بازار؛ گروه آب و انرژی: سود دهی پالایشگاه ها در یک سال گذشته حدود ۵۰ درصد کاهش یافته و نقدینگی آنها کم شده است.» این بخشی از گفته های ناصر عاشوری، دبیر انجمن کارفرمایی صنعت پالایش نفت کشور است که معتقد است اصلاح فرآیند قیمت گذاری خوراک می تواند موجب افزایش سرمایه گذاری در این صنعت شود.
او گفت: بر اساس مصوبه هیات وزیران که در سال ۹۷ به تصویب رسیده قیمت گذاری خوراک باید در اختیار انجمن ها و تشکل های بخش خصوصی قرار گیرد. اما وزارت نفت طی یک اقدام غیر قانونی قیمت گذاری خوراک را به دولت بازگرداند، این در حالی است ستاد تنظیم بازار یا سازمان برنامه و بودجه یا وزارت نفت نمی‌توانند قانونی که از ۸ سال پیش مصوبه هیئت وزیران دارد را بدون مصوبه جدید هیئت وزیران باطل کنند.
عاشوری با بیان اینکه قیمت‌گذاری فرآورده‌های ویژه باید برعهده انجمن صنعت پالایش باشد اما اکنون به شرکت پالایش و پخش واگذار شده است، افزود: حتی رییس جمهور هم حدود یک ماه پیش مخالفت خود را با این فرآیند اعلام کرده و خواستار اصلاح آن شد.
او ادامه داد: در فرمول فعلی قیمت گذاری کیفیت خوراک هیچ نقشی ندارد. این در حالی است که استفاده از خوراک بی کیفیت باعث افزایش هزینه های پالایشگاه ها و خوردگی تجهیزات آنها می شود.
این فعال صنعت پالایشی با بیان اینکه ریشه این تغییر، در اعتراض روغن‌سازان بود که درخواست خرید ارزان‌تر لوبکات را داشتند، گفت: فعلا در حال مذاکره با وزارت نفت و سازمان‌های مربوطه هستیم تا این قیمت گذاری بازگردد، در غیراین صورت شاید به دیوان عدالت اداری شکایت کنیم.
عاشوری البته این نکته را هم گفت که توافقاتی را در زمینه اصلاح قیمت خوراک حاصل شده است. در صورتی که این توافقات انجام شده و به تصویب برسد حدود ۷۰۰ الی ۸۰۰ میلیون دلار به نفع پالایشگاه ها خواهد بود.
وزارت نفت هیچ برنامه ای برای ریفاینری ها ندارد
دبیر انجمن کارفرمایی صنعت پالایش نفت در بخش دیگری از سخنان خود با اشاره به این نکته که وزارت نفت هیچ برنامه ای برای ریفاینری ها ندارد ، خاطرنشان کرد: وزارت نفت باید وضعیت نابسامان پالایشگاه‌های کوچک را سامان‌دهی کند، برخی از این سرمایه‌گذاران بیش از ۶ ماه با توقف کار مواجه‌اند چرا که وضعیت خوراک آنها مشخص نیست.
وی ادامه داد: پالایشگاه‌های کوچک هم از نظر پدافند غیرعامل بسیار موثر هستند و هم می‌توانند با سرمایه‌گذاری کم و در زمانی کوتاه‌تر به مدار بهره‌برداری وارد شوند.
او بر این باور است که اگر می خواهیم وضعیت پالایشگاه کوچک سامان دهی شود، دولت باید خوراک تضمینی به آنها بدهد.
عاشوری با بیان اینکه درخصوص کیفیت خوراک پالایشگاه‌ها به توافقاتی دست پیدا کردیم که قرار است به‌زودی تصویب و اعلام شود، گفت: دولت می‌خواهد به خاطر مشکلات اقتصادی خود، هزینه حمل خوراک را به گردن پالایشگاه‌ها بیندازد، درحالی که تاکنون برعهده دولت بوده است و این برای ما پذیرفتنی نیست.
حداقل تولید بنزین ۱۱۵ میلیون لیتر
عاشوری روند افزایش تولید بنزین و گازوئیل در ایران را روندی روبه‌رشد با صعود مستمر در طی سال‌های اخیر دانست و گفت: مشکل ناترازی سوخت از بخش تولید نشأت نمی‌گیرد، چرا که تولید فرآورده‌های نفتی از جمله بنزین و گازوئیل در ایران روندی مناسب و منطقی دارد اما روند مصرف و میزان قاچاق، غیرمنطقی و نیازمند ورود و اصلاح است.
وی افزود: از تولید خودروهای پرمصرف تا ناوگان فرسوده و قاچاق، موجب پیشی گرفتن روند مصرف از روند تولید شده و ما مجبور به واردات بنزین و گازوئیل شده‌ایم.
متوسط مصرف بنزین در سال جاری حدود ۱۳۰ میلیون لیتر در روز و حداقل تولید بنزین ۱۱۵ میلیون لیتر لیتر و حداکثر آن ۱۲۰ میلیون لیتر است. همچنین حداقل ۷۰ درصد بنزین تولیدی پالایشگاه‌های کشور باکیفیت است
دبیر انجمن کارفرمایی صنعت پالایش نفت تصریح کرد: متوسط مصرف بنزین در سال جاری حدود ۱۳۰ میلیون لیتر در روز و حداقل تولید بنزین ۱۱۵ میلیون لیتر لیتر و حداکثر آن ۱۲۰ میلیون لیتر است.
دبیر انجمن کارفرمایی صنعت پالایش نفت در پاسخ به سوالی در خصوص کیفیت بنزین تولیدی کشور گفت: حداقل ۷۰ درصد بنزین تولیدی پالایشگاه‌های کشور باکیفیت است.
پالایشگاه مهر خلیج فارس کی وارد مدار می شود؟
به گفته او، عظیمی فر معاون وزیر نفت وعده داده که فاز نخست پالایشگاه مهر خلیج فارس و آدیش امسال وارد مدارد شود.
حوادث و تلفات بالای نیروی انسانی در صنعت پالایشی از دیگر نکات مورد توجه عاشوری بود. او که معتقد است ماهیت کار شرکت‌های پالایشی خطرآفرین است، می گوید که در طی ۲ یا ۳ سال گذشته، بیش از ۲۰ نفر را در حوادث این صنعت از دست داده‌ایم.
در طی ۲ یا ۳ سال گذشته، بیش از ۲۰ نفر را در حوادث این صنعت از دست داده‌ایم. اما افزایش حوادث صنعت پالایش از مدیریت غیربهینه یا مشکلات بخش HSE نیست. دلیل اصلی افزایش حوادث، فرسودگی پالایشگاه‌هاست که نیاز به تعمیرات و به‌روزآوری را بیشتر می‌کند
دبیر انجمن کارفرمایی صنعت پالایش نفت با بیان اینکه افزایش حوادث صنعت پالایش از مدیریت غیربهینه یا مشکلات بخش HSE نیست، گفت: دلیل اصلی افزایش حوادث، فرسودگی پالایشگاه‌هاست که نیاز به تعمیرات و به‌روزآوری را بیشتر می‌کند.
وی ادامه داد: پالایشگاه‌های روز جهان همچون آرامکو به بخش رباتیک مجهز شده‌اند و کارهایی مثل تعمیرات یا اطفای حریق توسط ربات ها انجام می شود اما پالایشگاه‌های ما همچنان با نیروی انسانی و به صورت سنتی کارهای مربوطه را انجام می‌دهند.
دبیر انجمن کارفرمایی صنعت پالایش گفت: پالایش نفت از بخش‌های استراتژیک کشور است که اثرگذاری آن هم بر روی امور اقتصادی، هم سیاسی، هم اجتماعی قابل مشاهده است.
وی افزود: این صنعت باید حفظ و تقویت شود که علاوه بر اینکه روی پای خود بایستد بتواند در توسعه اقتصادی کشور اثرگذار باشد.
عاشوری با بیان اینکه در جنگ ۱۲ روزه شرکت‌های پالایشی نهایت ایثار و فداکاری را از خود نشان دادند، گفت: ظرفیت تولید فرآورده‌های ویژه را در ایام جنگ، به کمک تولید بنزین و گازوئیل کشور آوردیم.
نظر شما