امید محمدی؛ بازار گروه خودرو: در راستای پویش «سایپا-رسانه»، جمعی از خبرنگاران با حضور در شرکت «مالیبل» سایپا از نزدیک در جریان فرآیندهای تولید، ریخته گری، ماشین کاری و بازیافت مواد اولیه این مجموعه قرار گرفتند؛ بازدیدی که تصویری روشن از نقش قطعه سازان در پایداری تولید خودرو ارائه داد. در این بازدید، خطوط ریخته گری چدن و آلومینیوم، واحدهای ساخت ماهیچه، ماشین کاری و همچنین بخش بازیافت ضایعات فلزی مورد بازدید قرار گرفت. آنچه بیش از همه جلب توجه می کرد، چرخه بازگشت مواد و استفاده هدفمند از ضایعات برای تولید قطعات جدید بود؛ رویکردی که علاوه بر کاهش هزینه، ارزش افزوده قابل توجهی برای شرکت ایجاد کرده است.
تاکید به نقش راهبردی در زنجیره تامین
در نشست خبری پس از این بازدید، فریور رنجبران، مدیرعامل مالیبل سایپا، با اشاره به جایگاه این شرکت در زنجیره تامین صنعت خودرو گفت: تولید هر قطعه به طور مستقیم با تیراژ نهایی خودرو در ارتباط است و کاهش تولید یک قطعه می تواند به کاهش تولید یک خودرو منجر شود. بنابراین مسئولیت قطعه سازان، مسئولیتی راهبردی در حفظ پایداری تولید خودروسازان است.
وی با تشریح روند تحولات شرکت مالیبل اظهار داشت: مالیبل طی سال های فعالیت خود از یک مجموعه تولیدی صرف، به بنگاهی مهندسی محور تبدیل شده است؛ بهگونه ای که امروز علاوه بر تولید، در حوزه طراحی قالب، مهندسی کیفیت و آزمایشگاه های تخصصی نیز به خودکفایی رسیده و حتی برخی شرکت های صنعتی از خدمات مهندسی این مجموعه بهره می برند.
مدیرعامل مالیبل سایپا از رشد ۴۲ درصدی تولید در بخش چدن طی ماه های اخیر خبر داد و تاکید کرد این افزایش در شرایطی محقق شده که صنعت با محدودیتهای ناشی از تحریم و افزایش قیمت مواد اولیه مواجه بوده است. تمرکز بر بهره وری، کنترل هزینه و مدیریت منابع از عوامل اصلی تحقق این رشد بوده است.
رنجبران همچنین از شتاب گرفتن فروش شرکت از آبان ماه خبر داد و گفت: میزان فروش قطعات یدکی در بهمن ماه معادل فروش ۶ ماهه نخست سال ۱۴۰۴ بوده است. هدفگذاری شرکت دو برابر کردن فروش تا پایان سال است.
برنامه برای بازگشت به بازار اروپا
مدیرعامل مالیبل سایپا با اشاره به سوابق صادراتی این شرکت بیان کرد: در گذشته همکاری های با کشورهای اروپایی از جمله ایتالیا و آلمان وجود داشته و همزمان بازارهای منطقه نظیر عراق نیز توسعه یافته است. اکنون برنامه راهبردی شرکت، بازگشت به بازار اروپا و احیای همکاری با مشتریان پیشین است و مکاتبات اولیه در این زمینه انجام شده است.
وی همچنین از تحقق ۳۸۰ هزار دلار فروش صادراتی در نیمه دوم سال جاری خبر داد و گفت: پیش بینی ما این است که این رقم تا پایان سال به ۴۰۰ هزار دلار برسد، تقویت حضور در بازارهای بین المللی و تنوع بخشی به سبد صادراتی از اولویت های اصلی شرکت عنوان شد.
در ادامه نشست، مدیرعامل مالیبل سایپا درباره وضعیت تامین رزین ها و افزودنی های مورد استفاده در ریخته گری توضیح داد: بخشی از این مواد همچنان وارداتی است و عمدتا از کشور چین تامین می شود، اما شرکت با پذیرش ریسک همکاری با تولیدکنندگان داخلی، توانسته حدود ۳۰ درصد رزین و اکتیواتور مورد نیاز را داخلی سازی کند. کیفیت برخی از نمونه های داخلی حتی از نمونه های وارداتی بالاتر بوده و میزان گاز متصاعد شده در فرآیند ساخت ماهیچه های ریخته گری کمتر است؛ موضوعی که کاهش ضایعات خط تولید را به دنبال داشته و در عین حال از ارزبری جلوگیری کرده است.
انتقال دانش فنی و تجربه همکاری با رنو
رنجبران در پاسخ به پرسش خبرنگار «بازار» مبنی براینکه همکاری های پیشین با شرکت رنو پارس در دوره تولید خودروی تندر ۹۰ وجود داشته و چه انتقال دانشی صورت گرفته، بیان کرد: مالیبل سایپا در آن مقطع تولید قطعاتی نظیر دیسک ترمز و قطعات مرتبط با کلاچ را برعهده داشت و این همکاری موجب انتقال سطح قابل توجهی از دانش فنی و استانداردهای کیفی به شرکت شد.
وی تاکید کرد این تجربه در ارتقای سطح مهندسی و کیفیت محصولات شرکت نقش موثری داشته و امروز نیز پایه ای برای رقابتپذیری بیشتر در بازارهای داخلی و خارجی محسوب می شود.
پاسخ به پرسش خبرنگار «بازار» درباره داخلی سازی و فناوری های نوین
در بخش پرسش و پاسخ نشست، رنجبران در پاسخ به پرسش خبرنگار «بازار» مبنی بر وضعیت تامین رزین ها و افزودنی های مورد استفاده در ریخته گری، برنامه داخلی سازی این مواد و همچنین توان شرکت در تولید قطعات آلیاژی پیشرفته، گفت: بخشی از رزینها و اکتیواتورها همچنان وارداتی و عمدتا از چین تامین می شود، این شرکت با پذیرش ریسک همکاری با تولیدکنندگان داخلی، موفق شده حدود ۳۰ درصد از این مواد را داخلی سازی کند. کیفیت برخی نمونه های داخلی حتی از نمونه های خارجی بهتر بوده و میزان گاز متصاعد شده در فرآیند ساخت ماهیچه های ریخته گری کاهش یافته که نتیجه آن افت ضایعات خط تولید است.
مدیرعامل مالیبل سایپا همچنین با اشاره به توان مهندسی شرکت تاکید کرد: این مجموعه در طراحی و ساخت قالب و توسعه قطعات پیچیده وابستگی بیرونی ندارد و زیرساخت های لازم برای ورود به حوزه ریخته گری آلیاژی را در اختیار دارد.
نظر شما