به گزارش بازار، ابوالفضل خلخالی افزود: در این آیین نامه برای هر یک از خودروها یک رتبه از نظر رقابتی بودن تعیین می‌شود، این رتبه رقابتی بر اساس سنجش قیمت کارخانه با قیمت محصول رقابتی در دنیا تعیین خواهد شد.
وی ادامه داد: ما اقلام تعیین کننده قیمت نهایی محصول نظیر قیمت قطعات، هزینه‌های سربار شرکت و یا هزینه‌های سربار فروش را از خودروسازان دریافت می‌کنیم و بر این اساس قیمت نهایی تعیین می‌شود، سپس این قیمت را با قیمت‌های جهانی مقایسه می‌کنیم و اگر رتبه رقابتی محصولی پایین باشد در این صورت یا باید با اصلاحاتی در خط تولید، قیمت تمام شده را کاهش دهد و یا تولید را متوقف کند.
خلخالی گفت: قرار است به تدریج روش حمایتی را از خودروسازان برداریم تا بتوانند با دنیا رقابت کنند و بر این اساس قیمت رقابتی هر محصول اعلام می‌شود.
نظر شما