؛ البته به شرط آنکه رشد تیراژ با کیفیت، تامین پایدار قطعات و پاسخ گویی مناسب به مشتریان همراه باشد.
افت محصولات دیگر، رشد ایگل را خنثی کرد
آمار محصولات دیگر کرمان موتور نشان می دهد افت تولید در این شرکت گسترده بوده است. تولید جک J۴ در ۶ ماهه نخست امسال به ۲ هزار و ۶۱۹ دستگاه رسید؛ در حالی که این رقم در مدت مشابه سال قبل ۸ هزار و ۳۵۱ دستگاه بود. تولید KMC X۵ نیز از ۵ هزار و ۲۹۸ دستگاه به ۹۹۲ دستگاه کاهش یافت. همچنین در آمار تجمیعی امسال برای KMC A۵ تولیدی ثبت نشده است؛ در حالی که در ۶ ماهه نخست سال گذشته ۲ هزار و۱۶۷ دستگاه از این محصول تولید شده بود. در مورد جک J۷ نیز تولید از ۵ هزار و ۱۰۰ دستگاه در مدت مشابه سال گذشته به ۵۲۵ دستگاه در سال جاری رسیده است. این ارقام نشان می دهد افزایش تولید ایگل در کنار افت سنگین چند محصول دیگر رخ داده و نتوانسته کاهش مجموع تیراژ شرکت را جبران کند.
ایگل یک نقطه قوت است، نه پاسخ کامل به بحران تولید
مجموع آمارها دو واقعیت هم زمان را درباره کرمان موتور نشان می دهد: از یک سو، تولید این شرکت در ۶ ماهه نخست سال ۱۴۰۵ بیش از نصف کاهش یافته و این افت، نشانه ای جدی از فشار بر تیراژ محصولات آن است؛ از سوی دیگر، ایگل با رشد قابل‌توجه تولید توانسته به محصول محوری شرکت تبدیل شود و بخشی از ظرفیت تولید را حفظ کند. تجربه ایگل نشان می دهد توسعه محصول و حرکت به سمت داخلی سازی می تواند در حفظ جریان تولید نقش داشته باشد، اما برای بازگشت کرمان موتور به تیراژ سال گذشته کافی نیست. احیای تولید به مجموعه ای از عوامل از جمله تامین پایدار قطعات، برنامه ریزی تولید، وضعیت تقاضا، دسترسی به منابع مالی و ثبات در سیاست‌های صنعتی وابسته است. در نهایت، رشد ایگل را باید یک نقطه قوت در عملکرد تولیدی کرمان موتور دانست؛ نقطه قوتی که اهمیت آن زمانی بیشتر می شود که در کنار توسعه زنجیره تامین داخلی، به بهبود تیراژ سایر محصولات و کاهش وابستگی تولید به عوامل بیرونی نیز منجر شود. با این حال، آمار ۶ ماهه روشن است: ایگل رشد کرده، اما مجموع تولید کرمان موتور همچنان با افتی ۵۲ درصدی روبه رو است.
نظر شما