بازار، گروه استانها: شاید خیلی از جوانان امروز کشورمان ندانند که سنگرها و راه‌ها و پل‌ها و پشتیبانی‌های لوجستیک از جبهه‌های نبرد حق علیه باطل در طول هشت سال دفاع مقدس توسط کسانی ساخته شد که در عرصه تولید صنعت و معدن راهسازی و بسیج اقتصادی کشور فعالیت می‌کردند.
سنگرسازان بی سنگر همان‌هایی بودند که تا یک ماه قبل پشت تراکتورهای کشاورزی در حال شخم زدن زمین بودند یا پشت ماشین آلات معدنی در حال باز کردن معبر برای تردد کامیون‌ها و خیلی شاید ندانند نقشه راه‌ها و پل‌ها را همان مهندسانی کشیده‌اند که تا یک ماه قبل در کارخانه‌های تولیدی صنایع معادن فعالیت می‌کردند.
شاید خیلی از نسل جوان امروز نداند که در ابتدای دوران دفاع مقدس که هنوز سپاه به تازگی شکل گرفته بود این مهندسان و راه سازان صنعتگران و کشاورزان بودند که به یاری رزمندگان شتافتند و با اندک امکانات توانستند اتفاقات بزرگی را رقم بزنند برای مثال جهاد سازندگی استان سمنان مسئول ساخت پل‌های ارزشمندی بود که در بسیاری از عملیات‌ها از آن استفاده شد.
درباره نقش صنعتگران مهندسان راهسازان و اهالی معادن استان سمنان در دوران دفاع مقدس با محمدعلی ابراهیمی که خود در آن زمان از صنعتگرانی بود که کارخانه را رها به خیل جهادگران پیوست به گفتگو نشستیم.
* در ابتدا از جو آن روزگاران بگویید و البته جهاد صنعتگران و تولیدگران
در ابتدای پیروزی انقلاب اسلامی و به واسطه رویدادهایی که برای ارتش رخ داده بود همچنین نوپا بودن سپاه پاسداران انقلاب اسلامی نیاز بود که جبهه‌ها به مهندسی و گردان‌های مهندسی رزمی تجهیز شود. ما از ابتدا گردان‌های مهندسی رزمی به شکل امروز را نداشتیم می‌توان گفت همه بار گردان‌های مهندسی شامل ساخت جاده پل حمل و نقل ادوات رزمی و نیروها توسط همین مهندسان، صنعتگران کارخانه داران، معدن داران و مردم عادی فعال در عرصه‌های مختلف کشاورزی و تولیدی را به دوش کشیدند تا ساختارهای جبهه شکل و نظم بگیرد.
بسیاری از سنگرسازان بی‌سنگر در دوران دفاع مقدس که در واقع همان لقب جهادگران محسوب می‌شود حتی نظامی هم نبودند بلکه همین کشاورزان، رانندگان لودر مهندسان و افراد عادی بودند
به عبارت دیگر می‌توان گفت اگر همین مردم در ابتدای جنگ در میدان حاضر نمی‌شدند ما با مشکلات و دشواری‌های فراوانی روبرو می‌شدیم. برای مثال شهید خونجگری شهید شاهرودی راننده گریدر و سازنده سنگر یک کشاورز و راننده لودر بود یا بسیاری از مهندسان ما که در دوران دفاع مقدس پل و جاده ساختند همان مهندسانی بودند که در معادن البرز شرقی یا معادن دامغان مشغول فعالیت بودند.
* در واقع شاکله اصلی سنگرسازان بی سنگر مردم عادی و مهندسان معادن و کارخانه‌ها بودند
بله؛ بسیاری از این افراد کار و زندگی و زمین کشاورزی خودشان را رها کرده به کمک جبهه‌های نبرد رفتند آن هم ابتدای جنگ که حتی برخی‌شان نام و نشانی ندارند را که هنوز اعزام‌ها آنطور که باید و شاید ساماندهی نشده بود. جو حاکم بر آن موقع اینطور بود که هر کس هر کاری از دستش برمی‌آمد انجام می‌داد و از آن دریغ نمی‌کرد.
ما به این وضعیت در واقع می‌توان گفت که جنگ را شروع کرده و به پیش بردیم شاید جالب باشد که بدانید مهندسان دامغانی که مثلاً پل یا جاده می‌ساختند یک هفته قبل همین افراد در دامغان جاده می‌ساختند تا کامیون‌های معدنی بتوانند عبور کنند و شاهکاری که تیپ ۱۲ قائم از استان سمنان در عرصه سنگرسازی و جهاد کرد مثال و زبانزد عام و خاص شد و توانست برتری جالبی به نیروهای خودی بدهد تا جایی که حتی مقام معظم رهبری هم از آن یاد کرد.
بسیاری از سنگرسازان بی‌سنگر در دوران دفاع مقدس که در واقع همان لقب جهادگران محسوب می‌شود حتی نظامی هم نبودند بلکه همین کشاورزان، رانندگان لودر مهندسان و افراد عادی بودند کسب و کار زمین کشاورزی و کارخانه‌های خودشان را رها کردند و به کمک شتافتند حتی ما مهندسان کارخانه‌های بسیاری را داشتیم که در پشت جبهه‌ها به تعمیر ادوات می‌پرداختند در حالی که یک هفته قبل در کارخانه به عنوان تکنسین مشغول تولید بودند نتیجه همه این جهادها ۱۱۸ شهید جهاد سازندگی استان سمنان است ه به سنگرسازان بی‌سنگر شهرت دارند.
* نمونه‌هایی از این فداکاری‌ها بگویید
از نمونه‌های بارز فداکاری و نقش آفرینی مهم صنعتگران معدن کاران و کشاورزان در قالب گردان بسیج سازندگی و رزمی مهندسی می‌توان به شاهکارهایی مانند پل‌ها و جاده‌ها در عملیات مختلف اشاره کرد که سازنده آنها همان مردم عادی بودند که هر کدامشان به شغلی مشغول شده بودند.
برای مثال دو قرارگاه مهم جهاد سازندگی یعنی قرارگاه نجف اشرف به فرماندهی شهید «هاشم ساجدی» و قرارگاه حمزه سیدالشهدا به فرماندهی «حاج ابوالفضل حسن‌بیکی» فقط برای بچه های دامغان بود و نقش تعیین‌کننده‌ای در عملیات مختلف ایفا کرد. برای مثال اگر مجاهدت‌ها و ابتکارات جهادگران قرارگاه حمزه سیدالشهدا نبود، عملیات طریق‌القدس هرگز به موفقیت نمی‌رسید
* چه تعداد عملیات را پوشش دادند؟
عملیات‌های حساس از جمله در جزیره مجنون، نیروهای قرارگاه حمزه با کمک مردم و در راستای تحقق آرمان‌های امام خمینی (ره)، توانستند ۸۵۰ هزار مترمکعب خاک و ۱۲۰ هزار مترمکعب شن و ماسه را جابه‌جا کنند و در زیر آتش دشمن جاده‌ای به طول ۱۴ کیلومتر با نام سیدالشهدا (ع) احداث نمایند.
رهبر معظم انقلاب اسلامی در سفر سال ۸۵ خود به سمنان و در سخنرانی معروف خودشان اعلام کردند ستاد پشتیبانی جنگ این استان که مربوط به جهاد سازندگی بود در مجموعه مهندسی رزمی کارهای برجسته‌ای انجام داده‌اند . آنچه به من گزارش کرده‌اند این‌ها ۲۵ هزار کیلومتر در جبهه جاده ساخته‌اند چهار هزار کیلومتر خاک‌ریز زده‌اند.
این گزاره برای کسانی که در حوزه راهسازی و سازندگی همچنین معادن کار می‌کنند بسیار قابل فهم‌تر است و نشان از یک شاهکار بزرگ رزمی مهندسی مبتنی بر فداکاری ایثار علم و دانش و توانمندی دارد باز هم باید اینجا تاکید کرد که همه این کارهای بزرگ نه توسط دان‌های حرفه‌ای نظامی آموزش دیده بلکه توسط همین مردم کشاورز و معدن کار و صنعت کار و مهندسان انجام شد که در برابر گردان‌های رزمی مهندسی صدام با آن گردان‌های پیشرفته پل‌های متحرک استحکامات خارجی و حمایت کشورهای مختلف ایستادگی کردند و این ارزش کار آنان است بسیاری از خاکریزهای ما توسط کسانی ایجاد شد که یا راننده لودر و یا راننده تراکتور در زمین کشاورزی خودشان بودند و برای جنگ دوره ندیده بودند
* از کارهای انجام شده و اهمیت آنان بگویید
درمجموع جهاد استان در بیش از ۲۰ عملیات آفندی به خصوص خیبر، والفجر طریق‌القدس، فتح‌المبین و .... حضورداشته و خدمات ویژه‌ای را ارائه داده است همچنین ساخت جاده کاظمین در عملیات فتح‌المبین در تنگه زلیجان، اده فاطمه زهرا در ماووت عراق،جاده سیدالشهدا در عملیات خیبر، ترمیم و بهسازی جاده های عملیاتی و مواصلاتی،برف روبی و بازگشایی جاده های جبهه ها و محورهای عملیاتی، جاده رملی در عملیات طریق‌القدس در بستان فقط گوشه‌ای از این خدمات محسوب می‌شود که در وبگاه جهاد کشاورزی و بنیاد شهید استان سمنان نیز ذکر شده است
ساخت پل وحدت روی رودخانه زرینه‌رود در شهرستان شاهین دژ بطول ۱۳۲ متر از شاهکارهای ما بود
ساخت پل وحدت روی رودخانه زرینه‌رود در شهرستان شاهین دژ بطول ۱۳۲ متر و احداث پل‌های خاکی فاطمه زهرا (س) و امام حسن مجتبی (ع) روی رودخانه بهمن شهر در زمان عملیات والفجر۸ که درباره آن مستندهایی هم ساخته شده و از اعجاز و شگفتی‌های دوران دفاع مقدس محسوب می‌شود از دیگر دستاوردهای گردان‌های رزمی مهندسی استان سمنان در دوران دفاع مقدس است.
ساخت این دست امکانات همین حالا هم دشوار هستند حال فکر کنید در آن زمان با امکانات بسیار اندک زیر آتش شدید دشمن و هواپیماهایی که مدام منطقه را بمباران می‌کنند بخواهید چنین طرح‌هایی را در کوتاه‌ترین زمان ممکن بسازید زیر هواپیماهای شناسایی دشمن بلافاصله تحرکات را رصد کرده و از سوی دیگر پل‌ها و ادوات باید فوراً برای انجام عملیات‌ها آماده می‌شدند پس در نتیجه ساخت این زیرساخت‌ها در کوتاه‌ترین مدت ممکن انجام شده و این یکی از شاهکارهای اعجاز عجیب در دوران دفاع مقدس است.
پل‌هایی که همین حالا ساختشان دو سال طول می‌کشد، در ۷۰ روز ساخته می‌شدند و این نشان دهنده عزم والای جهادگران در استان سمنان بود آدم‌های عادی از مهندس و کشاورز و معدنکار که وقتی کشورشان را در خطر مواجهه دشمن دیدند دست به کار شدند و کاری بزرگ را رقم زدند.
نظر شما