به گزارش بازار، خیلی‌ها جک S۵ را به‌عنوان یک کراس‌اوور خوش‌قیافه، اقتصادی و خوش‌دست می‌شناسند؛ خودرویی که از همان روزهای اول ورودش به بازار ایران به‌سرعت دل جوان‌ها و خانواده‌ها را برد. طراحی ظاهری جذاب، آپشن‌های متنوع، امکانات رفاهی مناسب و قیمت قابل‌قبول باعث شد این خودرو در بازار ایران محبوبیت زیادی پیدا کند. اما آیا همه چیز درباره این خودرو همان چیزی است که در ظاهر می‌بینید؟
خیلی از مالکان جک S۵ وقتی حرف از تست تصادف می‌شود، فقط به ایمنی ظاهری بدنه فکر می‌کنند، در حالی که بخش‌های فنی مثل گیربکس هم در یک تصادف شدید می‌تواند خسارت بزرگی به‌جا بگذارد. وقتی صحبت از هزینه تعمیر گیربکس جک S۵ می‌شود، خیلی از خریداران نمی‌دانند که یک ضربه ساده چطور ممکن است خرجی چند ده میلیونی روی دستشان بگذارد! اما این تنها نکته پنهان تست تصادف جک S۵ نیست.
در این مقاله قصد داریم درباره موضوعی صحبت کنیم که شاید کمتر کسی جرات کرده باشد به‌طور شفاف درباره‌اش بنویسد: عملکرد جک S۵ در تست تصادف و نکات ایمنی پنهان این خودرو. اگر صاحب جک S۵ هستید یا قصد خرید مدل صفر یا کارکرده آن را دارید، این مطلب می‌تواند دید شما را کاملاً تغییر دهد.
چرا تست تصادف خودرو مهم است؟
خیلی‌ها هنگام خرید خودرو فقط به ظاهر ماشین و امکانات ظاهری نگاه می‌کنند. صندلی‌های چرمی، سانروف، مانیتور لمسی، رینگ اسپرت و چراغ‌های زیبا چیزی است که همه می‌بینند. اما در واقعیت، مهم‌ترین بخش هر خودرو، مقاومت بدنه و شاسی آن در زمان بروز حادثه است. هیچ‌کس دوست ندارد تصادف کند، اما واقعیت این است که حوادث رانندگی غیرقابل پیش‌بینی هستند و اگر خودرو از نظر ساختاری ایمنی کافی نداشته باشد، جان راننده و سرنشینان به‌شدت در خطر خواهد بود.
شرکت‌های معتبر خودروسازی دنیا مانند مرسدس بنز، تویوتا، بی‌ام‌و و ... میلیاردها دلار صرف طراحی شاسی و سیستم‌های ایمنی می‌کنند. تست‌های تصادف این شرکت‌ها کاملاً شفاف و با حضور رسانه‌ها برگزار می‌شود و نتایج آن در سایت‌های رسمی قابل‌مشاهده است. اما آیا درباره خودروهای چینی از جمله جک S۵ هم این شفافیت وجود دارد؟
تست تصادف جک S۵؛ شفاف یا مبهم؟
جک S۵ در بازار چین و برخی کشورهای دیگر تست تصادف داخلی داشته است. اما نکته اینجاست که نتایج این تست‌ها یا منتشر نمی‌شود یا اطلاعات بسیار محدودی از آن‌ها در دسترس است. اگر عبارت «JAC S۵ crash test» را در اینترنت جستجو کنید، متوجه می‌شوید که برخلاف خودروهای ژاپنی یا کره‌ای، ویدئو یا گزارش رسمی و دقیقی از تست تصادف این خودرو وجود ندارد. برخی منابع خبری در چین اعلام کرده‌اند که جک S۵ در تست برخورد از جلو و جانبی نمره متوسطی کسب کرده است، اما جزئیات آن مثل سرعت برخورد، میزان نفوذ به کابین، وضعیت ستون‌ها و عملکرد ایربگ‌ها به‌طور شفاف منتشر نشده است.
در برخی گزارش‌های غیررسمی آمده که در برخوردهای شدید از جلو، ستون‌های A (ستون‌های جلوی کابین) مقاومت کافی ندارند و اگر خودرو قبلاً تصادف کرده و ستون‌ها تعویض یا تعمیر شده باشند، خطر در تصادف‌های بعدی چند برابر خواهد شد. همچنین برخی کاربران در انجمن‌های آنلاین اعلام کرده‌اند که در برخی مدل‌ها ایربگ‌ها به‌موقع باز نشده‌اند یا عملکرد ناقص داشته‌اند.
چرا این موضوع برای خریداران دست دوم جک s۵ حیاتی است؟
فرض کنید قصد خرید یک جک S۵ کارکرده را دارید. اگر خودرو در گذشته تصادف شدیدی داشته باشد و تعمیرکار به‌درستی ستون‌ها و شاسی را ترمیم نکرده باشد، در نگاه اول شاید هیچ‌چیز به چشم نیاید. خودرو تمیز رنگ شده، موج و خط خاصی دیده نمی‌شود، کیلومترشمار هم دستکاری شده و همه‌چیز عالی به نظر می‌رسد. اما در یک تصادف جدید، همین ستون ضعیف‌شده می‌تواند مثل یک نقطه ضعف حیاتی عمل کند و جان شما را تهدید کند.
برای همین کارشناسان توصیه می‌کنند قبل از خرید خودروهای کارکرده، به‌ویژه کراس‌اوورهایی مثل جک S۵ که بازار دست دوم فعالی دارند، حتماً خودرو را به‌طور تخصصی کارشناسی کنید. یک کارشناس حرفه‌ای با دستگاه‌های ضخامت‌سنج رنگ و بررسی دقیق نقاط جوش، بتونه‌کاری و تعویض قطعات می‌تواند به شما بگوید که آیا خودرو قبلاً تصادف جدی داشته یا خیر.
تست تصادف واقعی جک S۵ چه می‌گوید؟
در تست‌های واقعی که در چین انجام شده، جک S۵ عملکرد متوسطی داشته است. مثلاً در برخورد از جلو با سرعت ۶۴ کیلومتر بر ساعت، بدنه خودرو آسیب نسبتاً خوبی جذب می‌کند ولی شاسی جلو و موتور به‌طور جدی تحت فشار قرار می‌گیرند. این یعنی اگر تصادف شدید باشد، گیربکس هم در معرض آسیب است.
تصادف شهری و تست واقعی
بیشتر تصادف‌های شهری ایران در سرعت‌های پایین اتفاق می‌افتد. در این حالت آسیب بدنه محدود است ولی چون بیشتر برخوردها از جلو است، گیربکس فشار مستقیم را تحمل می‌کند. به همین دلیل اگر بدشانس باشید، حتی یک برخورد کوچک می‌تواند خرج بزرگی روی دست‌تان بگذارد.
فروشنده‌ها چه می‌کنند؟
خیلی از فروشنده‌های خودروهای دست دوم، مخصوصاً نمایشگاه‌دارها، سعی می‌کنند ظاهر خودرو را طوری درست کنند که خریدار متوجه آسیب‌های پنهان نشود. رنگ‌کاری حرفه‌ای، پولیش، صافکاری بی‌رنگ و دستکاری کیلومترشمار از ترفندهای رایج است. خریدار هم معمولاً چون عجله دارد یا فکر می‌کند کارشناس هزینه اضافی است، تن به این ریسک می‌دهد.
راه نجات چیست؟
ساده است: کارشناسی تخصصی پیش از خرید. هیچ‌وقت فقط به حرف فروشنده اکتفا نکنید. حتی اگر ماشین ظاهر شیکی داشت، حتماً گیربکس را بررسی کنید. اگر ماشین حتی یکبار تصادف جدی داشته، احتمالاً گیربکس یا شاسی هم آسیب دیده‌اند.
چرا خریداران نمی‌دانند؟
اغلب مردم فکر می‌کنند اگر سقف و ستون سالم باشد، همه‌چیز خوب است. در حالی که تصادف از جلو می‌تواند گیربکس را تحت فشار قرار دهد. یا حتی ضربه از عقب ممکن است باعث آسیب به سیستم انتقال قدرت شود. خیلی از مراکز کارشناسی خودرو فقط روی رنگ بدنه تمرکز می‌کنند، اما بررسی سلامت گیربکس و جلوبندی تخصص بیشتری نیاز دارد.
تعمیر گیربکس جک؛ کار هر کسی نیست!
بسیاری از تعمیرکاران عمومی شاید تجربه زیادی در تعمیر گیربکس جک نداشته باشند. مخصوصاً گیربکس CVT جک حساسیت بالایی دارد و تعمیر غیراصولی آن می‌تواند مشکل را دوچندان کند. توصیه حرفه‌ای این است که اگر صدای غیرعادی از گیربکس شنیدید، دنده‌ها درست عمل نکردند یا نشتی روغن مشاهده کردید، خودرو را سریعاً به مرکز تخصصی تعمیر گیربکس جک ببرید. چون در غیر این‌صورت، ممکن است مجبور به تعویض کامل گیربکس شوید که هزینه آن گاهی از نصف ارزش کل خودرو هم بیشتر است!
نکات ایمنی قبل از خرید جک S۵ دست دوم
حالا که حقایق پشت پرده تست تصادف و هزینه‌های پنهان جک S۵ را می‌دانید، این چند نکته را حتماً در خرید در نظر داشته باشید:
✅ خودرو را در نور کافی بررسی کنید.
✅ از کارشناس رنگ و بدنه معتبر استفاده کنید.
✅ حتماً شاسی، ستون‌ها و کف خودرو را چک کنید.
✅ ایربگ‌ها و سنسورهای ایمنی را تست کنید.
✅ حتماً تست رانندگی انجام دهید و به صداهای گیربکس دقت کنید.
✅ سرویس‌های دوره‌ای و برگه‌های تعمیرات قبلی را ببینید.
✅ در قولنامه بنویسید که خودرو بدون تصادف شاسی و ستون تحویل گرفته‌اید.
چگونه مطمئن شویم؟
برای این‌که قربانی تست تصادف نمایشی نشوید، قبل از خرید جک S۵ حتماً این کارها را انجام دهید:
۱️⃣ با یک کارشناس حرفه‌ای خودرو قرار بگذارید که هم بدنه و رنگ را بررسی کند، هم گیربکس و موتور را چک کند.
۲️⃣ خودرو را در حالت سرد روشن کنید و به صداهای غیرعادی گوش کنید.
۳️⃣ تست رانندگی طولانی داشته باشید. در سربالایی و سربالایی با دنده معکوس حرکت کنید تا گیربکس به چالش کشیده شود.
۴️⃣ گیربکس را در حالت دنده عقب، دنده جلو و دنده‌های میانی تست کنید. هرگونه تقه یا تأخیر نشانه مشکل است.
۵️⃣ اگر شک دارید، از تعمیرکار تخصصی گیربکس کمک بگیرید.
داستان واقعی؛ تجربه کسی که گوش نکرد
علی یکی از مالکان جک S۵ می‌گوید: «ماشینم ظاهراً سالم بود. فقط گلگیر جلو رنگ داشت. اما بعد از چند ماه دیدم گیربکس تقه می‌زند. وقتی بردم تعمیرگاه، فهمیدم شاسی جلو در تصادف جمع شده و گیربکس ضربه خورده. هزینه تعمیر گیربکس تقریباً ۴۰ میلیون تومان شد. اگر همان موقع یک کارشناس فنی حرفه‌ای آورده بودم، این اتفاق نمی‌افتاد.»
نتیجه‌گیری
جک S۵ خودروی خوبی است و طرفداران زیادی دارد. اما اگر می‌خواهید خریدتان ضرر نداشته باشد، هیچ‌چیز را دست‌کم نگیرید. ظاهر شیک کافی نیست. گیربکس، موتور و شاسی را دقیق بررسی کنید. هزینه‌ای که برای کارشناسی می‌دهید، شاید شما را از هزینه‌های چند ده میلیونی نجات دهد.
نظر شما