مونا در مسیر ایران| ورود برند سرشناس چینی به بازار

به گزارش بازار، عرصه خودروهای الکتریکی ایران با حضور یک نام تجاری مطرح چینی در آستانه دگرگونی قرار گرفته است. ایکس‌پنگ که به دلیل استایل نوین و فناوری‌های به روز خود شهرت یافته، پیش از این در بازارهای بین‌المللی به ویژه قاره اروپا موقعیت مناسبی کسب کرده است. با رشد نگرانی‌ها درباره بهای سوخت در ایران و افزایش تمایل شهروندان به خودروهای برقی، ورود این شرکت به کشور ما، حائز اهمیت است.

به نظر می‌رسد شاسی‌بلندهای G۶ و G۹ به همراه ون لوکس X۹ و سدان مونا M۰۳، به عنوان شاخص‌ترین محصولات ایکس پنگ در بازار جهانی، برای عرضه در ایران برگزیده شده‌اند. با در نظر گرفتن قیمت پایین‌تر M۰۳ در مقایسه با سایر محصولات این شرکت، احتمالاً این سدان الکتریکی که اخیراً وارد کشور شده، زودتر از دیگر نمونه‌ها به بازار خواهد آمد.

ایکس‌پنگ در سال ۲۰۱۴ به دست مدیران پیشین GAC بنیان نهاده شد و از همان شروع فعالیت مورد پشتیبانی سرمایه‌گذاران بزرگی مانند مؤسسان UCWeb و شیائومی قرار گرفت. این شرکت در سال ۲۰۱۸ نخستین محصول خود، کراس‌اور G۳ را رونمایی کرد و پس از آن با مدل‌هایی مانند سدان P۷ و P۵ شناخته‌تر شد. ایکس‌پنگ در سال‌های بعد سرمایه‌گذاری‌های عظیمی را جذب نمود و در ۲۰۲۰ با عرضه سهام در بورس نیویورک، ۱٫۵ میلیارد دلار سرمایه تازه به دست آورد.

این برند از سال ۲۰۲۱ صادرات به اروپا را شروع کرد و با معرفی نخستین خودروی مجهز به لیدار در جهان، توجهات بسیاری را به خود معطوف ساخت. ایکس‌پنگ همچنین در زمینه خودروهای پرنده سرمایه‌گذاری نموده و قصد دارد نخستین مدل تولید انبوه خود را در سال ۲۰۲۶ ارائه دهد. همکاری‌های وسیع با شرکت‌هایی مانند فولکس‌واگن نیز سبب شده این خودروساز چینی به یکی از بازیگران کلیدی صنعت خودروهای برقی در جهان مبدل گردد.

تیرماه ۱۴۰۳ شرکت ایکس پنگ اعلام کرد مونا M۰۳ با ضریب درگ ۰٫۱۹۴ آیرودینامیک‌ترین سدان برقی دنیا است. این عدد، در مقایسه با ضریب درگ ۰.۲۰۸ تسلا مدل S، افتخاری مهم برای خودروسازی چین محسوب می‌شود. همچنین، صرفا به دلیل نوع طراحی بدنه، مصرف انرژی مونا M۰۳ پانزده درصد کمتر از رقبا است و ۶۰ کیلومتر افزایش توان پیمایش فراهم می‌کند. میانگین فروش این خودرو تا امروز، ماهانه ۱۰ هزار دستگاه بوده و ۲۰۰ هزار نمونه تحویل خریداران شده است.

طراحی ایکس پنگ مونا M۰۳

به دشواری می‌توان مونا M۰۳ را خودرویی خوش‌سیما و گیرا توصیف نمود. شاید این مدل، در قیاس با محصولات قدیمی‌تر سایپا و ایران خودرو، دلچسب‌تر به نظر آید؛ اما طراحان ایکس پنگ، آیرودینامیک و مسائل فنی را در اولویت ساخت مونا M۰۳ قرار داده‌اند. نکته‌ی جالب، به کارگیری طرح بوم‌رنگی و سه گوشه برای چراغ‌های جلو و عقب است.

طراحی نمای جلوی مونا M۰۳ حال‌وهوایی کاملاً مدرن و پیشرو دارد. چراغ‌های باریک و دراز در بالاترین قسمت جای گرفته‌اند و یک نوار LED ممتد، چهره‌ای کمینه‌گرا و فناورانه به خودرو می‌بخشد. سپر جلو ساده اما قدرتمند طراحی شده و ورودی‌های هوای عمودی در کناره‌ها، حس اسپرت بودن را پررنگ‌تر می‌کنند. عدم وجود جلوپنجره مرسوم نیز به دلیل ماهیت تمام‌الکتریکی خودرو، ظاهری پاک و یکدست پدید آورده است.

در نمای بغل، خطوط بدنه ملایم و سیال هستند و فرم کلی خودرو حالتی آیرودینامیک به خود گرفته است. سقف با شیب ملایمی طراحی شده تا حس کوپه‌مانندی ایجاد کند و دستگیره‌های پنهان درها به کاهش مقاومت هوا و امروزی‌تر شدن ظاهر یاری رسانده‌اند. رینگ‌های بزرگ با طرح هندسی نیز جلوه‌ای اسپرت و فناورانه به نمای جانبی می‌بخشند. تناسب مناسب میان بدنه و شیشه‌ها باعث شده خودرو فشرده اما پویا به چشم آید.

نمای پشت مونا M۰۳ نیز مانند جلو، ساده و آینده‌نگر است. چراغ‌های عقب به شکل یک نوار LED یکپارچه طراحی شده‌اند که پهناوری خودرو را بیشتر نشان می‌دهد و هویت بصری مدل‌های تازه ایکس‌پنگ را تکمیل می‌کند. سپر عقب طراحی پاکیزه و بدون پیچیدگی دارد و اسپویلر کوچک روی لبه صندوق، حس اسپرت بودن را تقویت می‌دهد. ترکیب این اجزا باعث شده نمای عقب خودرو هم‌زمان شیک، مدرن و هماهنگ با دیگر بخش‌های بدنه باشد.