به گزارش بازار، تارنمای شبکه خبری سیانان در گزارشی مینویسد: دونالد ترامپ رئیسجمهوری آمریکا، قصد دارد روند چند دههای کاهش تعداد پالایشگاههای فعال این کشور را معکوس کند؛ اقدامی که به اعتقاد او میتواند به کاهش قیمت بنزین کمک کند. او اخیرا در همین راستا مدیران شرکتهای نفتی را به کاخ سفید دعوت کرد.
تیلور راجرز سخنگوی کاخ سفید، به شبکه خبری سیانان گفت: رئیسجمهور آمریکا و تمامی اعضای تیم انرژی او همچنان از بازگشایی پالایشگاههای تعطیلشده، افزایش ظرفیت پالایشگاههای موجود و ساخت پالایشگاههای جدید حمایت خواهند کرد تا قیمتها کاهش یابد و امنیت ملی آمریکا تقویت شود.
با این حال به باور نویسنده افزایش تعداد پالایشگاههای آمریکا در کوتاهمدت تاثیری بر کاهش قیمتها نخواهد داشت و حتی در بلندمدت نیز بعید است چنین اتفاقی رخ دهد.
از سال ۱۹۷۷ تاکنون هیچ پالایشگاه نفت جدیدی با ظرفیت قابل توجه در آمریکا ساخته نشده است. همچنین تعداد پالایشگاههای فعال در این کشور در سال ۱۹۸۲ تقریبا دو برابر امروز بود. حتی اگر ساخت پالایشگاههای جدید از فردا آغاز شود، چندین سال زمان خواهد برد تا بنزین و گازوئیل مورد نیاز برای کاهش فشار قیمتی کنونی وارد بازار شود.
از سوی دیگر، شرکتهای نفتی آمریکا نیز برای ساخت پالایشگاههای جدید عجلهای ندارند. صنعت نفت در حال حاضر سود بسیار بالایی دارد، اما شرکتها میدانند اختلالهای کنونی در بازار انرژی موقتی است.
افزایش قیمت بنزین که در پی جنگهای ایران و اوکراین ایجاد شده، احتمالا آنقدر طولانی نخواهد بود که سرمایهگذاری چند میلیارد دلاری و سالها زمان لازم برای ساخت پالایشگاههای جدید را توجیه کند.
جنگها ظرفیت پالایش را تحت فشار قرار دادهاند
این شبکه خبری نوشت: محدودیت ظرفیت پالایش در سراسر جهان، نه فقط در آمریکا، یکی از عوامل اصلی جهش قیمت سوخت در سال جاری است؛ عاملی که حتی بیش از اختلال در انتقال نفت خام از تنگه هرمز در پی جنگ با ایران بر بازار تاثیر گذاشته است.
دارن وود مدیرعامل شرکت اکسونموبیل، اوایل تابستان گفت: در ۳۵ سالی که در صنعت پالایش فعالیت داشتهام، همیشه مازاد ظرفیت پالایش وجود داشته است. اما اکنون با محدودیت ظرفیت پالایش روبهرو هستیم. بنابراین قیمت سوخت در جایگاهها را عرضه و تقاضای فرآوردههای پالایشی تعیین میکند، نه نفت خام.
پالایشگاههای خاورمیانه و روسیه در جریان حملات نظامی آسیب دیدهاند. روسیه که سالها یکی از صادرکنندگان اصلی فرآوردههای پالایشی بود، اکنون به دلیل کمبود سوخت در داخل کشور به واردکننده خالص تبدیل شده است. حتی پالایشگاههایی که همچنان در منطقه خلیج فارس فعال هستند نیز به دلیل اختلالهای ادامهدار در حملونقل دریایی نمیتوانند به اندازه گذشته فرآورده صادر کنند.
راهحلهای سادهای وجود ندارد
سیانان ادامه داد: قیمت بنزین آمریکا پس از آغاز جنگ با ایران در اواخر فوریه(اسفند ۱۴۰۴) به سرعت افزایش یافت و همچنان بالا مانده است به طوری که رشد قیمت آن حتی از افزایش قیمت نفت خام نیز بیشتر بوده است.
بر اساس دادههای انجمن خودروسازی آمریکا، میانگین قیمت هر گالن بنزین در سراسر این کشور روز شنبه(۲۰ شهریور) به ۴.۳۱ دلار رسید که بالاترین قیمت ثبتشده برای ماه جاری میلادی است. قیمت گازوئیل نیز برای نخستین بار از مرز ۶ دلار در هر گالن عبور کرد. قیمت سوخت هواپیما نیز به بالاترین سطح خود از ماه آوریل(فروردین/اردیبهشت) رسیده است.
نویسنده در پایان به دلایل ناکارآمدی طرح ترامپ پرداخت و نوشت: با این حال، نباید انتظار داشت افزایش تعداد پالایشگاههای آمریکا به این زودی تغییری در این وضعیت ایجاد کند.
در وهله نخست، توسعه قابل توجه پالایشگاههای موجود دست کم سه سال زمان میبرد و ساخت یک پالایشگاه جدید حتی بیشتر طول خواهد کشید.
از سوی دیگر، ظرفیت جدید باید برای چندین دهه فعال باشد تا سرمایهگذاری انجامشده بازده اقتصادی داشته باشد. ابهام درباره مقررات آینده آمریکا و میزان تقاضای انرژی نیز چنین سرمایهگذاریهای بلندمدتی را پرریسک میکند.
به همین دلیل، به نظر میرسد شرکتهای نفتی ترجیح میدهند سودهای بادآورده کنونی خود را در بخشهایی مانند اکتشاف نفت یا احداث خطوط لوله سرمایهگذاری کنند که بازدهی سریعتری دارند، یا این منابع را به سهامداران بازگردانند.
نظر شما