امید محمدی؛ بازار گروه خودرو: در شرایطی که صنعت خودرو همچنان با چالش هایی مانند نوسانات ارزی، کمبود نقدینگی و محدودیت در تامین مواد اولیه دست و پنجه نرم می کند، اکنون بحران جدیدی در حوزه حمل و نقل و لجستیک به یکی از دغدغه های اصلی خودروسازان و قطعه سازان تبدیل شده است. اطلاعات دریافتی خبرنگار بازار نشان می دهد که هزینه حمل قطعات و مواد اولیه صنعت خودرو تا ۱۰ برابر افزایش یافته و همزمان، ترافیک برای حمل ریلی و دریایی، روند تامین قطعات را با تاخیرهای قابل توجه مواجه کرده است.
بررسی ها حاکی از آن است که طی هفته های اخیر هزینه حمل قطعات و مواد اولیه مورد نیاز صنعت خودرو رشد کم سابقه را تجربه کرده است؛ بهگونه ای که در مسیر ریلی هزینه حمل نسبت به گذشته تا ۱۰ برابر افزایش یافته است
رشد بی سابقه هزینه حمل قطعات و مواد اولیه
بررسی ها حاکی از آن است که طی هفته های اخیر هزینه حمل قطعات و مواد اولیه مورد نیاز صنعت خودرو رشد کم سابقه را تجربه کرده است؛ بهگونه ای که در مسیر ریلی هزینه حمل نسبت به گذشته تا ۱۰ برابر افزایش یافته است. این در حالی است که خودروسازان و قطعه سازان هم اکنون نیز با افزایش هزینه های تولید، محدودیت های ارزی و مشکلات نقدینگی روبه رو هستند و رشد هزینه های لجستیکی فشار مضاعفی را به زنجیره تولید وارد کرده است.
فعالان این صنعت معتقدند افزایش هزینه های حمل و نقل، تنها به معنای رشد هزینه تمام شده تولید نیست، بلکه می تواند سرعت تامین قطعات و مواد اولیه را نیز کاهش دهد و برنامه ریزی تولید را با اختلال مواجه کند.
ترافیک حمل و نقل ریلی، مانعی برای تامین بهموقع قطعات
براساس اطلاعات دریافتی، شبکه حمل و نقل ریلی کشور نیز با تراکم بار و محدودیت ظرفیت روبه رو شده است. این موضوع موجب شده انتقال مواد اولیه و قطعات به خودروسازان و قطعه سازان با تاخیر انجام شود. کارشناسان هشدار می دهند که ادامه این وضعیت می تواند موجب کمبود قطعات در خطوط تولید شده و در نهایت، افزایش تعهدات معوق خودروسازان در تحویل خودرو به مشتریان را به دنبال داشته باشد. در صنعتی که تولید به صورت زنجیره انجام می شود، حتی تاخیر در ورود یک قطعه می تواند فرآیند تولید یک خودرو را متوقف کند.
در همین حال، شنیده ها حاکی از آن است که حدود ۱۲ هزار کانتینر حاوی کالاها و مواد اولیه مورد نیاز صنایع کشور در بندر کراچی پاکستان دپو شدند و هنوز امکان انتقال سریع آن ها به کشور فراهم نشده است
دپوی ۱۲ هزار کانتینر در بندر کراچی
در همین حال، شنیده ها حاکی از آن است که حدود ۱۲ هزار کانتینر حاوی کالاها و مواد اولیه مورد نیاز صنایع کشور در بندر کراچی پاکستان دپو شدند و هنوز امکان انتقال سریع آن ها به کشور فراهم نشده است. اگر این محموله ها در کوتاه مدت وارد چرخه تامین نشوند، بخشی از صنایع از جمله صنعت خودرو و قطعه سازی با کمبود مواد اولیه و قطعات وارداتی مواجه خواهند شد؛ موضوعی که می تواند برنامه تولید ماه های آینده را تحت تاثیر قرار دهد.
افزایش پنج برابری هزینه حمل دریایی
علاوه بر مشکلات حمل ریلی، هزینه حمل و نقل دریایی نیز نسبت به گذشته حدود پنج برابر افزایش یافته است. این رشد هزینه، واردات مواد اولیه، قطعات نیمه ساخته و تجهیزات مورد نیاز خطوط تولید را با هزینه های بیشتری همراه کرده است. کارشناسان صنعت خودرو معتقدند ادامه این روند، علاوه بر افزایش هزینه تولید، فشار بیشتری بر سرمایه در گردش قطعه سازان وارد خواهد کرد؛ زیرا شرکت ها ناچار هستند هزینه بیشتری برای واردات مواد اولیه پرداخت کنند، در حالی که بازگشت سرمایه آنها با تاخیر انجام میشود.
لزوم ورود وزارت صمت و وزارت راه
فعالان صنعت خودرو بر این باورند که بحران لجستیک امروز به یکی از مهمترین چالشهای تولید تبدیل شده و لازم است وزارت صنعت، معدن و تجارت و وزارت راه و شهرسازی با همکاری سایر دستگاههای مسئول، برای کاهش هزینههای حمل، افزایش ظرفیت حملونقل، تسریع در ترخیص کالاها و رفع گلوگاههای موجود برنامهریزی کنند. به اعتقاد کارشناسان، اگر برای حل این مشکلات تصمیمات فوری اتخاذ نشود، بحران لجستیک میتواند در ماههای آینده به عاملی برای کاهش تولید، افزایش تعهدات معوق خودروسازان و رشد بیشتر هزینههای تولید تبدیل شود؛ موضوعی که در نهایت بر بازار خودرو و مصرفکنندگان نیز اثرگذار خواهد بود.
نظر شما