به گزارش بازار، این طرح از روز سه‌شنبه ۲۵ شهریورماه ۱۴۰۴ آغاز شده و تا زمان تکمیل ظرفیت ادامه خواهد داشت. موعد تحویل خودروها حداکثر ۳۰ روز کاری اعلام شده است.
در این مرحله از فروش، قیمت آریسان ۲ به‌صورت قطعی و بر اساس نرخ مصوب زمان ثبت‌نام محاسبه می‌شود. متقاضیان می‌توانند خودرو را با شرایط نقدی یا اقساطی خریداری کنند. در حالت اقساطی، تسهیلات ۳۲۵ میلیون تومانی در نظر گرفته شده که طی ۲۴ ماه بازپرداخت خواهد شد. مبلغ پیش‌پرداخت ۳۴۶ میلیون تومان تعیین شده و باید در قالب ۸ فقره چک سه‌ماهه پرداخت شود. همچنین مبلغ هر قسط ۵۳ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان خواهد بود.
نکته قابل توجه اینکه در این طرح، کنترل پلاک فعال یا سوابق ثبت‌نام قبلی لحاظ نمی‌شود و تمامی متقاضیان می‌توانند در فرآیند ثبت‌نام شرکت کنند. برای اعتبارسنجی، تنها چک صیاد بنفش از متقاضی یا شخص ثالث پذیرفته می‌شود و وضعیت اعتباری سفید صادرکننده چک از طریق سامانه شرکت لیزینگ ایران‌خودرو بررسی خواهد شد.
این خودرو در سه رنگ سفید، خاکستری و پس از مدت‌ها توقف، دوباره در رنگ عنابی عرضه خواهد شد. همچنین خودروهای اقساطی دارای دو سال بیمه بدنه شرکت بیمه ملت هستند؛ هزینه سال اول همزمان با پیش‌پرداخت دریافت شده و برای سال دوم یک فقره چک جداگانه به مبلغ ۱۰ میلیون و ۳۱۷ هزار تومان در تاریخ ۱۵ شهریور ۱۴۰۵ اخذ خواهد شد.
SBR چیست؟
ایران‌خودرو اخیراً در جدول قیمت اردیبهشت ۱۴۰۴ از واژه SBR در کنار نام برخی محصولاتش استفاده کرده که توجه زیادی جلب کرده است. SBR مخفف Seat Belt Reminder یا یادآور کمربند ایمنی است؛ سیستمی که با هشدارهای صوتی و تصویری، بستن کمربند را به راننده و سرنشین‌ها یادآوری می‌کند.
این سیستم سه نسل دارد: نسل اول فقط هنگام نبستن کمربند راننده هشدار می‌دهد. نسل دوم، صندلی شاگرد را هم با سنسور وزن پوشش می‌دهد و نسل سوم در صندلی‌های عقب هم فعال است و هشدارهای قوی‌تری دارد.
در اروپا استفاده از این سیستم از سال ۲۰۰۹ تا ۲۰۲۱ به‌تدریج برای همه صندلی‌ها الزامی شده و حالا ایران‌خودرو هم در برخی مدل‌ها آن را اضافه کرده است. خودروهای تولیدی جدید با سنسور کمربند ایمنی جانبی SBR تولید می‌شوند و این خودروها با کد کلاس جدید جایگزین خودروهای جاری خواهند شد.
مشخصات فنی آریسان ۲
وانت آریسان، نسخه وانت‌شده پژو RD، برای اولین بار در سال ۱۳۹۳ توسط ایران‌خودرو عرضه شد. این خودرو که ظاهری شبیه پژو پارس داشت، از همان ابتدا با مشکلات متعددی رو به رو بود. یکی از عجیب ترین مشکلات آن، ضعف شاسی و خم شدن خودرو در هنگام حمل بارهای سنگین بود که منجر به شکستگی بدنه می‌شد. علاوه بر این، ظرفیت بارگیری پایین و عدم رعایت استانداردهای آلایندگی یورو ۵، تولید این خودرو را با چالش های جدی مواجه کرد و سرانجام در سال ۱۳۹۹ تولید آن متوقف شد. پس از دو سال توقف، ایران‌خودرو در سال ۱۴۰۱ با رفع ایرادات نسل قبلی، آریسان ۲ را وارد بازار کرد.
آریسان ۲ از یک پیشرانه دوگانه‌سوز XU۷P بهره می‌برد که ۱۰۳ اسب بخار قدرت و ۱۵۷ نیوتن متر گشتاور تولید می کند. شتاب خودرو به ۱۳.۸ ثانیه کاهش یافته و ظرفیت بارگیری آن به ۷۵۰ کیلوگرم افزایش یافته است. همچنین تغییرات دیگری مانند انتقال نیرو به چرخ های جلو، افزایش حجم مخزن گاز به ۷۵ لیتر و ارتقای شاسی برای افزایش استحکام خودرو اعمال شده است. این تغییرات باعث شده آریسان ۲ استاندارد یورو ۵ را کسب کند و گزینه ای بهتر در رده خودروهای کار و تجاری باشد.
از نظر ظاهری، آریسان ۲ تغییرات محدودی نسبت به نسل قبل داشته است. اضافه شدن مه‌شکن جلو از معدود تغییرات ظاهری است. کابین همچنان طراحی مشابه پژو پارس دارد، اما انتقال زاپاس به زیر بدنه فضای داخلی را بهبود داده است. امکانات رفاهی آن شامل سنسور پارک عقب، مه‌شکن، ترمزهای ABS و EBD، و فرمان تلسکوپی است. با توجه به رفع ایرادات و بازگشت به بازار، آریسان ۲ می‌تواند جایگاه خود را به‌عنوان یک خودروی کار اقتصادی مستحکم کند، مشروط بر آن که مشکلات جدیدی در استفاده عملی از آن دیده نشود.
نظر شما