به گزارش بازار، سایسوکه ساکای، اقتصاددان ارشد ژاپن در موسسه تحقیقاتی «میزوهو»، گفت: خودروسازان ژاپنی هنوز هم با کاهش قیمت‌های صادراتی برای حفظ حجم فروش در آمریکا، هزینه‌های تعرفه را متحمل می‌شوند، اما برخی از خودروسازان که قادر به تحمل افزایش هزینه‌ها نیستند، برای انتقال این هزینه‌ها به مصرف کنندگان، قیمت‌ها را افزایش داده‌اند. قرار است همراه با افزایش عدم قطعیت‌ها در مورد اقتصاد آمریکا، تاثیر تعرفه بر صادرات و تولید ژاپن تا پایان سال ۲۰۲۵ تشدید شود.
داده‌ها نشان می‌دهد که کل صادرات ژاپن از نظر ارزش در ماه اوت نسبت به ماه اوت سال میلادی گذشته ۰.۱ درصد کاهش یافته است. صادرات ژاپن به آمریکا در ماه اوت نسبت به ماه اوت سال میلادی گذشته ۱۳.۸ درصد کاهش یافته که بزرگترین کاهش از فوریه ۲۰۲۱ است و با کاهش ۲۸.۴ درصدی در خودرو و ۳۸.۹ درصدی در تجهیزات تراشه‌سازی همراه بوده است.
کاهش صادرات به نصف شدن مازاد تجاری با آمریکا و رسیدن آن به ۳۲۴ میلیارد ین (۲.۲۱ میلیارد دلار) کمک کرد که کمترین میزان از ژانویه ۲۰۲۳ است. در نتیجه، ژاپن در ماه اوت، کسری تجاری ۲۴۲.۵ میلیارد ین (۱.۶۶ میلیارد دلار) داشت، در حالی که کسری پیش‌بینی شده ۵۱۳.۶ میلیارد ین بود. صادرات ژاپن به چین ۰.۵ درصد کاهش یافت، اما صادرات به آسیا و اتحادیه اروپا افزایش یافت و تا حدودی کاهش صادرات به مقصد آمریکا را جبران کرد.
واشنگتن در اواخر ماه ژوئیه با نرخ پایه ۱۵ درصد تعرفه، تقریبا برای تمام واردات ژاپن موافقت کرد که از ۲۷.۵ درصد اولیه برای خودرو و ۲۵ درصد تعرفه تهدید شده برای اکثر کالاهای دیگر کمتر است، اما تاثیر آن با توجه به اینکه هنوز چندین برابر بیشتر از نرخ ۲.۵ درصد قبلی است همچنان به ویژه برای خودروسازان و تامین‌کنندگان قطعات خودرو ژاپنی قابل توجه است.
۳۷ اقتصاددان در نظر سنجی مرکز تحقیقات اقتصادی ژاپن، پیش‌بینی می‌کنند که اقتصاد این کشور در سه‌ماهه جاری تحت تاثیر ضعف تقاضای خارجی ۱.۱ درصد کاهش خواهد یافت.
بر اساس گزارش رویترز، «کازوئو اوئدا»، رئیس بانک مرکزی ژاپن، به دلیل عدم اطمینان در مورد تاثیر تعرفه‌های آمریکا بر اقتصاد ژاپن، قول داده است که افزایش نرخ بهره را کندتر کند.
اقتصاددانان بر چگونگی تاثیر کاهش صادرات بر هزینه‌ها و دستمزدهای شرکت‌ها متمرکز شده‌اند.
نظر شما