-
گفتگو با محمدرضا نجفی منش/ قسمت اول؛
پشت پرده زیان دهی خودروسازان ایرانی
نجفی منش رئیس انجمن صنایع همگن قطعه سازان کشور در خصوص علت زیان ده بودن خودروسازان در ایران گفت: دستهایی در کار است تا صنعت خودرو در ایران به سر و سامان نرسد.
-
گفتگو با علی چنگی/ قسمت سوم؛
رفتار خودروسازان با قطعه سازان در سالی که گذشت چگونه بود؟
علی چنگی فعال صنعت خودروی ایران به بازار از رفتار خودروسازان با قطعه سازان و مشکلاتشان گفت.
-
طراحی قویترین موتور پایه گازسوز کشور در ایرانخودرو
شرکت تحقیق، طراحی و تولید موتور ایران خودرو (ایپکو) در راستای پاسخگویی به نیاز مشتریان، در حال توسعه قوای محرکه پایه گازسوز با بازدهی بالا است.
-
مدیرعامل ایران خودرو دیزل خبر داد
افزایش سهم بازار ایران خودرو دیزل| ارتقای کیفیت محصولات تجاری
توسلی مهر، مدیرعامل ایران خودرو دیزل از افزایش ارزشی سهم بازار این شرکت به ۴۴ درصد و بهبود عملکرد این شرکت در حوزه بازار و رشد آن در میزان فروش تعدادی در سال گذشته خبر داد.
-
افزایش ۷ ستاره جدید کیفی؛
سطح کیفیت محصولات سایپا ۲۰ درصد بهبود یافت
بررسی عملکرد سال ۹۹ گروه خودروسازی سایپا نشان می دهد که این مجموعه موفق شده است با کسب هفت ستاره جدید کیفی، سطح کیفیت محصولات خود را به میزان ۲۰ درصد ارتقاء دهد.
-
گفتگو با بابک صدرایی/ قسمت چهارم؛
مقایسه پیشرفت در صنعت خودروی ایران با چین چگونه هست؟
صدرایی کارشناس صنعت خودرو در خصوص پیشرفت صنعت خودرو در چین به بازار گفت: هر چند قدمت صنعت خودرو در ایران بیشتر از چین است اما این کشور توانسته است با مدیریت درست پیشرفت چشمگیری داشته باشد.
-
سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس:
خودروسازان صرفا به رشد تیراژ تولید توجه دارند
فیروزی، سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس میگوید خودروسازان به دلیل تقاضای بالای جامعه به رشد تیراژ خودرو و افزایش کمیت توجه کرده و به بهبود کیفیت بی توجه هستند.
-
رئیس سازمان ملی استاندارد اعلام کرد
تعلیق ۹ استاندارد خودروسازی
شریعتی، رئیس سازمان ملی استاندارد از تعلیق ۹ استاندارد از استانداردهای ۸۵ گانه در صنعت خودروسازی خبر داد.
-
گفتگو با بابک صدرایی/ قسمت سوم؛
داستان رقابت خودروهای چینی و ایرانی | اشتباه در الگوسازی علت اصلی عدم پیشرفت خودروسازان ایرانی!
صدرایی کارشناس صنعت خودرو گفت: متاسفانه در نگرش صنعتی کشور ما مبحث رقابت وجود ندارد و در الگوسازی با مشکل رو به رو هستیم و این دلایل پیشرفت صنعت خودروی ما را با مشکل روبه رو کرده است.
-
رئیس سازمان ملی استاندارد ایران:
خودروسازان متعهد به اجرای کامل استانداردها هستند
شریعتی، رئیس سازمان ملی استاندارد ایران گفت: در ارتباط با حقوق مردم سخت میگیریم و خودروساز متعهد به اجرای آن است.
-
هدف گذاری کیفی ۵ محصول ایران خودرو برای سال ۱۴۰۰
گروه صنعتی ایرانخودرو در راستای تحقق اهداف کیفیت، هدف گذاری کیفی پنج محصول خود را برای سال ۱۴۰۰ اعلام کرد.
-
نماینده صنعت خودرو و قطعه سازی کشور:
قیمت گذاری دستوری اصلی ترین مانع در صنعت خودروسازی است
محبی نژاد، دبیر انجمن صنایع همگن نیرومحرکه و قطعه سازی خودرو، قیمت گذاری دستوری و قطعات آن را به عنوان اصلی ترین و بزرگترین مانع و مشکل صنعت خودرو کشور عنوان کرد.
-
کاکایی درگفتگو با بازار «بخش پایانی»
«ایروانی» با خلاهای قانونی متهم شد| اول دولت الکترونیک بعد واگذاری خودروسازان
کاکایی، کارشناس صنعتخودرو مقدمات خصوصیسازی دو خودروسازی بزرگ کشور را واگذاری قطعه سازان زیر مجموعه خودروسازان و دولت الکترونیک می داند.
-
در سال ۹۹ محقق شد؛
تولید بیش از ۴۲۰ هزار دستگاه خودرو در سایپا
افزایش تولید سایپا در سال تحریم و کرونا در حالی به ثبت رسیده است که این گروه خودروسازی، «پراید» پرتیراژترین خودرو داخلی خود را از خطوط تولید خارج و آن را با خودروهایی به روز و باکیفیت تر جایگزین کرد.
-
گفتگو با بابک صدرایی| قسمت پنجم؛
توقعاتی که مشتریان از خودرو سازان در سال ۱۴۰۰ دارند چیست؟
بابک صدرایی کارشناس صنعت خودرو در گفتگو با بازار در خصوص توقعاتی که مشتریان از خودروسازان در سال جدید دارند گفت: مدت زیادی است که توقع آنها تغییر یافته است. در طول ۲۰ سال اخیر مشتریان همواره از عقب بودن تکنولوژی خودروهای داخلی نسبت به خارجیها شاکی هستند. وارد عصر جهانی اطلاعات شدیم، تمام…
-
با تاکید مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو؛
کمیته «تولید، پشتیبانی و مانعزدایی» در ایرانخودرو تشکیل شد
گروه صنعتی ایرانخودرو با تشکیل کمیته «تولید، پشتیبانی و مانعزدایی»، طبق منویات مقام معظم رهبری، همسو با راهبردهای مقام محترم وزارت صنعت، معدن و تجارت و هماهنگی با قوای سهگانه و نهادهای مرتبط، تحقق شعار سال را دنبال میکند.
-
گفتگو با بابک صدرایی| قسمت چهارم؛
فرمان خودروسازان در سال ۱۴۰۰ به کدام سمت و سو است؟
بابک صدرایی کارشناس صنعت خودرو در خصوص مسیر حرکت خودروسازان در سال ۱۴۰۰ به بازار گفت: زمانی که از حرکت صنعت خودرو صحبت میشود، باید سوال را کلانتر پرسید که صنایع باید به کدام سمت حرکت کنند؟ باید ابتدا تصمیم بگیریم که یک کشور صنعتی یا اقتصاد سنتی میخواهیم. باید دروازهها را باز کنیم تا خودروسازان…
-
فاطمه قاسمی
تعمیرگاه ماشین آلات سنگین و کلاسیک
این تعمیرکار ماشین آلات سنگین و کلاسیک، ماشینهایی که باگذر زمان فرسوده شده اند را به جای نگهداری در پارکینگ ماشین های اوراقی، آنها را تعمیر می کند. امری که نسبت به جایگزین کردن مجدد این ماشین ها مقرون به صرفه تر است.
-
گفتگو با بابک صدرایی| قسمت سوم؛
آیا باید انحصار خودروسازی در ایران شکسته شود؟
بابک صدرایی کارشناس صنعت خودرو در خصوص چگونگی و نحوه آزاذسازی واردات خودرو به بازار گفت: ابتدا باید پرسید، واردات خوب است یا بد؟ برای پاسخ به این سوال باید بگویم، در شرایط فعلی از آنجایی که ارزی نداریم و جبرتحریمها نیز وجود دارد، وقت واردات نیست. این موضوع در اولویت نبوده و نیازهای مهمتری…
-
گفتگو با بابک صدرایی| قسمت دوم؛
چرا صنعت خودرو در ایران به بلوغ نرسید؟
بابک صدرایی کارشناس صنعت خودرو در خصوص عدم دستیابی صنعت خودرو ایران به بلوغ و موفقیت به بازار گفت: صنعت خودروسازی در ایران، فعالیتهای خود را با مونتاژ محصولات جیب یا فیات شروع کرد. در آن مقطع پارس خودرو عهده دار مونتاژ این خودروها بود. پس از آن پیکان وارد کشور شد که در حقیقت برند هیلمن هانتر…
-
گفتگو با بابک صدرایی| قسمت اول
اشتباهاتی که خودروسازی در ایران را به عقب برگرداند
بابک صدرایی کارشناس صنعت خودرو در گفتگو با بازار در خصوص اشتباهات صنعت خودروسازی ایران در طول یک سده گذشته گفت: زمانی که از اشتباه و زیان صحبت میکنیم، باید توجه داشت که تکرار اشتباهات چند دهه است. هرچند که سالها صنعت خودروسازی ایران در تحریم وجود داشت اما در مقطعی از زمان پول نفت فراوان شد…
-
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در گفتگو با بازار(بخش پایانی) :
خودروی خوب لوکس نیست! | امنیت اقتصادی برای خودروسازان بینالمللی در ایران نیست
دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در بخش اول به دلایل ممنوعیت واردات خودرو و تبعات آن پرداخت. در بخش دوم این گفت وگو به دلایل عدم استقبال سرمایه گذاران خارجی در صنعت خودرو اشاره دارد. وی معتقد است: حتی در صورتی که سیاستهای محدودیت ساز بینالمللی تغییر یابد و دوباره زمینه ورود سرمایهگذاران…
-
دبیر کانون انجمن های صنفی کامیون داران کشور در گفتگو با «بازار»:
مطالبه ۲۳۵ میلیون تومانی خودروسازان بابت خدماتی که ارائه نمی دهند| نوسازی ناوگان حمل و نقل جادهای منتظر شماره گذاری
کریمی، دبیر کانون انجمن های صنفی کامیون داران کشور با اشاره به اینکه کامیونهای وارداتی کارکرده به دست کامیونداران ۳ میلیارد تومان می رسد، گفت: حدود یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان هزینه واردات تا ترخیص کامیونها است.
-
بر اساس آمار اداره کل صنایع حمل و نقل وزارت صمت اعلام شد
تولید ۴ خودرو با ۵ ستاره کامل کیفی در بهمن ماه ۹۹
بر اساس آخرین گزارش ارزیابی کیفی انجام شده در بهمن ماه ۱۳۹۹، چهار خودرو شامل یک خودروی سبک و سه خودروی سنگین موفق به کسب پنج ستاره کامل کیفی شدند.
-
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس:
رانتی که در حوزه خودروسازی وجود دارد در اثر مدیریت های غلط است
دهقانی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: مردم ما حق دارند که از خودروهای به روز و با کیفیت بالا و قیمت پایین استفاده کنند، اما ما در این ۴۲ سال بازار خودرو را برای خودروسازان داخلی بسته ایم.
-
همزمان با رونمایی از اپلیکیشن مشتریان سایپا صورت گرفت؛
آغاز تحویل خودرو شاهین سایپا به مشتریان
همزمان با رونمایی از اپلیکیشن مشتریان سایپا، نخستین سری از خودروهای شاهین، محصول جدید گروه خودروسازی سایپا، به صورت نمادین تحویل تعدادی از مشتریان شد.
-
معاون علمی و فناوری رئیسجمهور اعلام کرد
ارتقای کیفی و کاهش قیمت تمام شده خودرو با اولویت دهی به طراحی داخلی
ستاری، معاون علمی و فناوری رئیسجمهور گفت: با اولویت دهی به طراحی داخلی خودرو میتوان انتظار داشت ارتقاء کیفی و کاهش قیمت تمام شده در این محصول محقق شود.
-
صرفه جویی ۶۰۰ هزار دلاری با ساخت ۲۵ دست قالب قطعات تارا
با مشارکت تیم مهندسی شرکت ساپکو و سازندگان داخلی، ۲۵ دست از قالبهای برخی قطعات خودروی تارا بومیسازی شد که این اقدام صرفهجویی ۶۰۰ هزار دلاری را به دنبال داشته است.
-
مدیرعامل شرکت قالب های صنعتی ایران خودرو:
«تارا» ایمنترین خودرو ایرانی است
صدری، مدیرعامل شرکت قالب های صنعتی ایران خودرو (آیکید) با بیان اینکه در کنار استحکام بالا، کم شدن وزن بدنه موجب کاهش مصرف سوخت و آلایندگی در خودروی تارا شده، گفت: با استفاده از ورقهای جدید و مستحکم در بدنه این محصول، تارا دارای مستحکم ترین و ایمن ترین بدنه در میان خودروهای کشور است.
-
بنا بر اعلام شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران؛
«کوییک» ۴ ستاره شد| استقرار نظام جدید ارتقاء کیفیت محصولات سایپا
خودرو کوییک از محصولات گروه خودروسازی سایپا در آزمونهای شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران (ISQI) برای نخستین بار چهار ستاره کیفی کسب کرد.