به گزارش بازار، طرح جایگزینی موتورسیکلتهای فرسوده با مشارکت پلیس راهور، وزارت کشور، تشکلهای اسقاط و تولیدکنندگان موتورسیکلت در حال اجراست؛ طرحی که هدف آن نوسازی ناوگان موتورسیکلت، کاهش مصرف سوخت و کنترل آلایندگی در شهرهای کشور عنوان شده است. در قالب این برنامه، راکبان موتورسیکلتهای فرسوده با ثبتنام در سامانه مربوطه و طی مراحل اعتبارسنجی، از طریق شبکه بانکی مشمول دریافت تسهیلات شده و در نهایت موتورسیکلت جدید تحویل میگیرند.
براساس اعلام فرشاد مقیمی، معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت، تاکنون ۲۳ هزار و ۲۹۵ نفر در سامانه جایگزینی موتورسیکلتهای فرسوده ثبتنام کردهاند که از این تعداد ۲۸۳ نفر به بانک معرفی شدهاند، ۸۰ نفر موفق به دریافت تسهیلات شده و ۵۰ نفر نیز موتورسیکلت جدید خود را تحویل گرفتهاند.
با وجود این آمار، روند اجرای طرح با انتقادهایی از سوی فعالان این حوزه همراه شده است. حجازی، رئیس انجمن تولیدکنندگان دوچرخه و موتورسیکلت، در گفتوگو با خبرگزاری تسنیم، معتقد است بهتر بود اجرای طرح در گام نخست از کلانشهرها آغاز میشد تا سرعت نوسازی افزایش یابد. وی با اشاره به اینکه در فاز نخست، جایگزینی ۱۰۰ هزار دستگاه موتورسیکلت فرسوده پیشبینی شده، افزود: تاکنون حدود ۲۶ هزار نفر در سامانه ثبتنام کردهاند.
به گفته فعالان بازار، مهمترین چالش طرح به میزان تسهیلات اختصاصیافته بازمیگردد. بر اساس اعلام اولیه، تسهیلات جایگزینی برای موتورسیکلتهای بنزینی ۱۲۰ میلیون تومان با دوره بازپرداخت ۳۶ ماهه تعیین شده بود؛ رقمی که با توجه به شرایط فعلی بازار، بخش محدودی از هزینه خرید را پوشش میداد.
در همین ارتباط، حاتمی رئیس ستاد نوسازی ناوگان حملونقل از افزایش تسهیلات این طرح خبر داد و به تسنیم گفت: سقف تسهیلات جایگزینی موتورسیکلتهای فرسوده به ۲۰۰ میلیون تومان افزایش یافته و توافقات اولیه با بانک عامل انجام شده است.
به گفته حاتمی، جزئیات نهایی این تسهیلات بهزودی اطلاعرسانی خواهد شد.
نظر شما