امید محمدی؛ بازار: در حالی که بازار خودروهای برقی آفریقای جنوبی هنوز در مراحل ابتدایی رشد قرار دارد، شرکت خودروسازی تویوتا، غول خودروسازی ژاپن اعلام کرده است که از سال ۲۰۲۶ با سه مدل تمام برقی وارد این عرصه خواهد شد. این تصمیم می تواند معادلات رقابتی را در بازاری که هم اکنون تحت سلطه برندهای اروپایی و در حال نفوذ خودروسازان چینی است، دگرگون کند.
تویوتا هم اکنون تنها خودروهای هیبریدی در آفریقای جنوبی عرضه می کند و با مدل هایی مانند «کرولا کراس»، ۶۷ درصد سهم بازار خودروهای هیبرید و پلاگین هیبرید را در سال ۲۰۲۴ به خود اختصاص داده است
سبد متنوع تویوتا برای آفریقا جنوبی
شرکت خودروسازی تویوتا اعلام کرد که قصد دارد در سال ۲۰۲۶ سه مدل خودرو تمام برقی را در بازار آفریقای جنوبی عرضه کند. این اقدام به گفته یکی از مدیران ارشد این شرکت، ورود رسمی تویوتا به بازاری نوپا در خودروهای برقی است که در حال حاضر رقبای چینی مانند BYD و خودروسازان اروپایی در آن فعالیت دارند.
در حال حاضر ولوو بیشترین سهم از فروش خودروهای برقی در آفریقای جنوبی را در اختیار دارد و پس از آن ب ام و و مرسدس بنز قرار دارند. با این حال، شرکت های چینی نیز به دلیل محدودیت های صادرات به آمریکا و اروپا، به سرعت به این بازار وارد می شوند.
تویوتا هم اکنون تنها خودروهای هیبریدی در آفریقای جنوبی عرضه می کند و با مدل هایی مانند «کرولا کراس»، ۶۷ درصد سهم بازار خودروهای هیبرید و پلاگین هیبرید را در سال ۲۰۲۴ به خود اختصاص داده است. اندرو کربی، مدیر عامل تویوتا آفریقای جنوبی، در حاشیه یک کنفرانس قطعات خودرویی گفت: «ما اوایل سال ۲۰۲۶ خودروهای تمام برقی عرضه می کنیم و سه مدل خودرو جدید خواهیم داشت.»
وی افزود: «ما معتقد نیستیم که تنها یک نوع سیستم محرکه در آینده غالب خواهد بود. بنابراین همچنان موتورهای درون‌سوز، هیبرید، پلاگین هیبرید، برقی با باتری، برقی با سلول سوختی و حتی احتمالا موتورهای درون سوز کربن خنثی را خواهیم داشت.»
عوامل متعددی مانند درآمد پایین، تعرفه های بالای واردات، مشکلات تامین برق و کمبود زیرساخت های شارژ، سال ها مانع توسعه بازار خودروهای برقی در آفریقای جنوبی شدند و همچنان سهم این خودروها از فروش کلی بسیار اندک است.
مدیر عامل تویوتا آفریقای جنوبی، درباره رقابت با خودروسازان چینی، گفت: «ما از رقابت استقبال می کنیم، اما این موضوع برای ما یک نگرانی استراتژیک بزرگ است و باید مطمئن شویم که به موقع و به درستی واکنش نشان می دهیم. این یک چالش جدی است.»
به گفته کربی، صنعت خودروسازی آفریقای جنوبی «در نقطه عطفی» قرار دارد؛ حجم تولید تقریبا ثابت مانده، سهم قطعات داخلی کاهش یافته و واردات خودرو به شدت افزایش پیدا کرده است. همین امر باعث شده هفت خودروساز بزرگ محلی، از جمله تویوتا، ب ام و، ایسوزو و فولکس واگن، سندی حاوی پیشنهادهای سیاستی برای حمایت و حفاظت از صنعت داخلی به وزیر تجارت و صنعت ارائه کنند.
کربی توضیح داد: «ما ساختارهای مالیاتی داریم که کمی بازدارند هستند و بنابراین پیشنهادهایی با اثر مالی خنثی ارائه کردیم.» به گفته وی، این پیشنهادها شامل بازنگری در سیستم بازپرداخت نیز می شود، امیدواریم در شش ماه آینده برخی اقدامات کوتاه مدت اعلام شود.
تویوتا در آفریقای جنوبی دارای تاسیسات تولیدی است، اما مدل های تمام برقی ابتدا به صورت وارداتی عرضه خواهند شد و در آینده برنامه تولید داخلی آن ها نیز در دستور کار قرار دارد.
آفریقای جنوبی، به عنوان بزرگ ترین بازار خودرویی قاره، همچنان با چالش هایی مانند کمبود زیرساخت شارژ، تعرفه های سنگین و قدرت خرید پایین دست و پنجه نرم می کند
آینده تویوتا در آفریقا
ورود تویوتا به بازار خودروهای برقی آفریقای جنوبی، نه تنها یک گام استراتژیک برای این شرکت در جهت تنوع بخشی به بازارهای جهانی است، بلکه پاسخی به موج رقابتی است که چین با برندهایی مانند BYD در قاره آفریقا ایجاد کرده است.
آفریقای جنوبی، به عنوان بزرگ ترین بازار خودرویی قاره، همچنان با چالش هایی مانند کمبود زیرساخت شارژ، تعرفه های سنگین و قدرت خرید پایین دست و پنجه نرم می کند. اما رشد تدریجی تقاضا برای خودروهای پاک، همراه با فشارهای زیست محیطی و سیاست های حمایتی احتمالی دولت، می تواند این موانع را کاهش دهد.
اگر پیشنهادات سیاستی خودروسازان بزرگ برای اصلاح نظام مالیاتی و بازنگری مشوق های واردات و تولید اجرایی شود، تویوتا شانس بالایی برای تثبیت جایگاه پیشرو در این بازار دارد. با این حال، رقابت فشرده از سوی برندهای اروپایی و هجوم مدل های ارزان قیمت چینی می تواند تعیین کننده سرعت و میزان موفقیت این استراتژی باشد.
نظر شما