به گزارش بازار، بابک احمدی درباره علت کاهش سرعت سیر قطارها در شبکه ریلی کشور گفت: اصلی ترین علت این موضوع و توقف لکوموتیوها تخصیص نیافتن اعتبارات است چراکه منابع تعهد شده به راه آهن تاکنون تعلق نگرفته و حدود ۲۰۰ لکوموتیو گرم موجود نیز متوقف شده است.
وی افزود: شرکت راه آهن نیز قادر به نگهداری ناوگان نبوده و این توقف‌ها باعث شده لکوموتیو به اندازه کافی وجود نداشته باشد و برای برون رفت از این وضعیت، دولت باید منابع مورد نیاز را تخصیص دهد تا لکومتیوهای متوقف شده فعال شوند، البته این راه حل به صورت موقتی و مثل مسکن است.
وی در پاسخ به این سوال که چرا امسال با این مشکلات مواجه شده ایم خاطر نشان کرد: از سه سال پیش این مشکلات موجود بود، اما امسال سیر صعودی بیشتری به خود گرفته است و سالی ۵۰ لکوموتیو به دلیل تامین نشدن قطعات و نگهداری از چرخه فعالیت خارج شده، اما الان که بین ۱۵۰ تا ۲۰۰ لکوموتیو خارج شده فشار بیشتری احساس شده است.
احمدی یادآور شد: در حال حاضر ۵۰۰ لکوموتیو گرم و فعال در شبکه موجود است که شامل ۲۳۰ لکوموتیو باری، ۱۳۰ لکوموتیو مسافری و تعدادی لکوموتیو مانوری است و کل لکوموتیوهای کشور ۹۰۰ دستگاه است که ۴۵۰ دستگاه آن متوقف است.
وی افزود: از مجموع ۴۵۰ دستگاه متوقف، ۲۰۰ لکوموتیو در سه سال اخیر متوقف شده و مابقی سالهاست به دلیل نبود منابع کنار گذاشته شده است در صورتیکه لکوموتیوها قدیمی نبوده و قابل بازسازی و اورهال است.
به گفته احمدی، ۳۰ درصد لکومتیوهای باری متعلق به بخش خصوصی و ۷۰ درصد آن به همراه تمام ناوگان مسافری دولتی است.
نظر شما