به گزارش بازار، علی محتشمی‌پور گفت: آسیب‌شناسی ون‌های قبلی نشان داد فارغ از کیفیت و قطعات خودرو، مساله اصلی، بحث ارتفاع داخلی کابین ون‌ها است، زیرا که در سفرهای درون شهری فاصله زمانی که یک مسافر در داخل خودرو می‌نشیند در مقایسه با سفرهای خارج از شهر متفاوت است و تعداد دفعات سوار یا پیاده شدن مسافران زیاد است و نباید فضای داخلی ون محصور یا محدود باشد پس موضوع ارتفاع داخلی کابین نقش کلیدی را ایفا می‌کند و ما در فراخوان جدید اعلام کردیم که ون‌های سقف بلند مدنظر ما است.
معاون سازمان تاکسیرانی شهرداری تهران با بیان این‌که یکی از مشکلات و موانع اصلی نوسازی ون‌ها و سواری‌ها، تناسب نداشتن قیمت خودرو با کاربری است، افزود: باید تسهیلات ویژه‌ای برای نوسازی ون‌ها دیده شود تا فاصله بین توان بخش خصوصی برای خرید ون با قیمت‌های اعلامی را کم کنیم.
معاون سازمان تاکسیرانی شهرداری تهران گفت:دراین خصوص شهرداری تهران چندی پیش تفاهم‌نامه‌ای را با صندوق کارآفرینی امید منعقد کرد و منابع و اعتبارات لازم را نیز در صندوق واریز کرد تا تسهیلات قرض‌الحسنه به تامین‌کنندگان ون اختصاص داده شود.
نظر شما