بازار؛ گروه خودرو: گاهی برای کاهش قیمت نهایی محصول تولیدی کمپانی‌های خودروساز، کیفیت برخی از قطعات پلاستیکی تزئینی داخل اتاق را کاهش می‌دهند. اما هیچگاه سعی نمی‌کنند که کیفیت قطعات پلاستیکی سایر اجزای خودرو مانند موتور و ... را کاهش دهند. بسیاری از اتصالات سیستم‌های خنک‌کاری و روغن‌کاری در موتور به صورت پلاستیکی طراحی می‌شود. گاهی در این لوله‌های پلاستیکی سیالات پرفشاری عبور می‌کند که اگر کیفیت این قطعات پایین باشد منجربه نشتی یا مختل شدن عملکرد موتور خواهد شد.
در برخی از خودروهای چینی اتصالات یا لوله‌های سیستم خنک‌کاری و روغن‌کاری مخصوصا در خودروهای توربوشارژ به حدی ضعیف است که در کیلومترهای پایین کارکرد خودرو سبب خرابی سریع موتور می‌شود. شاید این خودروها در زمان تولید در کمپانی مادر ضعف‌های کیفیتی داشته باشد، اما هنگام ورود به ایران باید نماینده یا شرکت مربوطه به بررسی ضعف پرداخته و آن‌ها را مرتفع و سپس وارد بازار کند. تعویض برخی از این قطعات پلاستیکی هزینه فراوانی را به شرکت یا مالک خودرو تحمیل نکرده و از ضررهای چندمیلیونی برای تعمیر موتور انجام می‌شود جلوگیری کند. البته این ضعف تنها مربوط به خودروهای چینی نیست و بلکه در برخی از خودروهای داخلی نیز مشهود است.
با این حال شاید! اگر خدمات پس از فروش مناسبی وجود داشت و ارتباط با خودرو ساز مادر محکم و پا برجا بود، این خودرو ها از سوی نمایندگیخودرو ساز مانند بسیاری از کشورهای دیگر برای حفظ اعتبارشان فراخوان برای تعویض قطعات می دادند.
نظر شما