به گزارش بازار به نقل از نشریه نیکی آسیا، صنعت خودروسازی آلمان در سال‌های اخیر با تغییرات ساختاری گسترده‌ای مواجه شده است.
همچنین، خودروسازان چینی با افزایش حضور در بازار اروپا، رقابت را تشدید کرده‌اند و هم‌زمان، شرکت‌های باسابقه آلمانی نیز در بازار چین و دیگر بازارهای جهانی با چالش روبه‌رو هستند.
درهمین راستا، کاهش فروش برخی خودروسازان آلمانی و افزایش تقاضا برای تجهیزات دفاعی، زمینه را برای تغییر کاربری کارخانه‌ها و انتقال بخشی از نیروی کار صنعت خودرو به بخش تسلیحات فراهم کرده است.
گسترش همکاری صنایع خودرو و دفاعی
طبق گزارش نیکی آسیا، شرکت «فولکس‌واگن» در اوایل اکتبر از کاهش ۱۴.۳ درصدی تحویل جهانی خودرو در سه‌ماهه سوم سال خبر داد؛ افتی که در بیش از چهار سال گذشته بی‌سابقه بوده است.
همچنین، تحویل خودروهای این شرکت در چین نیز ۳۸.۵ درصد کاهش یافت.
درهمین راستا، این کارخانه خودروسازی احتمالا تولید خودروهای خود را از تابستان سال آینده، متوقف کند.
فولکس‌واگن شهریور ماه اعلام کرد که توافق فروش این کارخانه با کنسرسیومی شامل شرکت سرمایه‌گذاری اورلیوس کپیتال و ایالت نیدرزاکسن به توافق رسیده است.
همچنین، شرکت نظامی «رافائل» رژیم اسرائیل هم به‌عنوان شریک اصلی این طرح در نظر گرفته شده است.
این شرکت رژیم صهیونیستی، برنامه‌هایی برای تولید تجهیزات پدافند هوایی، احتمالا با الگوبرداری از سامانه گنبد آهنین، دارد.
درهمین راستا، برآوردهای سیتی‌گروپ نشان می‌دهد که سهم مجموع خودروسازان چینی از بازار اروپای غربی در ماه اوت به ۱۳.۱ درصد رسید؛ رقمی که نسبت به مدت مشابه سال قبل ۵.۵ واحد درصد افزایش نشان می‌دهد.
همچنین، موسسه اقتصاد آلمان پیش‌بینی کرده است کسری تجاری این کشور در مبادلات با چین در سال جاری از ۱۰۰ میلیارد یورو فراتر برود؛ رقمی که بخش عمده افزایش آن به سه حوزه اصلی اقتصاد آلمان، یعنی خودروسازی، صنایع برق و مهندسی مکانیک، مربوط می‌شود.
این نشریه ژاپنی با بیان اینکه تغییر کاربری کارخانه‌ها به تولیدات نظامی به کارخانه فولکس‌واگن محدود نیست، افزود: شرکت «فورویـا» در ماه ژوئن با انتقال کارخانه خود در آگسبورگ به شرکت «جنرال داینامیکس» سیستم‌های زمینی اروپا، موافقت کرد؛ شرکتی که در زمینه تولید خودروهای نظامی چرخ‌دار و زنجیری و سامانه‌های توپخانه، فعالیت دارد.
شرکت تسلیحاتی «راین‌متال» آلمان هم درحال تبدیل کارخانه «پیرِبورگ» سابق تامین‌کننده قطعات خودرو، به مرکز تولید مهمات توپخانه است.
بر اساس گزارش‌ها، مرسدس‌بنز نیز در حال مذاکره با شرکت آلمانی-فرانسوی تولیدکننده تانک «کی‌ان‌دی‌اس» برای واگذاری یک کارخانه تولید ون در نزدیکی برلین است.
افزون بر این، شرکت «هنسولت» که در زمینه تجهیزات الکترونیکی دفاعی فعالیت دارد، با شرکت خودرویی «آوموویو» همکاری کرده تا از ظرفیت صدها نیروی متخصص این صنعت، استفاده کند.
انجمن صنایع خودروسازی آلمان اعلام کرده است که شرکت‌های خودرویی پرسش‌های متعددی درباره امکان استفاده مجدد از خطوط تولید یا تغییر کاربری آن‌ها برای ساخت تجهیزات نظامی مطرح کرده‌اند.
در همین راستا، ابتکار «اتو۲دیفنس» با هدف پیوند دادن ظرفیت کارخانه‌ها، نیروی کار و دانش فنی صنعت خودرو با نیازهای بخش دفاعی شکل گرفته است.
تغییرات صنعتی در بستر تحولات امنیتی اروپا
تحولات امنیتی اروپا پس از آغاز بحران اوکراین، یکی دیگر از عوامل افزایش توجه به تولیدات دفاعی در آلمان بوده است.
این کشور اروپایی اکنون بزرگ‌ترین هزینه‌کننده دفاعی در میان اعضای اروپایی سازمان پیمان آتلانتیک شمالی (ناتو) به شمار می‌رود و افزایش تقاضا برای تجهیزات نظامی، فرصت‌های تازه‌ای برای صنایع دفاعی ایجاد کرده است.
در مجموع، تغییر مسیر بخشی از صنعت خودروسازی آلمان به سمت تولید تسلیحات را می‌توان حاصل هم‌زمان چند تحول دانست: تشدید رقابت در بازار جهانی خودرو، فشار بر اشتغال و ظرفیت تولید، افزایش تقاضای دفاعی در اروپا و تلاش شرکت‌ها برای حفظ توان صنعتی و نیروی انسانی متخصص.
با این حال، این روند همچنان با پرسش‌هایی درباره آینده اشتغال، حفظ جایگاه سنتی صنعت خودرو در اقتصاد آلمان و پیامدهای گسترش پیوند میان تولید صنعتی و صنایع نظامی همراه است.
نظر شما