به گزارش بازار به نقل از خانه ملت، روح اله ایزدخواه درباره تصویب طرح ساماندهی صنعت خودرو در صحن مجلس، گفت: این طرح آزادسازی واردات خودرو نبوده و تنظیم واردات است در واقع از آنجا که در حال حاضر واردات خودرو وضعیت مبهم و سردرگمی دارد، بازار داخل به شدت ملتهب شده است.
نماینده مردم تهران، شمیرانات، ری، اسلامشهر و پردیس در مجلس شورای اسلامی افزود: در شرایط کنونی خودروهای خارجی در داخل کشور تا چند برابر قیمت جهانی معامله می‌شود و این موضوع بر بهای خودروهای داخلی نیز اثرگذار بوده و موجب افزایش قیمت‌ها شده است.
وی اضافه کرد: براساس اطلاعات مرکز آمار ایران در ۱۵ سال گذشته، کل واردات خودرو کمتر از ۵ درصد تقاضای بازار را پوشش داده و تنها ۳ درصد واردات کشور مربوط به خودرو بوده است درواقع هرچند از نظر اقتصادی سهم خودروهای وارداتی در بازار ایران بسیار کم است اما واردات خودرو با هدف تنظیم‌گری اثر روانی زیادی بر قیمت‌ها داشته و موجب کاهش بهای خودرو و واقعی شدن آن‌ها می‌شود.
متعادل شدن قیمت خودروهای خارجی، بر بهای خودروهای داخلی نیز اثرگذار است
این نماینده مردم در مجلس یازدهم با بیان اینکه متعادل شدن قیمت خودروهای خارجی، بر بهای خودروهای داخلی نیز اثرگذار است، تصریح کرد: کمیسیون صنایع و معادن مجلس یازدهم ایرادات شورای نگهبان به مصوبه مجلس دهم درباره صنعت خودرو را اصلاح کرد؛ در واقع برای جلوگیری از صدمه به تولید داخلی خودرو در اثر واردات مقرر شده، واردات متناسب با تولید داخل باشد و شورای رقابت هر ۶ ماه یکبار براساس کمبود عرضه نسبت به تقاضای موثر(تقاضای واقعی) سقف واردات را تعیین کند.
ایزدخواه با بیان اینکه شاخص‌های کیفی نیز برای خودروهای وارداتی تعیین شده، افزود: در واقع خودروهای وارداتی باید بر چسب انرژی ب (b) یا بالاتر داشته و از نظر شاخص ایمنی سه ستاره و یا بالاتر باشند در واقع با این تاکید از ورود خودروهای بی کیفیت جلوگیری خواهد شد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن با بیان اینکه تامین نظام مالی دومین ایراد شورای نگهبان از مصوبه قبلی بود که این ایراد نیز برطرف شد، افزود: در مصوبه مجلس تصریح شده که واردات خودرو نمی‌تواند تعهد جدیدی به منابع ارزی کشور اضافه کند به این معنا که از محل ارز صادراتی(صادرات خودرو و قطعات خودرو و نیرومحرکه)، منابع مالی واردات خودرو تامین می‌شود تا فشاری به منابع ارزی کشور وارد نشود.
وی اضافه کرد: در مصوبه مذکور داشتن نمایندگی یا ارائه خدمات پس از فروش، صرفاً از خودروسازان خارجی ممنوع شده، زیرا در سال‌های گذشته با این قید در واردات انحصار ایجاد می‌شد و افراد محدودی می‌توانستند از برندهای خارجی، نمایندگی دریافت کنند.
ایزدخواه با تصریح بر اینکه با این مصوبه لطمه‌ای به تولیدکننده داخلی وارد نمی‌شود، افزود: با این مصوبه التهاب قیمتی کاذب موجود در بازار مدیریت می‌شود و از سوی دیگر مشوقی برای رشد تولیدات داخلی ایجاد خواهد شد زیرا خودروسازان انگیزه پیدا می‌کنند تا با خودروهای وارداتی رقابت کند بنابراین تولید خودرو افزایش می‌یابد.
در وادرات خودرو از ظرفیت بخش خصوصی استفاده می‌شود
به گفته عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در مصوبه مجلس دهم واردات خودروهای هیبریدی و برقی معاف از تعرفه واردات بود در حالیکه کمیسیون صنایع و معادن مجلس به موضوع تعرفه واردات وارد نشده و تعرفه‌ها همانند قوانین قبلی است.
وی از صحبت های وزیر صمت مبنی بر اینکه این وزارتخانه برنامه‌ای برای واردات خودرو ندارد، دفاع کرد و ادامه داد: وزارت صنعت، معدن و تجارت، وزارتخانه تولید است و باید تمام مکانیزم‌ها را برای تولید به کار گیرد اما آنچه اهمیت دارد استفاده از ظرفیت بخش خصوصی در این مصوبه مجلس درباره واردات خودرو است.
نظر شما