به گزارش بازار، بر اساس پیشنویس ابلاغیهای از سوی وزارت نیرو، دولت هند قصد دارد استانداردهای جدیدی را برای خودروهای تولیدی طی یک دوره پنجساله تا پایان مارس ۲۰۳۲ اجرا کند که تحت آنها، معیارهای مصرف سوخت هر سال سختگیرانهتر میشوند. این مقررات پس از دریافت و بررسی نظرات عمومی نهایی خواهند شد.
اختلالات در عرضه ناشی از جنگ تحمیلی علیه ایران، انگیزه تازهای برای کاهش وابستگی به واردات نفت خام ایجاد کرده است که حدود ۹۰ درصد از نیازهای نفتی هند را تامین میکند. این جنگ، آسیبپذیری این کشور را به دلیل وابستگی شدید به منابع خاورمیانه آشکار کرده است. دادههای دولتی نشان میدهد که تقریبا تمام بنزین و بیشتر دیزل مصرفی در این کشور توسط خودروها مصرف میشود.
وزارت نیروی هند در پیشنویس مذکور اعلام کرد انتظار میرود این مقررات، بهبود میانگین بهرهوری سوخت خودروهای سواری را به همراه داشته باشد و به کاهش مصرف سوخت، کاهش وابستگی به نفت خام وارداتی، ارتقای امنیت انرژی و کاهش هزینه واردات نفت منجر شود.
وسایل نقلیه همچنین مسئول انتشار نزدیک به ۱۴ درصد از گازهای گلخانهای در سومین کشور بزرگ آلاینده جهان هستند. از این رو، استفاده از خودروهای سواری پاکتر، نقشی کلیدی در تحقق هدف هند برای رسیدن به آلایندگی خالص صفر تا سال ۲۰۷۰ ایفا میکند. سهم آلایندههای خروجی از اگزوز خودروها در میزان انتشار سالانه ذرات معلق ریز موجود در هوای شهرهایی مانند دهلینو، به ۴۰ درصد میرسد.
بر اساس گزارش بلومبرگ، چارچوب بازبینی شده که بر اساس هنجارهای معرفیشده در سال ۲۰۱۷ بنا شده است، خودروسازان را ملزم میکند که به تدریج میانگین انتشار دیاکسید کربن ناوگان، معیاری که برای تعیین مصرف سوخت استفاده میشود، را کاهش دهند. تولیدکنندگان برای فروش خودروهای پاکتر، از جمله مدلهای برقی، اتانول، گاز طبیعی فشرده و سوخت ترکیبی و همچنین برای فناوریهایی که بهرهوری را بهبود میبخشند، اعتبار دریافت خواهند کرد.
این طرح شامل یک مکانیسم اعتباری قابل معامله است. خودروسازانی که از اهداف تعیینشده فراتر روند، میتوانند اعتبار خود را به تولیدکنندگانی که به آن اهداف نرسیدهاند، بفروشند.
نظر شما