پیشرفت ۶۷ درصدی پروژه انتقال آب زیاران به بیلقان

بازار؛ گروه آب و انرژی: حجت الله محقق در حاشیه بازدید خبرنگاران از طرح خط جایگزین انتقال آب زیاران به بیلقان با بیان اینکه هدف از اجرای این پروژه تامین آب شرب تهران و البرز است، اظهار داشت: این پیچیده‌ترین پروژه وزارت نیرو به دلیل وجود معارض است، از جمله اینکه مجبور به عبور از شهرک صنعتی و مناطق شهری عظیمیه، شهرک فراز و کیوانبه و در انتها از کرج هستیم.

وی افزود: برای تامین آب سطحی تهران ۵ سد داریم، ماملو، لتیان و لار در شرق و امیرکبیر و طالقان را در غرب داریم.

معاون اجرایی طرح خاطرنشان کرد: این خط جایگزین و به موازات خط قدیم اجرا می شود.

وی خط انتقال آب زیاران به بیلقان را خط پدافندی عنوان کرد و گفت: در نهایت با ظرفیت ۱۱ متر مکعب بر ثانیه به البرز و تهران آبرسانی خواهد شد. و درشرایط اضطراری ظرفیت خوبی ایحاد خواهد کرد.

وی ظرفیت سد طالقان را ۴۶۰ میلیون متر مکعب عنوان کرد و افزود: این سد در حال حاضر ۲۱۰ میلیون متر مکعب آب دارد.

محقق در ادامه بیان کرد: پروژه راهبردی خط جایگزین انتقال آب از مخزن ۱۸۰ هزار مترمکعبی زیاران به آبگیر بیلقان، با هدف تأمین پایدار و ایمن آب شرب کلان‌شهرهای تهران و کرج، به پیشرفت ۶۷ درصدیرسیده است.

وی تصریح کرد: این پروژه از جمله اقدامات راهبردی دولت چهاردهم در حوزه زیرساخت‌های حیاتی است که از ابتدای این دولت تاکنون، با جهشی قابل توجه در زمان ۴ ماه فعالیت از ۴۲ درصد به ۶۷ درصد پیشرفت فیزیکی رسیده است.

به گفته وی؛ در راستای تأمین پایدار آب شرب کلانشهرهای تهران و کرج، طرح خط جایگزین انتقال آب از مخزن زیاران به آبگیر بیلقان با ظرفیت اولیه ۵ مترمکعب در ثانیه (معادل ۱۵۰ میلیون مترمکعب در سال) در دست اجراست.

معاون اجرایی طرح گفت: این خط به‌صورت کاملا ثقلی و بدون نیاز به ایستگاه پمپاژ، با هدف انتقال پیوسته و پایدار طراحی شده است، ظرفیتی که نقش بسزایی در تقویت تاب‌آوری سامانه آبرسانی تهران و کرج خواهد داشت.

وی یادآور شد: چالش‌های خط فرسوده و قدیمی که از درون شهر کرج، از مناطقی می گذرد که توسعه شهری روی مسیر آن اتفاق افتاده است و همین موضوع پیچیدگی های اجرایی طرح را افزایش داده است. مسیر خط جدید با خروج از بافت شهری و حرکت به سمت ترازهای بالاتر در حاشیه بزرگراه شمالی، طراحی شده است. نکته برجسته آن‌که با وجود افزایش ارتفاع نسبی مسیر، طراحی خط به صورت کاملا ثقلی حفظ شده و هیچ ایستگاه پمپاژی در مسیرتعبیه نشده است.