به گزارش بازار، زمانی که به دنبال خرید یک دوچرخه جدید هستید و با قیمت آن‌ها رو به رو می‌شوید قطعا با خودتان می‌گویید دلیل این همه تفاوت قیمت در بین دوچرخه‌ها چیست؟ البته افرادی که به صورت تخصصی در این زمینه فعالیت می‌کنند به راحتی می‌توانند دلیل اختلاف قیمت دوچرخه‌ها را حدس بزنند اما ممکن است این کار برای افراد عادی کمی سخت به نظر برسد!
آیبایک می‌گوید: ما معتقدیم فرقی ندارد که به صورت تخصصی در زمینه دوچرخه سواری فعالیت می‌کنید و یا دوچرخه را برای گشت و گذار آخر هفته خود انتخاب می‌کنید، در هر صورت هر هزار تومانی که خرج خرید دوچرخه خود می‌کنید ارزش زیادی دارد. البته باید واقع بین بود و قبول کرد زمانی که می‌توانستیم با زیر یک میلیون تومان یک دوچرخه بسیار باکیفیت بخریم، گذشته است.
اگر به دنبال خرید یک دوچرخه جدید هستید و نمی‌دانید که چیزی باعث می‌شود تا قیمت دوچرخه در بازار اختلاف زیادی با یکدیگر داشته باشد، پس باید تا انتهای این مطلب همراه باشید. در ادامه تمام مواردی که باعث اختلاف قیمت بین مدل‌های مختلف دوچرخه می‌شود، بررسی می‌کنیم.
چه چیزی باعث اختلاف قیمت بین مدل‌های مختلف دوچرخه می‌شود؟
به چند دلیل قیمت دوچرخه‌ها می‌تواند گران‌تر از بقیه مدل‌ها باشد. یکی از دلایل این است که دوچرخه‌ها اغلب از مواد باکیفیت مانند آلیاژهای سبک و بادوام ساخته می‌شوند که می‌تواند قیمت آن‌ها را افزایش بدهد. قطعات دیگر دوچرخه هم اغلب بسیار پیچیده هستند و نیاز به ساخت دقیق دارند که ارزان تمام نمی‌شوند. علاوه بر این، طراحی و مهندسی که برای ساخت دوچرخه انجام می‌شود نیز می‌تواند قیمت آن‌ها را افزایش دهد.
متریال و جنس بدنه
دوچرخه‌ها معمولا از متریال مختلفی از جمله فولاد، آلومینیوم، فیبر کربن و تیتانیوم (در ایران کمتر دیده می‌شود) ساخته می‌شوند. از میان این مواد، فیبر کربن به طور کلی گران ترین متریال است. گران بودن فیبر کربن به این خاطر است که بسیار قوی، سبک و بادوام است و آن را به گزینه‌ای محبوب برای دوچرخه‌های سطح بالا و حرفه‌ای تبدیل می‌کند. با این حال، شکل دادن و کار با فیبر کربن نیز دشوارتر است و به تکنیک‌های ساخت تخصصی نیاز دارد که می‌تواند قیمت دوچرخه‌ها را افزایش دهد.
در مقابل، آلیاژ فولاد و آلومینیوم مواد ارزان‌تری هستند اما از لحاظ وزن هم سنگین‌تر هستند و به اندازه فیبر کربن مستحکم نیستند. تیتانیوم یکی دیگر از مواد گران‌قیمت است که هم مستحکم و هم سبک است و در برخی موارد از فیبر کربن هم گران‌تر است. از این متریال بیشتر در دوچرخه‌های تخصصی کوهستان استفاده می‌شود.
اجزا و قطعات دوچرخه
اجزا و قطعات به کار رفته در دوچرخه می‌تواند تأثیر زیادی بر روی قیمت آن داشته باشد. اما ممکن است این سوال پیش بیاید که چه قطعاتی از دوچرخه ارزش هزینه کردن دارند؟
اجزایی مانند ترمزها، تایرها و زنجیر را می توان از مواد مختلفی ساخت. این مواد بسته به کاربرد اجزا و قطعات متفاوت است. به عنوان مثال لنت ترمز اغلب از یک ماده کامپوزیتی ساخته می‌شود که ترکیب خوبی از استحکام و دوام را فراهم می‌کند، در حالی که روتورهای ترمز معمولاً از فولاد یا آلومینیوم ساخته می‌شوند. همچنین زنجیر دوچرخه معمولاً از فولاد، آلومینیوم یا فیبر کربن ساخته می‌شود که فولاد مقرون به صرفه‌ترین و فیبر کربن گران‌ترین متریال است.
چرخ‌های دوچرخه شامل طوقه، پره، توپی، تایر و تیوب است. طوقه قسمتی از چرخ است که تایر را نگه می‌دارد و معمولاً از آلومینیوم یا فیبر کربن ساخته می‌شود. پره‌ها میله های نازکی هستند که طوقه را به توپی متصل می‌کنند و معمولاً از فولاد ضد زنگ ساخته می‌شوند. توپی مرکز چرخ است که به فریم دوچرخه متصل می‌شود و معمولاً از آلومینیوم یا فولاد ساخته می‌شود. متریال فیبر کربن یک انتخاب محبوب برای چرخ‌های دوچرخه‌های رده بالا وحرفه‌ایست زیرا قوی، سبک و آیرودینامیک است.
به طور کلی متریال گران قیمت مانند فیبر کربن برای دوچرخه‌های حرفه‌ای استفاده می‌شود زیرا سبک‌تر، قوی‌تر و بادوام‌تر از مواد ارزان‌تر هستند. با این حال هزینه قطعات به عواملی مانند کیفیت مواد مورد استفاده، طراحی، مهندسی و هزینه کار نیز بستگی دارد.
لوازم دنده به کار رفته در دوچرخه‌ها بر اساس متریال و برند استفاده شده باعث افزایش قیمت دوچرخه‌ها می‌شوند. به عنوان مثال سری دنده SRAM و Shimano SLX در دوچرخه‌های حرفه‌ای و تخصصی به کار می‌رود و سری دنده Shimano Tourney در دوچرخه‌های اقتصادی به کار می‌رود به این دلیل که قیمت و کیفیت ست دنده شیمانو تورنی کمتر است و اگر قصد استفاده از یک ست دنده بسیار باکیفیت و حرفه‌ای مانند شیمانو SLX را داشته باشید باید بسیار بیشتر هزینه کنید.
طراحی و مهندسی دوچرخه
طراحی و مهندسی دوچرخه می‌تواند از چند جهت بر قیمت آن تأثیر بگذارد. برای مثال، دوچرخه‌ای با طراحی پیچیده‌تر یا نوآورانه‌تر ممکن است گران‌تر باشد زیرا به مهندسی و توسعه بیشتری نیاز دارد. علاوه بر این دوچرخه‌ای با اجزای باکیفیت مانند استفاده از بدنه سبک و لاستیک‌هایی با کارایی بالا، گران‌تر خواهد بود. از سوی دیگر، دوچرخه‌ای با طراحی ساده‌تر و قطعات رده پایین‌تر، قیمت کمتری در دوچرخه فروشی خواهد داشت.
البته هزینه طراحی و مهندسی به بزرگ بودن شرکت سازنده هم بستگی دارد. یک دوچرخه ساز بزرگ که تولید انبوهی دارد، می‌تواند هزینه‌های طراحی را روی هزاران دوچرخه تقسیم کند و یک دوچرخه ساز کوچک‌تر باید هزینه‌های طراحی خود را در هر دوچرخه‌ای که می سازد حساب کند.
محل تولید و هزینه نیروی کار
هزینه نیروی کار می‌تواند تاثیر قابل توجهی بر قیمت دوچرخه داشته باشد. وقتی صحبت از آمار تولید دوچرخه می‌شود، یکی از اهرم‌های کلیدی در هزینه نهایی دوچرخه این است که کجا و چگونه ساخته شده است. به طور کلی، دوچرخه های ساخته شده در کشورهایی که هزینه های نیروی کار پایین است، ارزان تر از دوچرخه های ساخته شده در کشورهایی هستند که هزینه های کار بالاست. این به این دلیل است که هزینه نیروی کار بخش اصلی هزینه کلی تولید دوچرخه است. به عنوان مثال، دوچرخه های ساخته شده در کشورهایی مانند چین و تایوان، که در آن هزینه های نیروی کار نسبتاً پایین است، ممکن است ارزان تر از دوچرخه های ساخته شده در ایالات متحده یا اروپا، جایی که هزینه های نیروی کار بالاتر است، باشد.
هزینه نیروی کار نیز می‌تواند در داخل کشور بسته به عواملی مانند هزینه محلی زندگی و در دسترس بودن کارگران ماهر متفاوت باشد. به طور کلی، هزینه نیروی کار عامل مهمی است که باید هنگام تعیین قیمت دوچرخه در نظر گرفت.
نظر شما