امید محمدی؛ بازار گروه خودرو: جواد علینژاد، رئیس کمیته کیفیت و تعالی خودرو انجمن قطعهسازان کشور به خبرنگار «بازار» گفت: هدف صنعت خودرو ایران باید دستیابی به استانداردهای جهانی کیفیت باشد، اما مسیر رسیدن به این هدف نمیتواند صرفا کپیبرداری از نسخه کشورهای پیشرفته باشد. ارتقای کیفیت باید در بستر واقعی اقتصاد و صنعت ایران و با درنظر گرفتن محدودیتهای فناوری، تأمین مواد اولیه، نقدینگی، قیمتگذاری و سرمایهگذاری طراحی شود.
وی افزود: اگر کیفیت بالاتر میخواهیم، باید الزامات و زیرساختهای تحقق آن را نیز فراهم کنیم. نباید فراموش کنیم که صنعت خودروی کشور سالها تحت تأثیر اقتصاد و فرهنگ مدیریتی دولتی قرار داشته است؛ درحالیکه خودروسازان برتر جهان طی دههها بر اساس استراتژیهای بلندمدت، سرمایهگذاری مستمر و نقشه راه مشخص حرکت کردهاند، ما هنوز در بسیاری از موضوعات اساسی صنعت خودرو فاقد یک راهبرد منسجم، پایدار و بلندمدت هستیم.
علینژاد تأکید کرد: این نگاه به هیچوجه به معنای توجیه کیفیت پایین یا کاهش سطح انتظارات نیست؛ برعکس، استانداردها و الزامات کیفی باید جدی و رو به ارتقا باشند، اما مسئولیت کیفیت نیز باید در سراسر زنجیره، از سیاستگذار و خودروساز تا قطعهساز، تأمینکننده مواد اولیه و خدمات پس از فروش دیده شود.
وی ادامه داد: به اعتقاد من، پیش از رفتن به سراغ نسخههای پیچیده و بعضاً پرهزینه ارتقای کیفیت، باید ابتدا روی بدیهیات و زیرساختهای کیفیت کار ریشهای کنیم؛ فرهنگ کیفیت را در سازمانها نهادینه کنیم، توان طراحی و مهندسی را توسعه دهیم، انطباق محصول با مشخصات فنی را تضمین کنیم و دوام و قابلیت اطمینان را به یک هدف اصلی در توسعه محصول تبدیل کنیم. بدون تقویت این پایهها، افزایش بازرسی، جرایم یا سختگیریهای قراردادی بهتنهایی نمیتواند کیفیت پایدار ایجاد کند.
علینژاد در پایان گفت: کیفیت جهانی هدف ماست؛ اما نقشه راه رسیدن به آن باید با واقعیتهای ایران نوشته شود.
نظر شما