بازار؛ گروه راه و مسکن: «حمیدرضا اسلامیان» معاون عملیات شرکت خدمات دریایی و مهندسی کشتیرانی قشم در پاسخ به این پرسش که آیا ایران در زمینه تولید سوخت ناوگان دریایی به خودکفایی رسیده است و اینکه آماری در دست است که نشان دهد چه تعداد شناور از تنگه هرمز و خلیج فارس عبور می کند؟ گفت: آمارهایی در دست است که نشان می دهد سالانه بیش از ۵۰ هزار شناور اقیانوس‌پیما از تنگه هرمز و خلیج فارس عبور می کنند اما در خصوص تامین سوخت کشتی های تجاری موضوعی است که از سال های گذشته مورد توجه جدی قرار گرفته است.
مرکز بانکرینگ سلخ قشم در خلیج فارس از نظر موقعیت مکانی مزیت های بسیاری نسبت به بندرفجیره امارات متحده عربی دارد
اسلامیان با اشاره به اینکه با توجه به موقعیت جغرافیایی مرکز سوخت رسانی بندر سلخ قشم، امکان تبدیل شدن این مرکز به هاب بانکرینگ و سوخت رسانی به کشتی های تجاری در منطقه دور از دسترس نیست ادامه داد: مرکز بانکرینگ سلخ قشم در خلیج فارس از نظر موقعیت مکانی مزیت های بسیاری نسبت به بندرفجیره امارات متحده عربی دارد.
معاون عملیات شرکت خدمات دریایی و مهندسی کشتیرانی قشم در پاسخ به این پرسش که با این حساب بندر سلخ قشم چه مزیت هایی نسبت به سایر بنادر حوزه خلیج فارس خواهد داشت؟ تاکید کرد: ابتدا باید به این موضوع اشاره کنم که منطقه سلخ قشم با توجه به قرار گیری در کنار کریدور ورودی و خروجی تنگه هرمز و بهره مندی از شرایط محیطی دارای موقعیت مناسبی برای سوخت رسانی به کشتی های بزرگ اقیانوس پیمای داخلی و خارجی است همانطور که اعلام شد آمارها نشان می دهد که سالانه بیش از ۵۰ هزار شناور اقیانوس‌پیما از تنگه هرمز و خلیج فارس عبور می کنند و این اعداد نشان می دهد که این منطقه و تامین سوخت کشتی های تجاری تا چه حد می تواند مهم باشد.
منطقه سلخ قشم با توجه به قرار گیری در کنار کریدور ورودی و خروجی تنگه هرمز و بهره مندی از شرایط محیطی دارای موقعیت مناسبی برای سوخت رسانی به کشتی های بزرگ اقیانوس پیمای داخلی و خارجی است
وی افزود: ۳۰ تا ۴۰ درصد هزینه های اصلی کشتی های بزرگ تجاری به سوخت آن اختصاص دارد پس بنابراین تامین سوخت کم سولفور و قیمت مناسب نقش بسزایی در انجام فعالیت های اقتصادی حمل و نقل دریایی دارد. حال با توجه به اینکه مرکز سوخت رسانی سلخ قشم از این ظرفیت بالقوه برای کسب درآمدهای ارزی برخوردار است می تواند سوخت مورد نیاز کشتی های تجاری را با استاندارد لازم را تامین کند.
اسلامیان با تاکید بر اینکه سوخت مورد نیاز کشتی های تجاری باید از استانداردهای جهانی برخوردار باشد خاطر نشان کرد: سوخت کم سولفور ناوگان دریایی ایران طبق استانداردهای بین المللی از پالایشگاه شازند اراک تامین می شود و مرکز بانکرینگ سلخ قشم در خلیج فارس از نظر موقعیت مکانی مزیت های بسیاری نسبت به بندر فجیره امارات متحده عربی دارد.
معاون عملیات شرکت خدماتی دریایی و مهندسی کشتیرانی قشم اشاره ای به توزیع و تامین سوخت کشتی های تجاری توسط برخی کشورها داشت و گفت: سنگاپور در سال ۲۰۲۱ بیش از ۵۰ میلیون تن و بندر فجیره امارات نیز بالغ بر ۸ میلیون تن سوخت به شناورهای عبوری توزیع کرده اند و مقدار سوخت تدارک شده در بندر فجیره نشان دهنده وجود پتانسیل مناسب بازار سوخت در منطقه است.
مرکز سوخت رسانی بندر سلخ قشم با ارایه سرویس و خدمات مناسب سوخت رسانی، قابلیت جذب سهم قابل توجهی از بازار سوخت در منطقه را دارد و هم اکنون میزان عرضه سوخت به کشتی های تجاری در ایران به حدود یک میلیون تن در سال رسیده است
وی ادامه داد: مرکز سوخت رسانی بندر سلخ قشم با ارایه سرویس و خدمات مناسب سوخت رسانی، قابلیت جذب سهم قابل توجهی از بازار سوخت در منطقه را دارد و هم اکنون میزان عرضه سوخت به کشتی های تجاری در ایران به حدود یک میلیون تن در سال رسیده است.
اسلامیان در پاسخ به این پرسش که امروزه سرمایه گذاری در زمینه ایجاد زیر ساختهای بانکرینگ و خدمات جانبی به عنوان پیش نیاز صنعت حمل و نقل دریایی جهان از اهمیت بالایی برخوردار است و آیا می توانیم در آینده به عنوان هاب تامین کننده سوخت تبدیل شویم اظهار داشت: سوخت مصرفی کشتی ها سهم بالایی در هزینه های جاری ناوگان حمل و نقل دریایی دارد بنابراین با توجه به طولانی بودن سواحل و مرزهای آبی کشور در شمال و جنوب و همچنین وجود منابع تامین سوختهای فسیلی از داخل کشور، توسعه و سرمایه گذاری در صنعت بانکرینگ در کشور و هدف قراردادن بازار بین المللی منطقه بسیار ضروری خواهد بود.
معاون عملیات شرکت خدمات دریایی و مهندسی کشتیرانی قشم افزود: اگر بخواهیم به راه‌اندازی مرکز سوخت رسانی بندر سلخ جزیره قشم اشاره و به بالا بودن اهمیت آن اشاره کنیم باید اذعان شود که موقعیت مناسب در خلیج فارس و تنگه هرمز، عمق مناسب آب، انحراف حداقلی کشتی ها از مسیراصلی و وجود بازار مناسب در منطقه از مزیت‌های راه‌اندازی مرکز سوخت رسانی سلخ قشم است.
اسلامیان با تاکید بر اینکه ایجاد درآمدهای ارزی از صنعت بانکرینگ می تواند بستر مناسبی در راستای توسعه خدمات مکمل دریایی در کشور و اقتصاد دریا محور فراهم کند تاکید کرد: تامین و تدارک سوختهای کم سولفور بصورت عملی از خام فروشی جلوگیری خواهد کرد.
وی ادامه داد: از سوی دیگر سازمان بنادر و دریانوردی بعنوان متولی اجرای الزامات سازمان بین المللی دریانوردی می تواند نسبت به اعمال قوانین بین المللی حفظ محیط زیست در رابطه با استفاده از سوختهای استاندارد اقدامات لازم را انجام دهد، بنابراین ایجاد بستر مناسب جهت تدارک لوازم ایمنی کشتی ها، تدارک آب مصرفی و تامین مواد غذایی مورد نیاز ، تامین لوازم یدکی از خدمات جنبی صنعت بانکرینگ محسوب می شود.
نظر شما