امید محمدی؛ بازار: در ماه های اخیر، تعرفه های جدید دونالد ترامپ، رئیس جمهور ایالات متحده آمریکا، موجی از نگرانی و واکنش های شدید را در صنعت خودرو اروپا برانگیخته است. با اعمال تعرفه ۲۵ درصدی به خودروها و قطعات وارداتی از اروپا، هزینه های عملیاتی غول های خودروساز افزایش چشمگیری یافته و نشانه های تاثیر آن اکنون به وضوح در گزارش های مالی شرکت های خودروساز قابل مشاهده است، در این گزارش به بررسی ابعاد این تاثیرات، واکنش شرکت ها و مسیرهای احتمالی پیش رو صنعت خودرو اروپا خواهیم پرداخت:
ضربه تعرفه ها؛ از شعار حمایت از تولید داخلی تا واقعیت بازار جهانی
در ماه آوریل سال ۲۰۲۵، دولت ایالات متحده آمریکا به سکانداری دونالد ترامپ، تعرفه ای ۲۵ درصدی به خودروها و قطعات خارجی، به ویژه تولیدات اروپا، اعمال کرد. هدف اعلام شده از این اقدام، حمایت از صنعت خودرو داخلی آمریکا و کاهش وابستگی به زنجیره های تامین جهانی بود. اما کارشناسان هشدار داده بودند که چنین اقداماتی می تواند زنجیره تامین جهانی را دچار اختلال و بازارها را بی ثبات کند.
عملکرد شرکت ها زیر ذره‌بین؛ استلانتیس، ولوو و رنو آسیب دیدند
استلانتیس، غول چندملیتی خودروسازی که برندهای مشهوری مانند جیپ، دوج، فیات، کرایسلر و پژو را در اختیار دارد، در جدیدترین گزارش مالی خود اعلام کرد که تعرفه های ترامپ در نیمه نخست سال جاری، حدود ۳۰۰ میلیون یورو (۳۵۱ میلیون دلار) به شرکت ضرر زدند. به گفته داگ اوستِرمن، مدیر مالی شرکت استلانتیس، میزان ضرر سالانه ممکن است ۱ تا ۱.۵ میلیارد یورو نیز افزایش یابد.
ولوو کارز از سوئد، یکی از آسیب پذیرترین شرکت ها در برابر تعرفه های آمریکا، در سه ماهه دوم سال جاری شاهد کاهش شدید سود عملیاتی خود بود. سود عملیاتی بدون اقلام استثنائی به ۲.۹ میلیارد کرون سوئد (حدود ۳۰۲ میلیون دلار) رسید، در حالی که در مدت مشابه سال گذشته این رقم ۸ میلیارد کرون بود.
در واکنش به این وضعیت مالی، مدیرعامل ولوو، هاکان ساموئلسون، اعلام کرد که تولید شاسی بلند محبوب XC۶۰ به کارخانه کارولینای جنوبی منتقل خواهد شد تا بخشی از اثر تعرفه ها جبران شود.
رنو، شرکت خودروسازی فرانسوی، نیز با کاهش پیش بینی عملکرد سال ۲۰۲۵ و تغییر مدیرعامل موقت، به فشارهای بازار واکنش نشان داد. با اینکه این شرکت مستقیما در بازار آمریکا حضور ندارد و نسبتا از تعرفه های مستقیم ترامپ مصون مانده، اما همچنان از کاهش تقاضای داخلی اروپا و رقابت شدید با خودروسازان چینی آسیب دیده است.
تعرفه ها به خودروهای وارداتی از اروپا ممکن است به ۳۰ درصد افزایش یابد
تهدید جدید؛ افزایش تعرفه ها تا ۳۰ درصد
دونالد ترامپ در تهدیدی تازه اعلام کرده است که از اول ماه اوت میلادی، تعرفه ها به خودروهای وارداتی از اروپا ممکن است به ۳۰ درصد افزایش یابد. این تهدید فشار مضاعفی به اتحادیه اروپا وارد کرده و کمیسیون اروپا اکنون در حال بررسی اقدامات تلافی تعرفه ها به خودروهای وارداتی از اروپا ممکن است به ۳۰ درصد افزایش یابد. این تهدید فشار مضاعفی به اتحادیه اروپا وارد کرده و کمیسیون اروپا اکنون در حال بررسی اقدامات تلافی‌جویانه احتمالی است. در کنار تعرفه های خودرو، تعرفه ها به واردات فولاد و آلومینیوم نیز به ۵۰ درصد برای اکثر کشورها افزایش یافته است، که به طور غیر مستقیم بر تولید خودرو و دیگر کالاهای بادوام مانند یخچال نیز تأثیرگذار بوده است.
اروپا اکنون با چالشی جدی در بخش صادرات خود روبروست و خودروسازان به دنبال گزینه هایی همچون انتقال خطوط تولید، کاهش هزینه ها و افزایش تنوع بازار هستند. با ادامه این روند، احتمال وقوع یک جنگ تجاری تمام عیار میان آمریکا و اتحادیه اروپا نیز افزایش می یابد
آینده مبهم صنعت خودرو اروپا
با وجود اینکه برخی شرکت ها هنوز نتایج مالی نیمه نخست سال میلادی جاری را اعلام نکرده اند (فولکس واگن که قرار است روز جمعه گزارش دهد)، اما روند فعلی نشان دهنده فشار فزاینده ای است که سیاست های تجاری آمریکا به صنعت خودرو اروپا وارد کردند.
اروپا اکنون با چالشی جدی در بخش صادرات خود روبروست و خودروسازان به دنبال گزینه هایی همچون انتقال خطوط تولید، کاهش هزینه ها و افزایش تنوع بازار هستند. با ادامه این روند، احتمال وقوع یک جنگ تجاری تمام عیار میان آمریکا و اتحادیه اروپا نیز افزایش می یابد.
تعرفه های سنگین ترامپ نه تنها اقتصادهای ملی اروپایی، بلکه ساختار پیچیده و جهانی زنجیره تامین خودرو را نیز نشانه رفتند. این فشارها نشان می دهد که تصمیمات یک جانبه در اقتصاد جهانی امروز، پیامدهایی فراتر از مرزهای یک کشور دارند. آینده صنعت خودرو اروپا اکنون بیش از همیشه وابسته به توانایی مذاکره، انطباق پذیری و پاسخ سریع به تحولات سیاسی و اقتصادی خواهد بود.
نظر شما