به گزارش بازار، پایانه مرزی کلاله در ۲ بخش پیش بینی شده که بخش نخست آن برای ترانزیت و تبادلات تجاری با جمهوری آذربایجان و بخش دوم آن برای تردد مسافران طراحی شده و عملیات اجرایی بخش نخست آن با توافقات مرزی بین جمهوری اسلامی ایران و جمهوری آذربایجان با احداث پل مرزی اتومبیل‌رو بر روی رودخانه ارس در نقطه مشترک کلاله - آغبند در سال ۱۴۰۳ شروع شده و هم اکنون مراحل ساخت پایانه مرزی کلاله، محدوده آن و کریدور ترانزیتی ارس در حال اجراست.
تکمیل و بهره‌برداری از پایانه مرزی کلاله و زیرساخت‌های وابسته، آثار و پیامدهای اقتصادی متعددی دارد که از جمله شامل افزایش ظرفیت صادرات و واردات و ایجاد مسیر جدید برای مبادلات تجاری با جمهوری آذربایجان و تسهیل دسترسی به بازارهای منطقه‌ای، توسعه ترانزیت بین‌المللی و افزایش ظرفیت جابه‌جایی کالا در مسیرهای ارتباطی قفقاز و فراهم‌سازی زمینه بهره‌گیری بیشتر از موقعیت جغرافیایی ایران، تقویت جایگاه اقتصادی آذربایجان شرقی و افزایش نقش استان در شبکه تجارت منطقه‌ای و استفاده از ظرفیت‌های حمل و نقل جاده‌ای و سایر زیرساخت‌های مرتبط است.
از دیگر آثار اقتصادی و تجاری مورد انتظار از این پایانه مرزی، اشتغالزایی و رونق فعالیت‌های خدماتی و ایجاد فرصت‌های شغلی مستقیم و غیرمستقیم در حوزه‌های حمل و نقل، انبارداری، خدمات گمرکی، پشتیبانی و فعالیت‌های تجاری وابسته، تنوع‌بخشی به مسیرهای تجاری و فراهم‌سازی امکان استفاده از مسیرهای جایگزین و کاهش وابستگی مبادلات به تعداد محدودی از مبادی مرزی و توسعه همکاری‌های اقتصادی منطقه‌ای و تقویت ارتباطات تجاری ایران با جمهوری آذربایجان و ایجاد ظرفیت بیشتر برای ارتباط با بازارهای اوراسیا و اروپا است که میزان تحقق این آثار به عواملی همچون تکمیل زیرساخت‌های مرتبط، هماهنگی دستگاه‌های اجرایی، فراهم بودن امکانات گمرکی و کنترلی، شرایط تجاری و میزان استقبال فعالان اقتصادی بستگی دارد.
کریدور ترانزیتی جاده‌ای و ریلی ارس به طول ۱۰۷ کیلومتر بخشی از طرح‌های فرامنطقه‌ای کریدور شرق - غرب به شمار می‌رود که اکنون بخش جاده‌ای آن در دست اجرا و بخش ریلی آن نیز در دست مطالعه است که با هدف اتصال آسیای میانه به اروپا از مسیر ایران طراحی شده و در چارچوب راهکارهای ترانزیتی نوین در منطقه قفقاز تعریف می‌شود.
با توجه به موقعیت خاص جغرافیایی نخجوان که میان کشورهای ایران، ارمنستان و ترکیه محصور شده و دسترسی زمینی مستقیم به سایر مناطق جمهوری آذربایجان ندارد، این کریدور به‌عنوان امن‌ترین و پایدارترین مسیر ارتباطی بین نخجوان و باکو به شمار می‌رود.
پایانه مرزی کلاله نیز بخشی از کریدور ارس یا پروژه بزرگراهی جلفا – کلاله و آغبند در جمهوری آذربایجان است که از مرز جلفا در استان آذربایجان‌شرقی آغاز می‌شود و بهره برداری از آن علاوه بر تسهیل صادرات واردات با کشورهای منطقه موجب رونق اقتصادی استان و اشتغالزایی می شود.
این پایانه مرزی به عنوان یکی از طرح‌های مهم زیرساختی در حوزه توسعه مبادی رسمی کشور، شریان صادرات و واردات بین ایران و جمهوری آذربایجان و به تبع آن با اروپا را برقرار و رونق اقتصادی و توسعه پایدار منطقه را فراهم می‌کند.
پایانه مرزی کلاله در محدوده شهرستان خداآفرین با راهبری سازمان راهداری و حمل و نقل جاده ای با هدف تسهیل صادرات و واردات، ارتقای کنترل های مرزی، افزایش ظرفیت جابجایی کالا و مسافر و تقویت تعاملات اقتصادی منطقه ای در حال تکمیل است و طراحی این پایانه به نحوی است که با کمترین توقف، عبور کامیون ها از مرز را فراهم می کند.
این پایانه مرزی با تبریز مرکز آذربایجان شرقی ۲۴۷ کیلومتر، مرز همجوار نوردوز ۵۰ کیلومتر و با مرز جلفا در جوار جمهوری خودمختار نخجوان ۱۱۰ کیلومتر فاصله دارد و می تواند سهم ترانزیتی آذربایجان‌شرقی با جمهوری آذربایجان و اروپا را افزایش دهد.
با توجه به اهمیت اقتصادی و ترانزیتی پروژه، تکمیل عملیات اجرایی به تنهایی برای دستیابی به اهداف پیش‌بینی شده کافی نیست و لازم است اقدامات تکمیلی شامل تامین به موقع اعتبارات و تکمیل عملیات عمرانی و زیرساختی باقی‌مانده، آماده‌سازی تجهیزات و امکانات موردنیاز برای کنترل، نظارت و انجام تشریفات مرزی، هماهنگی میان سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای، گمرک، دستگاه‌های مرزبانی و سایر نهادهای مرتبط، تعیین سازوکارهای عملیاتی و مقررات لازم برای آغاز مبادلات تجاری و ترانزیتی، تکمیل و بهسازی راه‌های دسترسی و ارتباط پایانه با شبکه حمل و نقل داخلی، برنامه‌ریزی برای توسعه خدمات پشتیبانی، رفاهی و لجستیکی و پایش مستمر عملکرد پایانه پس از افتتاح و ارزیابی میزان تحقق اهداف اقتصادی و تجاری مورد توجه قرار گیرد.
نظر شما