به گزارش بازار به نقل از اداره کل روابط عمومی و امور بین الملل سازمان منطقه آزاد ارس، دکتر هادی مقدم زاده در نشست مشترک با دکتر جبارعلی ذاکری، مدیرعامل راهآهن جمهوری اسلامی ایران و دکتر عزت الله حبیب زاده، نماینده مردم مرند و جلفا در مجلس شورای اسلامی افزود: مسیر ریلی ایران– نخجوان– ایروان– تفلیس یکی از ظرفیت های تاریخی و ژئوپلیتیکی شمال غرب ایران است که احیای آن علاوه بر تقویت نقش ترانزیتی کشور می تواند منطقه آزاد ارس را به یکی از کانون های اصلی لجستیک، حمل ونقل ترکیبی و مبادلات منطقه ای تبدیل کند.
مقدم زاده با بیان اینکه احیای این مسیر نیازمند تصمیم گیری در سطوح عالی کشور و پیگیری مشترک دستگاه های مسئول است گفت: اتصال این خط ریلی، در کنار توسعه زیرساخت های جاده ای و راهسازی، امکان ایفای نقش مؤثرتر ارس را در کریدورهای منطقه ای و بین المللی فراهم می کند و می تواند یکی از شاخه های اثرگذار در تقویت کریدور شمال–جنوب باشد.
رئیس هیأت مدیره و مدیرعامل سازمان منطقه آزاد ارس با اشاره به برنامه این سازمان برای فعال سازی ظرفیت های ریلی منطقه اظهار کرد: رویکرد ما در منطقه آزاد ارس استفاده حداکثری از ظرفیت ها و زیرساخت های موجود است و در همین راستا راه اندازی شرکت «ارس ریل» با همکاری راهآهن جمهوری اسلامی ایران و مشارکت بخش خصوصی در دستور کار قرار دارد.
وی ادامه داد: سازمان منطقه آزاد ارس در راستای اهداف توسعه ای خود، ارتقای زیرساخت های حمل ونقل، افزایش بهره وری لجستیکی و گسترش تعاملات اقتصادی منطقه ای و بین المللی، راه اندازی شرکت ارس ریل را یک ضرورت می داند. ارس ریل حق منطقه آزاد ارس است و این منطقه باید متناسب با ظرفیت ها، موقعیت و زیرساخت های خود از مزایای حمل ونقل ریلی بهره مند شود.
مقدم زاده همچنین از آمادگی سازمان منطقه آزاد ارس برای مشارکت در نوسازی ناوگان ریلی خبر داد و افزود: ما آمادگی داریم در حد توان و در قالب سازوکارهای مشترک در نوسازی ناوگان ریلی مشارکت کنیم تا زمینه ارتقای کیفیت خدمات، افزایش سرعت و بهره وری و تقویت نقش ریلی جلفا در شبکه حمل ونقل کشور فراهم شود.
وی یکی از نیازهای مهم خط ریلی جلفا–تبریز را اصلاح مهندسی برخی نقاط مسیر عنوان کرد و گفت: با اصلاح نقاط فنی و مهندسی این مسیر امکان افزایش سرعت سیر قطارها، ارتقای ایمنی و بهبود کیفیت خدمات ریلی فراهم می شود و این موضوع برای توسعه حمل ونقل مسافری و باری در منطقه اهمیت ویژه ای دارد.
مقدمزاده همچنین با اشاره به موضوع اراضی واقع در محدوده و حریم خطوط ریلی راه آهن در جلفا گفت: باید برای این اراضی راهکار مشترک و عملیاتی تعریف شود تا هم برای راه آهن جمهوری اسلامی ایران ارزش افزوده ایجاد کند و هم از منظر توسعه شهری زمینه گشایش و ساماندهی بهتر فضای شهری جلفا فراهم شود.
نظر شما