امید محمدی؛ بازار: در پی اعمال تعرفه های جدید از سوی رئیس‌جمهور آمریکا، شرکت بریتانیایی جگوار لندروور (JLR) از کاهش سود خود در بازار آمریکا خبر داد. این تصمیم که هم اکنون تأثیر مستقیمی بر برنامه های صادراتی این خودروساز لوکس داشته، در حالی اجرا می شود که بازار ایالات متحده بیش از یک چهارم از فروش جهانی این شرکت را به خود اختصاص می‌دهد.
صادرات ۱۰۰ هزار دستگاه در سال
شرکت خودروسازی جگوار لندروور، تحت مالکیت شرکت هندی تاتا موتورز، هشدار داده است که تعرفه های جدید وضع شده توسط دولت دونالد ترامپ تأثیر منفی مستقیمی بر سودآوری آن خواهد داشت. این هشدار پس از آن اعلام شد که جگوار لندروور از ماه آوریل به‌طور موقت صادرات خود به ایالات متحده را متوقف کرده بود. در ماه می میلادی، دولت ترامپ تصمیم گرفت تا ۲۵ درصد تعرفه بر تمامی خودروهای خارجی وضع کند. این تصمیم موجب شد جگوار لندروور نه تنها صادرات خود را متوقف کند، بلکه بخشی از برنامه های بازاریابی خود را نیز در ایالات متحده لغو کند. اگرچه صادرات به تازگی از سر گرفته شده، اما شرکت اعلام کرده که به‌منظور کاهش آسیب های ناشی از این تعرفه ها، خودروهای موجود را به «بازارهای قابل دسترس تر» تخصیص خواهد داد و همچنین افزایش قیمت در بازار آمریکا را نیز مدنظر قرار داده است. این موضوع در ارائه ای که به بورس اوراق بهادار بمبئی ارائه شد، مورد تأکید قرار گرفت.
جگوار لندروور که خودروهایی مانند SUV دیفندر را تولید می کند، اعلام کرد که همچنان با دولت های بریتانیا و آمریکا در خصوص توافق تجاری محدودی که در ماه می امضا شد، در حال مذاکره است. بر اساس این توافق، بریتانیا مجاز است سالانه ۱۰۰ هزار خودرو را با تعرفه ۱۰ درصدی به آمریکا صادر کند؛ این در حالی است که نرخ عمومی تعرفه برای دیگر کشورها ۲۷.۵ درصد است. این توافق به گفته پیتر مندلسون، سفیر بریتانیا در آمریکا، مانع از تعدیل نیرو در کارخانه جگوار لندروور در وست میدلندز شده و نقش مهمی در حفظ ۲۵۰ هزار شغل ایفا کرده است. آدریان ماردل، مدیرعامل جگوار لندروور، نیز این توافق را برای حفظ اشتغال در صنعت خودرو بریتانیا «حیاتی» توصیف کرده است. در همین حال، شرکت بنتلی، دیگر خودروساز لوکس بریتانیایی همچنان صادرات خود به آمریکا را متوقف کرده و منتظر شفاف سازی در خصوص زمان اجرای تعرفه های جدید است. بنتلی اعلام کرده که فقط سفارش های مستقیم مشتریان را ارسال می کند و از ارسال خودرو به نمایندگی ها خودداری می کند.
سود ۵ تا ۷ درصدی جگوار لندروور
در بخش تولیدات جگوار لندروور، خودروهای رِنج‌روور در بریتانیا تولید می شوند، اما دیفندر در اسلواکی که عضوی از اتحادیه اروپا است و هنوز توافق تجاری مستقلی با دولت ترامپ ندارد، ساخته می شود. همین موضوع باعث شده که برخی از تولیدات این شرکت همچنان مشمول تعرفه‌های بالا باقی بمانند. در پی این تحولات و نیز به دلیل عدم قطعیت در بازار جهانی خودرو، جگوار لندروور پیش بینی خود از حاشیه سود عملیاتی (EBIT) را کاهش داد. این شرکت اعلام کرد که سود پیش بینی شده برای سال جاری بین ۵ تا ۷ درصد خواهد بود، در حالی‌که پیش تر این رقم ۱۰ درصد برآورد شده بود. لازم به ذکر است که در سال مالی منتهی به ۳۱ مارس، این شرکت به حاشیه سود ۸.۵ درصدی دست یافته بود.
سهام شرکت تاتا موتورز در معاملات روز دوشنبه بیش از ۵ درصد افت داشت و در ادامه روز با کاهش ۳.۸ درصدی معامله شد. با این حال، تحلیل گران معتقدند که جگوار لندروور ممکن است تا حدی از فشار افزایش قیمت ها مصون بماند، زیرا مشتریان هدف این برند، عمدتاً از قشر مرفه هستند که افزایش قیمت تأثیر زیادی بر تصمیم خرید آن ها ندارد. در مقابل، عدم وجود کارخانه های تولیدی JLR در خاک آمریکا، مزیتی است که رقبایی مانند مرسدس بنز و ب ام و از آن برخوردارند و به واسطه آن از تعرفه های سنگین در امان می مانند. جگوار لندروور با چالشی جدی در بازار آمریکا مواجه شده است؛ بازاری که همواره به عنوان یکی از پایه‌های اصلی فروش این برند محسوب می شد. هم زمانی این بحران با بحران دیگر در خطوط هوایی تحت مالکیت تاتا، فشارهای مضاعفی را بر این غول صنعتی وارد کرده است. آینده این شرکت ها به شدت به توانایی‌شان در تطبیق با شرایط نوین تجاری جهانی وابسته خواهد بود.
نظر شما