به گزارش بازار، دلالان و تحلیل‌گران بازار نفت خام از انتقال کشتی‌به‌کشتی (STS) یک محموله نفتی شرکت روس‌نفت در آب‌های ساحلی هند، بدون هیچ تلاشی برای پنهان کردن منبع نفت، شگفت‌زده شده‌اند؛ چرا که تحریم‌های آمریکا علیه بزرگ‌ترین تولیدکنندگان و صادرکنندگان نفت روسیه در هفته‌های اخیر، خرید نفت هند را به شدت مختل کرده است.
اوایل همین هفته، نفتکش فورتیس (Fortis) که از سوی بریتانیا و اتحادیه اروپا تحریم شده، حدود ۷۲۰ هزار بشکه نفت نوع اورال روسیه را از نفتکش تحریم‌شده دیگری به نام ایلانا (Ailana) در سواحل بمبئی تحویل گرفته است. این اطلاعات بر اساس داده‌های رهگیری نفتکش‌ها از منابع بلومبرگ (Bloomberg)، ورتکسا (Vortexa) و کپلر (Kpler) گردآوری شده است.
نفتکش ایلانا پیش‌تر بندر صادراتی اوست-لوگا (Ust-Luga) در دریای بالتیک را با محموله‌ای از نفت روسیه ترک کرده بود. عملیات بارگیری آن پیش از اعلام تحریم‌های آمریکا علیه روس‌نفت و لوک‌اویل (Lukoil) انجام شده بود.
از زمان اعلام این تحریم‌ها در ۲۲ اکتبر، کشتی ایلانا در سواحل هند بی‌حرکت مانده بود. اکنون ظاهراً این کشتی محموله خود را به نفتکش دیگری منتقل کرده که مقصدش بندر کوچی (Kochi) در جنوب هند است، در حالی که ایلانا در حال بازگشت به روسیه مشاهده شده است.
آنچه در این انتقال غیرعادی است، خودِ انجام آن نیست، بلکه این واقعیت است که انتقال بین دو نفتکش تحریم‌شده انجام شده و هیچ تلاشی برای پنهان کردن منشأ روس‌نفتی محموله صورت نگرفته است.
انتظار می‌رود انتقال‌های کشتی‌به‌کشتی (STS) و دیگر روش‌ها در آب‌های آسیایی در هفته‌های آینده افزایش یابد، زیرا دو خریدار اصلی نفت خام روسیه یعنی چین و هند در تلاش‌اند تا بدون برانگیختن خشم دولت ترامپ، عرضه مورد نیاز خود را تضمین کنند.
پالایشگاه‌های هندی در حال فاصله گرفتن از نفت روسیه‌اند و برای جبران کاهش شدید محموله‌های روسی که در ماه‌های دسامبر و ژانویه پیش‌بینی می‌شود، در حال خرید بشکه‌های اضافی از خاورمیانه و قاره آمریکا هستند.
در چین، گزارش‌ها حاکی از آن است که پالایشگاه‌های دولتی خرید نفت روسیه را به حالت تعلیق درآورده‌اند، اما پالایشگاه‌های خصوصی چین، معروف به تی‌پات‌ها (teapots)، احتمالاً واردات نفت ارزان روسیه را که به منبع اصلی خوراک آنها تبدیل شده، متوقف نخواهند کرد.
نظر شما