به گزارش بازار، سید محمد پاکمهر اظهار کرد: خراسان شمالی و استان‌های همجوار، ظرفیت‌های قابل توجهی در حوزه معادن زغال‌سنگ دارند که می‌توانند در تامین خوراک پتروشیمی‌ها و نیروگاه‌ها مورد استفاده قرار گیرند، اما نبود خطوط حمل‌ونقل ریلی، مانع اصلی بهره‌برداری از این منابع است.
وی با اشاره به مصوبه سفر ریاست‌جمهوری در خصوص احداث خط راه‌آهن مشهد ـ بجنورد، افزود: این طرح با هدف اتصال ریلی شرق کشور به خراسان شمالی مصوب شده و اجرای آن می‌تواند زنجیره تأمین انرژی، حمل‌ونقل صنعتی و دسترسی به بازارهای صادراتی را تکمیل کند.
پاکمهر خاطرنشان کرد: در شرایطی که کشور با محدودیت منابع گازی در فصول سرد مواجه است، باید از ظرفیت‌های جایگزین مانند زغال‌سنگ استفاده شود.
وی ادامه داد: تبدیل زغال‌سنگ به گاز متان، هم در حوزه پتروشیمی مصوب شده و هم مسائل زیست‌محیطی آن بررسی و تایید شده است.
نماینده مردم بجنورد، مانه و سملقان، رازوجرگلان، گرمه و جاجرم با اشاره به نقش زیرساخت ریلی در پایداری اقتصادی صنایع، گفت: تامین خوراک از منابع بومی با هزینه کمتر، ضامن استمرار فعالیت صنایع بزرگ است. بدون راه‌آهن، تامین زغال‌سنگ از خراسان جنوبی و رضوی توجیه اقتصادی نخواهد داشت.
وی تصریح کرد: امروز احداث راه‌آهن مشهد ـ بجنورد صرفاً یک طرح حمل‌ونقل نیست، بلکه بخشی از راهبرد توسعه صنعتی، کاهش خام‌فروشی و ایجاد ارزش‌افزوده در استان است.
برای طرح ریلی مشهد- بجنورد- گرگان به طول ۵۷۰ کیلومتر، ۲۷ ایستگاه تعریف شده است که ۲۳۰ کیلومتر این مسیر از استان خراسان شمالی عبور می‌کند و ابتدای مسیر آن از خروجی ایستگاه گرگان شروع شده و با عبور از شهرهای سرخنکلاته، فاضل‌آباد، علی‌آباد، خان ببین و دلند، رامیان و آزادشهر، گنبدکاووس، گالیکش، کلاله، پیش کمر، گرماب، تنگه، آشخانه، شیرین دره، دونگال، بجنورد، به یگان، شیروان، فاروج، قوچان و اخلمد به گلبهار در غرب مشهد ختم می‌شود.
نظر شما