امید محمدی؛ بازار گروه خودرو: بازار خودرو در کشور سال‌ها است درگیر چالش های ساختاری و سیاست های متناقض عرضه و قیمت گذاری است. از یک سو خودروسازان با استناد به افزایش هزینه ها، خواستار آزادی عمل بیشتر در فروش محصولات هستند و از سوی دیگر، مصرف کنندگان از نبود شفافیت و دسترسی آسان به خودرو گلایه دارند. در این میان، طرح عرضه خودرو در «بورس کالا» نیز به عنوان یکی از راهکارهای پیشنهادی مطرح شد؛ راهکاری که موافقان آن، کاهش واسطه گری و شفافیت قیمت را نوید می دادند، اما منتقدان آن، آسیب های جدی به مصرف کننده و بازار پیش بینی می کنند. برای بررسی دقیق تر این موضوع، با «سپهر دادجو توکلی»، سخنگوی شورای رقابت به گفت و گو پرداختیم؛
* بسیاری از خودروسازان عرضه خودرو در بورس راه حل منطقی تنظیم بازار عنوان می کنند، نظر شما در این خصوص چیست؟
طبق مصوبه ۵۴۳ و اصلاحات بعدی، جایگاه بورس در عرضه خودرو جزو راهکارهای مورد تایید شورای رقابت برای عرضه خودرو نیست.
* اخیرا قیمت گذاری خودرو به خودروسازان واگذار شده است، آیا این فرآیند عملیاتی شده است؟
موضوع قیمت گذاری یک بحث فنی و حساس است که باید به گونه ای اعمال شود تا تعادل بازار و حقوق مصرف کننده حفظ شود.
* صنایع خودروسازی معتقد هستند که عرضه خودرو در بورس باعث کاهش زیان و شفافیت می شود. شما به عنوان سخنگوی شورای رقابت چه نظری دارید؟
اساسا خودرو باید از تولید کننده به دست مصرف کننده برسد و هر نوع واسطه گری، با هر عنوانی، باید حذف شود. فرقی ندارد این واسطه چه کسی باشد؛ مردم باید بتوانند به راحتی خودروی مد نظر خود را تهیه کنند. ورود خودرو به بورس و الزام مردم به داشتن کد بورسی یا پرداخت های پیچیده، به ویژه برای اقشار محروم، آسیب های خاص خودش را دارد.
* خودروسازان استدلال می کنند که صنایع بالادستی مانند فولاد و پتروشیمی در بورس کالا عرضه می شوند. چرا خودرو نباید چنین روندی داشته باشد؟
خودرو یک کالای نهایی است و با نهاده های تولید مانند فولاد یا پتروشیمی تفاوت دارد. عرضه این نوع کالاهای نهایی در هیچ جای دنیا در بورس اتفاق نمی افتد. مردم باید آزادانه و بدون واسطه های غیرضروری به این محصول نهایی دسترسی داشته باشند.
نظر شما