نقشه تازه تجارت آسیا؛ چین و آسه‌آن همکاری اقتصادی را به اقتصاد دیجیتال می‌کشانند

به گزارش بازار از روزنامه چاینا دیلی، یکی از نکات برجسته نمایشگاه امسال که در نانینگ، منطقه خودمختار گوانگشی ژوانگ چین با موضوع «فرصت‌های CAFTA ۳.۰، زندگی بهتر» برگزار شد یکی از نکات برجسته ایجاد یک فضای نمایشگاهی جدید بود که به نزدیک به ۱۰۰ پروژه تقاضای همکاری آسه‌آن اختصاص داده شده بود.

این پروژه‌ها بر سه جهت‌گیری روشن و عملی تمرکز داشتند: توانمندسازی هوش مصنوعی، ارتقای صنعتی و گسترش به بازار چین.

همانطور که دینگ شوئه شیانگ، معاون نخست وزیر چین، در مراسم افتتاحیه گفت: دولت چین اهمیت زیادی برای ایجاد منطقه آزاد تجاری چین و آسه آن قائل است و مایل است فرصت‌های توسعه خود را با کشورهای آسه آن به اشتراک بگذارد و به ادغام عمیق اقتصادی منطقه‌ای و توسعه پایدار بلندمدت کمک کند.

دینگ با اشاره به اینکه پروتکل ارتقاء CAFTA ۳.۰ امضا شده و هر دو طرف در حال تسریع لازم‌الاجرا شدن و اجرای آن هستند از طرفین خواست تا همکاری در استانداردها، مقررات فنی و ارزیابی انطباق را تعمیق بخشند و سریع‌تر به سمت ایجاد یک بازار منطقه‌ای یکپارچه، باز، فراگیر و مبتنی بر قانون حرکت کنند.

پروتکل ارتقاء CAFTA ۳.۰ یک چارچوب منطقه‌ای را تعیین می‌کند که اقتصادهای دیجیتال و سبز، جریان داده‌های فرامرزی، حریم خصوصی شخصی، پرداخت‌های دیجیتال و استانداردهای هوش مصنوعی را پوشش می‌دهد، این رویکرد آینده‌نگر، چین و آسه‌آن را در موقعیتی قرار می‌دهد که به طور مشترک به چالش‌ها و فرصت‌های عصر دیجیتال بپردازند.

دینگ بر لزوم همکاری برای پیشبرد توسعه اقتصاد دیجیتال در منطقه، تعمیق همکاری در تحقیق و توسعه فناوری و کاربردهای مبتنی بر سناریو در حوزه‌هایی از جمله هوش مصنوعی و آزادسازی کامل بهره‌وری مبتنی بر نوآوری تأکید کرد.

در یک طراحی نوآورانه، اولین «بازار هوش مصنوعی» که در این نمایشگاه راه‌اندازی شد، حدود ۵۰۰ محصول از بیش از ۷۰ شرکت در هشت دسته، مانند پوشیدنی‌ها، مدیریت سلامت و فناوری مصرف‌کننده را به نمایش گذاشت و به بازدیدکنندگان امکان داد تا اقلام را در محل آزمایش و خریداری کنند.

تمرکز بر هوش مصنوعی در این نمایشگاه، نشان‌دهنده ماهیت در حال تکامل همکاری چین و آسه‌آن است که از تجارت سنتی به حوزه‌های پیچیده‌تری مانند مدیریت داده‌ها، قیمت‌گذاری خدمات هوش مصنوعی و مالکیت معنوی حرکت می‌کند.

با توجه به اینکه آسیای جنوب شرقی میزبان بسیاری از بنادر طبیعی عمیق است و بیش از ۶۰ درصد تجارت کالا بین چین و کشورهای عضو آسه‌آن از طریق دریا انجام می‌شود، کاهش هزینه‌های حمل و نقل که توسط کانال پینگلو ارائه می‌شود، توسعه سطح بالای کریدور جدید تجارت بین‌المللی خشکی-دریایی را بیش از پیش تقویت و پشتیبانی خواهد کرد.