امید محمدی؛ بازار: پس از نامه اخیر سید محمد اتابک، وزیر صنعت، معدن و تجارت به معاون حقوقی رئیس‌جمهور مبنی بر لزوم ترخیص خودروهایی که با سپرده ارزی خارجی یا ارز سال ۱۴۰۳ وارد شدند بر اساس تعرفه های سال جاری، بار دیگر موضوع نرخ تعرفه و سیاست های واردات خودرو مورد توجه فعالان این صنعت قرار گرفته است. بازار خودروهای وارداتی همچنان با چالش هایی مانند دستور موقت تعرفه ۱۰۰ درصدی، محدودیت در ثبت سفارش و تصمیمات متغیر دولت مواجه است. در کنار این موضوع، خبرهایی مبنی بر راه اندازی تالار دوم ارز مبادله ای برای واردات خودرو نیز منتشر شده که از نگاه برخی فعالان، می تواند بخشی از مشکل تأمین ارز را حل کند، اما از سوی دیگر به دلیل نزدیکی نرخ آن به بازار آزاد، ممکن است قیمت ها را باز هم افزایش دهد. در چنین فضایی که بلاتکلیفی تعرفه ها، محدودیت در ثبت سفارش و اجرای ناقص قوانین مرتبط با واردات، بازار را در تنگنا قرار داده است، برای بررسی این موضوعات با مهدی دادفر، مشاور انجمن واردکنندگان خودرو به گفت و گو پرداختیم؛
* وضعیت واردات خودرو در حال حاضر چگونه است؟ بلاتکلیفی ورود خودروهای خارجی به بازار کشور هنوز ادامه دارد؟
بله، متاسفانه همچنان بلاتکلیفی وجود دارد. تعرفه ها هنوز تعیین تکلیف نشده و دستور موقت تعرفه بالا همچنان برقرار است. به تازگی وزیر صمت نامه ای به معاونت حقوقی نهاد ریاست جمهوری ارسال کردند که بر اساس آن، خودروهایی که با ارز سال گذشته یا ارز اشخاص وارد شدند، طبق تعرفه ۱۴۰۴ ترخیص شوند. به نظر من، لازم است این موضوع از طریق مکاتبه مستقیم با رئیس جمهور یا رئیس قوه قضائیه و حتی دیوان عدالت اداری پیگیری شود تا شاید افق روشن تری پیش روی واردکنندگان و بازار باز شود.
* به تازگی خبرهایی درباره راه اندازی تالار دوم ارز مبادله ای برای خودرو منتشر شد. این اقدام چه تاثیری در افزایش قیمت خودروهای وارداتی دارد؟
از یک نظر جای خوشحالی دارد که بالاخره پس از سال ها دولت پذیرفته است که در تخصیص ارز برای واردات خودرو نباید دخالت مستقیم کند و واردکننده بتواند از بازار تعیین‌شده ارز تهیه کند. ما از سال ۱۳۹۶ همین را می گفتیم، اما قبول نمی کردند. متاسفانه این سیاست ها باعث ایجاد فساد در بازار خودرو خواهد شد، ولی مشکل اینجاست که ارز تالار دوم عملا نزدیک به نرخ بازار آزاد است و این می تواند باعث افزایش دوباره قیمت خودروهای وارداتی شود؛ به ویژه با توجه به اینکه موضوع تعرفه ۱۰۰ درصدی هنوز نهایی نشده و دستور موقت برقرار است.
* همزمان با اعلام خبر دستور دیوان عدالت اداری، نگرانی از تحویل خودروهای خارجی ایجاد شد، آیا خودروهای وارداتی که اخیرا در سامانه عرضه شدند، به مشتریان تحویل داده می شود یا مشتریان باید نگران تحویل آن ها باشند؟
خیر، این خودروها همان ۱۴ هزار و چند دستگاهی هستند که گمرک کشور خبر ترخیص آن ها را اعلام کرده بود. این خودروهای عرضه شده در سامانه به دست مشتریان خواهد رسید. اگر شخصی در این عرضه شرکت و موفق به خرید شده، خودرو را تحویل خواهد گرفت.
* این ۱۴ هزار دستگاه خودرو از چه زمانی وارد شدند؟
این آمار مربوط به ابتدای سال جاری تا امروز است. البته ثبت سفارش و تخصیص ارز آن ها به سال گذشته بر می گردد.
عملا تخصیص جدیدی انجام نشده است، هنوز مشخص نیست ثبت سفارش ها به کدام شرکت ها و با چه ترتیبی داده می شود
* از ابتدای سال تاکنون ثبت سفارش جدیدی انجام شده است؟
خیر، عملا تخصیص جدیدی انجام نشده است. هنوز مشخص نیست ثبت سفارش ها به کدام شرکت ها و با چه ترتیبی داده می شود و همه منتظر تصمیم دولت هستند.
* پیش بینی شما از وضعیت بازار خودروهای وارداتی و حتی خودروهای کارکرده خارجی چیست؟
متاسفانه سیاست گذار یعنی دولت، بازار را یا آگاهانه یا نا آگاهانه به گونه ای تنظیم می کند که همیشه قیمت رو به افزایش باشد. این گرانی غیر منطقی و بدون پشتوانه مالی باعث رکود بازار و از بین رفتن کسب و کارها می شود. دولت با دستکاری مداوم بازار، تعیین تعرفه های غیر علمی، پیشگیری از ثبت سفارش یا اجرا نکردن قانون واردات خودروهای کارکرده، اوضاع را پیچیده تر کرده است. حتی گاهی خودروهای صفر کیلومتری که یک سال از عمرشان گذشته را به‌عنوان کارکرده اعلام می کنند و اسقاط خودروی کارکرده می خواهند. همه این ها بازار را در شرایط رکود و فعالان این حوزه را متوقف کرده است.
* با وجود این مشکلات، آیا مردم همچنان به خرید خودروی وارداتی تمایل دارند؟
بله، علاقه وجود دارد چرا که کیفیت و تنوع این خودروها بسیار زیاد است. اما امیدوارم خودروسازان داخلی نیز با عرضه محصولات با کیفیت تر و پلتفرم های جدیدتر، مردم را به سمت خرید از تولیدات داخل سوق دهند.
نظر شما