امید محمدی؛ بازار گروه خودرو: بازار خودرو کشور از اواخر فروردین ماه جهش قابل توجه قیمتی را تجربه کرد، این بازار بار دیگر در جایگاهی ایستاده که اقتصاد و سیاست به صورت هم زمان بر آن سایه انداختند. از یک سو پیش بینی نمی شد که پس از جنگ تحمیلی اخیر سرعت رشد قیمت خودرو نسبت به سایر بازارهای موازی بیشتر و از سوی دیگر، عدم عرضه خودرو توسط شرکت های خودرویی و تکانه های ارزی به عنوان موتور محرک رشد قیمت ها عمل کردند. در چنین شرایطی، براساس سنوات هر سال ۲ ماه ابتدایی سال که بازار چندان تقاضای برای خرید ندارد، امسال بیش از هر زمان دیگر با ورود سرمایه های سرگردان جهت کسب سود آنی مواجه و تقاضا بسیار بیشتری داشت. در چنین شرایطی خودرو بیش از آنکه یک کالای مصرفی باشد، به ابزاری برای حفظ ارزش دارایی تبدیل شده است. از همین رو برای بررسی وضعیت قیمت خودروها در سال جاری و احتمال جهش یا ریزش نرخ ها با «بابک صدرایی»، کارشناس صنعت خودرو به گفت و گو پرداختیم؛
واردات خودرو، تولید خودرو، نرخ ارز و وضعیت لجستیکی تاثیرات بسیار فراوانی در مسیر صعودی یا نزولی قیمت انواع خودرو دارد
* تغییرات قیمت خودرو طی ۲ ماه گذشته شیب صعودی را دنبال کرد، با این شرایط خودرو طی ماه های آتی ارزان خواهد شد؟
ابتدا برای پاسخ به این سوال باید شرایط کلان کشور را در نظر گرفت، اگر تغییرات سیاسی و اقتصادی در کشور رخ دهد که مسیر نرخ خودروها کاهشی خواهد بود، اما در صورتی که شرایط فعلی ۳ تا ۶ ماه تداوم داشته باشد؛ قیمت خودرو مسیر افزایشی را دنبال خواهد کرد. واردات خودرو، تولید خودرو، نرخ ارز و وضعیت لجستیکی تاثیرات بسیار فراوانی در مسیر صعودی یا نزولی قیمت انواع خودرو دارد.
واردات خودرو محصول لوکس یا غیر ضروری نیست بلکه اکنون ابزاری برای کنترل قیمت در بازار است
* براساس پارامترهای بازار شاهد هستیم که واردات خودرو در سال گذشته نتوانست تنظیم گری درستی در بازار داشته باشد، دولت به مقوله واردات خودرو باید چه دیدگاهی داشته باشد؟
واردات خودرو شاید در مقطعی از زمان به عنوان کالای لوکس که سب خروج ارز می شود، معرفی می شد. اگر واردات خودرو در سال ۱۴۰۳ شدت نمی گرفت؛ نوسان نرخ دلار که در سال مذکور رخ داد منجربه به جهش قیمت خودروها می شد. واردات خودرو در آن بازه زمانی توانست سبب سرکوب قیمت ها در بازار شود. بنابراین واردات خودرو محصول لوکس یا غیر ضروری نیست بلکه اکنون ابزاری برای کنترل قیمت در بازار است، دولت نباید دچار اشتباه شود و به دنبال ممنوعیت واردات باشد؛ زیرا بیان این موضوع حتی از نظر روانی بازار خودرو را دچار آشفتگی می کند.
* شنیده ها حاکی از آن است که برخی از شرکت های خودرویی محصولات خود را به شبکه فروش جهت عرضه با قیمت بازار ارائه کردند، به نظر شما این اقدام چه تاثیری در بازار دارد؟
باید به تعیین نرخ خودرو و بازار نگاه واقع بینانه داشت، اگر خودروساز یا واردکننده خودرو آزادی عمل در قیمت گذاری داشته باشد، رقابتی که میان آن ها شکل می گیرد سبب ایجاد تعادل نرخ خودرو در بازار می شود. قیمت خودرو از شرکت های خودرویی تا بازار با شکاف عمیقی مواجه است، بنابراین برخی از این شرکت ها مجبور به عرضه محصول به شبکه فروش هستند تا بتوانند وضعیت نقدینگی خود را مدیریت یا سهم فروش شان در بازار را کنترل کنند.
* سال گذشته زمزمه ورود خودروهای کارکرده و منطقه آزاد به بازار داخل بود، اکنون ورود خودروهای منطقه آزاد چه تاثیری در بازار می تواند داشته باشد؟
ابتدا باید تعداد، سال تولید و کارکرد این خودروها بررس شود، پس از آن باید وضعیت تامین قطعات یدکی و خدمات پس از فروش آن ها مورد بررسی قرار گیرد. نباید خودرویی به بازار کشور راه یابد که در شرایط فعلی فشار مضاعفی به شبکه خدمات پس از فروش یا تامین قطعات یدکی وارد کند. حتی اگر تمام این پارامترها به صورت مطلوب وجود داشته باشد، شاید تیراژ خودروهای منطقه آزاد به مقداری نباشد که بتواند روی قیمت انواع خودرو در بازار اثر بگذارد.
* بازار خودرو در حال حاضر مسیر رشد نرخ را دنبال می کند، در این شرایط مشتریان واقعی باید چه زمانی اقدام به خرید خودرو کنند؟
معتقدم خریدار امروز برنده فردا است، همانطور که پیشتر اشاره کردم شرایط کلان کشور اعم از بهبود وضعیت لجستیکی، نرخ ارز، تعاملات بین المللی و بهبود مسیر عرضه می تواند تاثیر در نوسان نرخ خودرو داشته باشد. شاید کمتر کارشناسی پیش بینی می کرد که پس از جنگ قیمت خودرو افزایشی شود. در اقتصاد تورمی کشور اگر مشتری واقعی نیاز به خودرو داشته باشد باید هر زمان که می تواند اقدام به خرید کند.
نظر شما