رشد ۲۰۶ درصدی ترانزیت از بنادر گیلان

به گزارش بازار، حسین یونسی روز یکشنبه با اشاره به فراهم شدن زیر ساخت ها برای انجام مبادلات تجاری گفت: مجتمع بندر انزلی در حال حاضر ظرفیت نگهداری یک میلیون تن و پذیرش سالانه ۱۰ میلیون تن انواع کالا را دارد.

وی با اشاره به اقدامات انجام شده این اداره کل در راستای توسعه دریا محورگفت: بر اساس بندهای ۳، ۶ و ۸ سیاست‌های کلی توسعه اقتصاد دریا محور، اقدامات متعددی در حوزه زیرساخت، سرمایه انسانی و حمل و نقل دریایی انجام شده است.

وی با تاکید بر اینکه بند سوم سیاست‌های توسعه دریا محور بر تسهیل و توسعه سرمایه‌گذاری داخلی و خارجی تاکید دارد، تصریح کرد: ظرفیت مخازن روغن خام خوراکی توسط سرمایه گذار بخش خصوصی از ۱۶ هزار تن به ۵۶ هزار تن افزایش خواهد یافت؛ ضمن اینکه ظرفیت سیلوی غلات نیز توسط سرمایه گذار بخش خصوصی از ۱۹۱ هزار تن به ۲۳۴ هزار تن ارتقاء یافته است.

یونسی گفت: همچنین برای تأمین و ارتقای سرمایه انسانی و مدیریت کارآمد و ایجاد پشتوانه علمی و پژوهشی با همکاری دانشگاه گیلان برای راه‌اندازی رشته مهندسی دریا در دانشگاه گیلان و از طریق وزارت علوم، رشته مهندسی دریایی در مقطع کارشناسی برای اولین بار در استان گیلان راه اندازی شد.

وی ادامه داد: در گام بعدی نیز مقرر شده دانشگاه علوم دریایی در شهرستان ساحلی بندرانزلی از طریق دانشگاه مذکور راه‌اندازی شود.

مدیرکل بنادر و دریانوردی گیلان افزایش سهم کشور در حمل و نقل دریایی و ترانزیت با ایجاد و تقویت شبکه حمل و نقل ترکیبی را از دیگر اولویت‌ها دانست و گفت: ارائه خدمات مطلوب بندری جهت صادرات کالا باعث رشد ۱۱ درصدی و ترانزیت غلات از روسیه به عراق و سوخت از روسیه به افغانستان موجب افزایش ۲۰۶ درصدی شده است.

وی در خصوص سرمایه‌گذاری بخش خصوصی در بنادر گیلان تصریح کرد: سازمان بنادر با صدور شناسنامه فرصت‌های سرمایه‌گذاری و فراخوان‌های متعدد همواره در جذب سرمایه‌گذار بخش خصوصی فعال بوده است که در همین راستا اداره کل بنادر گیلان دارای ۱۷ قرارداد سرمایه‌گذاری با بخش خصوصی است و اکنون دو شرکت در دوره ساخت و ساز هستند.

یونسی با بیان اینکه علاقه‌مندی بخش خصوصی به سرمایه‌گذاری در حوزه مارینا و گردشگری وجود دارد، ادامه داد: هر سال فراخوان شناسایی سرمایه‌گذار برای احداث مجتمع گردشگری دریایی در بندر انزلی و چمخاله برگزار می‌شود که موانعی همچون هزینه بالای سرمایه‌گذاری، طولانی بودن بازگشت سرمایه و مدل قراردادی BOT از جمله چالش‌هاست.

وی به ظرفیت‌های کنونی بنادر گیلان اشاره و تصریح کرد: در بندر انزلی پایانه مکانیزه غلات با مساحت ۶ هزار مترمربع، مخازن روغن خام با مساحت پنج هزار مترمربع و مجتمع گردشگری دریایی با بیش از ۲ هکتار خشکی و پنج هکتار پهنه آبی احداث شده است. همچنین در بندر چمخاله مجتمع گردشگری دریایی بر زمینی به مساحت ۲۶ هکتار در حال بهره‌برداری است.

مدیرکل بنادر و دریانوردی گیلان به اهمیت بندر آستارا نیز اشاره کرد و گفت:‌ این بندر نخستین بندر بخش خصوصی ایران است و با قرارگیری در مرز شمالی، نقش راهبردی در تجارت و ترانزیت دارد. دسترسی آسان فعالان اقتصادی شمال غرب کشور، کاهش فاصله ترانزیتی زمینی حدود ۲۰۰ کیلومتر و کوتاه‌تر شدن مسیر دریایی تا ۱۵۰ مایل، ایجاد مزیت حمل و نقل چندوجهی با اتصال ریلی، دریایی و زمینی به کشور جمهوری آذربایجان و نقش مکمل برای مجتمع بندری انزلی از جمله مزایای این بندر است.

وی افزود: استقرار در مسیر کریدور شرق به غرب و شمال به جنوب و تمایل تجار جمهوری آذربایجان به استفاده از بندر آستارا از دیگر ویژگی های این بندر است.