بازار- فاز ۲ و ۳ آزادراه همت-کرج ۲۷ اسفندماه ۹۸ و در روزهای پایانی سال با حضور رییس‌جمهوری افتتاح شد و قرار است این مسیر که از گرمدره تا شهرک جهان نما و از آن جا تا چالوس به طول ۹.۶ کیلومتر امتداد دارد، پنجشنبه ۲۹ اسفندماه بهره‌برداری شود و عملا بخشی از بار ترافیکی را در بخش جنوبی کرج کاهش داده و با عبور از مسیر شمالی شهر کرج، امکان تردد را در شمال کرج برای مسافران تهران به سمت غرب و شمال غرب کشور، فراهم کند.
فاز ۲ و ۳ آزادراه همت-کرج با طرح این پرسش ها که به کدامین نیاز شهروندان اهم از : کاهش زمان سفر، کاهش مصرف سوخت و کاهش تصادفات و... پاسخ می‌دهد؛ افتتاح شد. در بررسی این آزاد راه، لازم است ابتدا به سیر تاریخی راه ارتباطی میان تهران و کرج اشاره کنیم .
اتوبان تهران-کرج ۴۶ سال پیش افتتاح شد. همزمان با افتتاح اتوبان تهران-کرج، جمیعت کرج و همچنین سایر مناطق کشور از جمله تهران افزایش یافت و بعد از گذشت ۴۶ سال، جمعیت این شهر به حدود چهار و نیم میلیون نفر رسیده است. در کنار بار جمعیتی شهرکرج، مجاورت کرج با استان تهران و تردد روزانه مسافران از تهران به کرج و در ادامه به استان‌های غربی و شمال غربی موجب شده تا اتوبان تهران-کرج با قدمتی ۴۶ سال، جاده مخصوص کرج و جاده قدیم کرج، توان و گنجایش ترددهای فعلی را نداشته باشند. در حال حاضر، صدها واحد تولیدی و صنعتی در جاده قدیم کرج و جاده مخصوص وجود دارد که بخشی از ترددهای روزانه و بارترافیکی به دلیل این حجم از صنایع در پیرامون شهر کرج است. بنابراین نیاز بوده جاده چهارمی ایجاد شود تا مردمی که می خواهند به سمت شمال کرج تردد کنند بتوانند از آن عبور کنند. جاده های کنونی همچون جاده مخصوص کرج، جاده قدم کرج و اتوبان تهران-کرج همه در سمت جنوب کرج جریان دارند و به همین دلیل نیز دولت تصمیم گرفت تا انتهای بزرگراه همت را به کرج وصل کند.
فاز اول آزادراه تهران-کرج در سال ۹۱ احداث شد. قطعه ۲ این آزادراه از گرمدره تا شهرک جهان نما و قطعه ۳ نیز از شهرک جهان نما تا چالوس است که در مجموع این قطعه از آزادراه به طول ۹.۶ کیلومتر است. این آزادراه با هزینه بالغ بر ۵۵۰ میلیاردتومان احداث شده که ۳۸ درصد هزینه های آن صرف آزادسازی و تملک اراضی شده است. کاهش سالانه ۳۷۴ میلیاردریال در مصرف سوخت و ۱۱۷ میلیاردریال در تصادفات از جمله مزایای این طرح است. و در عین حال، پیش‌بینی شده است که با بهره‌برداری از این آزادراه ۳۵ درصد بار ترافیکی آزادراه تهران-کرج به این مسیر منتقل شود.
بنا بر اظهار نظر کارشناسان قطعه ۲ و ۳ آزادراه همت-کرج که پنجشنبه ۲۹ اسفندماه مورد بهره‌برداری قرار می‌گیرد تنها می‌تواند بخشی از مشکلات موجود را حل کند زیرا که مردمی که از تهران به سمت کرج می روند و به شمال کرج می رسند در انتها به بن بست ترافیکی شهر کرج برخورد می کنند. سه جاده دیگر داخل شهر نمی روند بلکه به جنوب شهر و خارج از شهر می روند اما این جاده دقیقا به سمت شمال شهر و داخل شهر کرج می رود بنابراین به نظر می رسد که صلاح به این بوده که این مسیر طی شود برای مردمی که می خواهند به سمت غرب و شمال غرب کشور حرکت کنند.
در عین حال، به کمک شهرداری کرج، از سمت شمال کرج محوری طراحی شده که تاکنون ۴۸ درصد پیشرفت فیزیکی دارد که این محور از محل تلاقی انتهای اتوبان همت-کرج شروع می شود و در پنج کیلومتری غرب کرج کنار آزادراه کرج- قزوین سردرمی آورد.
در مجموعه این چهارجاده می توان امیدوار بود که تردد بین استان های غربی تهران و از همه مهمتر تردد مردم کرج به سمت مرکز ایران یعنی پایتخت راحت تر شود.
در واقع بخش کمربندی شمالی شهر کرج که شامل اتصال اتوبان همت به عظیمیه می شود هنوز افتتاح نشده است و عملا بسیاری از ساکنین کرج حتی پس از پرداخت عوارض مذکور و رسیدن به کلاک، همچنان ناچار به استفاده از اتوبان تهران کرج برای رسیدن به سایر نقاط شهر کرج خواهند بود. از این رو به نظر می رسد که ترافیک سنگین حد واسط بین پل فردیس و پایانه شهید کلانتری، همچنان به قوت خود باقی بماند.
نظر شما