امید محمدی؛ بازار گروه خودرو: بررسی بازار خودرو نشان می دهد که شرکت های لیزینگ معتبری که تحت نظر بانک مرکزی در حال فعالیت هستند، در سال جاری تاکنون برای خودروهای سواری اقدام به «لیز کردن» خودرو برای مشتریان نکردند. هرچند برخی از شرکت ها که طرح فروش خود را از روز گذشته آغاز کردند در حال عرضه محصول به شیوه اقساط هستند. صرف نظر از وضعیت نقدینگی صنایع خودروسازی، قدرت خرید مشتریان در بازار دچار کاهش شده و دسترسی مشتریان حقیقی به خودرو نسبت به گذشته سخت تر شده است. بنابراین خودروسازان یا شرکت های لیزینگ برای عرضه خودرو اگر اقدام به ارائه محصول اقساطی کنند، اقبال بیشتری در بازار خواهند داشت.
خودروهای سواری که داخلی از کارخانه تا بازار ۳۰ تا ۷۰ درصد اختلاف قیمت دارند، این شکاف قیمت سبب ورود سرمایه های سرگردان به بازار شده که فعالیت را برای شرکت های لیزینگ سخت تر کرده است
چرا خودروهای سواری «لیز» نمی شوند؟
خودروهای سواری که داخلی از کارخانه تا بازار ۳۰ تا ۷۰ درصد اختلاف قیمت دارند، این شکاف قیمت سبب ورود سرمایه های سرگردان به بازار شده که فعالیت را برای شرکت های لیزینگ سخت تر کرده است. خودرو داخلی که در کارخانه ۱ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان قیمت دارد و همین محصول در بازار به حدود ۳ میلیارد تومان رسیده، جذابیت همکاری خودروسازان با شرکت های «لیزینگ» را از بین برده است؛ چرا که متقاضیان برای کسب سود آنی با سرمایه های مناسب برای خرید محصولات به بازار خودرو ورود کردند. بنابراین از ابتدای سال جاری تاکنون شرکت های لیزینگ معتبری که تحت نظر بانک مرکزی فعالیت دارند موفق به همکاری با خودروسازان در طرح لیزینگ نشدند. شرکت های لیزینگ براساس قوانین بانک مرکزی نمی توانند بیشتر از ۲۶ درصد سود از متقاضیان دریافت کنند.
یک دستگاه کامیون معمول داخلی اکنون توسط خودروساز به بازار با قیمت ۲۰ میلیارد تومان عرضه می شود. عمدتا مالکان خودروهای سنگین قدرت خرید قابل توجهی برای تهیه چنین محصولی ندارند
لیزینگ برای خودروهای سنگین همچنان فعال است
بازار خودروهای سنگین نسبت به خودروهای سواری تغییرات قابل توجهی در فروش دارد، یک دستگاه کامیون معمول داخلی اکنون توسط خودروساز به بازار با قیمت ۲۰ میلیارد تومان عرضه می شود. عمدتا مالکان خودروهای سنگین قدرت خرید قابل توجهی برای تهیه چنین محصولی ندارند، بنابراین شرکت های لیزینگ همچنان در حال ارائه خدمات به مشتریان و همکاری با خودروسازان هستند. در خودروهای سواری محصولی که ۲۰ میلیارد تومان ارزش داشته باشد، خودرو لوکس شناخته می شود. اما در خودروهای سنگین چنین رقمی به دلیل اینکه به عنوان خودرو کار شناخته می شود، توجیه برای فعالیت بیشتر شرکت های لیزینگ دارد.
بازار خودرو اکنون فاصله بیشتری با بازار کالای مصرفی گرفته است، رشد قیمت خودرو براساس سیگنال های بازار نسبت به بازارهای موازی سرمایه بیشتر شده است. ترافیک سایت خودروسازان برای تهیه محصول بیانگر افزایش متقاضیان با هدف حفظ ارزش سرمایه هایشان است. از همین رو وزارت صمت به عنوان سیاستگذار بخش صنعتی باید جهت تغییر وضعیت عرضه اقدام قابل توجهی انجام دهد.
نظر شما