بازار؛ گروه خودرو: حمید کشاورز در جریان بازدید وزیر صمت و معاونان این وزارتخانه از ایرانخودرو خاطرنشان کرد: حفظ اشتغال ایرانخودرو و زنجیره تامین آن اهمیت بالایی دارد و در این میان، حتی پس از جنگ یک نفر را نیز از چرخه کار خارج نکردیم. ما در صنعت خودرو به کمک شما نیاز داریم تا به سمت استانداردسازی و تولید انبوه بیشتر و تولید دو میلیون خودرو که حداقل ۵۰۰ هزار دستگاه آن قابلیت صادرات داشته باشد، دست پیدا کنیم.
وی افزود: تغییراتی که در گروه صنعتی ایرانخودرو اتفاق افتاده، باعث شده این مجموعه در سختترین شرایط اقتصادی و حتی شرایط جنگی کشور، بتواند به تولید روزانه ۲ هزار دستگاه خودرو برسد.
۶۰۰ کارخانه در حال تامین قطعات
نماینده صاحبان اکثریت سهام ایرانخودرو با اشاره به ابعاد سرمایهگذاری در صنعت خودرو، اظهار کرد: آنچه امروز در ایرانخودرو و کارخانههای آن مشاهده میکنید، تنها بخش انتهایی یک زنجیره بزرگ است. در زنجیره تامین صنعت خودرو، دستکم ۶۰۰ کارگاه، کارخانه و شرکت بزرگ و کوچک در حال تولید قطعات هستند که سرمایهگذاری و فناوری قابل توجهی در آنها انجام شده است.
کشاورز افزود: ما اعتقاد داریم که محصولات کنونی فاصله معناداری با آنچه که باید باشد، دارد. هنوز مصرفکننده ایرانی به سطح رضایت مورد انتظار نرسیده است. تلاش ما این است که محصولی تولید کنیم که مصرفکننده در طول عمر خودرو با حداقل مشکل مواجه باشد و شاید ما در ایرانخودرو تاکنون تنها ۳۰ درصد راه را رفتهایم و بخش قابل توجهی از عیوب مزمن محصولات را در سال آینده برطرف خواهیم کرد.
فقدان توسعه و فناوری رقابت را سخت می کند
نماینده صاحبان اکثریت سهام ایرانخودرو همچنین درباره قیمتگذاری تاخیری، گفت: در شرایط تورمی، قیمتگذاری با تاخیر و بهصورت پسینی، شرکت را همواره با زیان مواجه میکند؛ چرا که ما انبار برای ذخیرهسازی نداریم و هرگونه تغییر قیمتی ما را متاثر میکند. استفاده از تجربه کشورهایی مانند ترکیه در سازوکار قیمتگذاری میتواند به شرکتها کمک کند تا در کنار حفظ برنامه تولید، برنامههای توسعهای خود را نیز دنبال کنند.
کشاورز در پایان با اشاره به ضرورت توسعه فناوری و محصول گفت: اگر توسعه نداشته باشیم و فناوری و محصولات جدید در اختیار مصرفکننده قرار ندهیم، با توجه به حضور رقبای قدرتمند خارجی، حفظ بازار دشوار خواهد بود.
وی ادامه داد: حتی شرکت ذرهای سود نکند و پرسنل خود و زنجیرهاش را حفظ کند برای ما کفایت خواهد کرد. نگرانی اصلی ما این است که محدودیت منابع مالی، مانع اجرای برنامههای توسعهای شود. امیدواریم با حمایت وزیر صمت، مسیر توسعه صنعت و ایرانخودرو ادامه پیدا کند.
نظر شما