به گزارش بازار به نقل از روابط عمومی شرکت مترو، علی امام افزود: در حال حاضر خط ۳ با ظرفیت ۲۰ رام قطار و سرفاصله زمانی ۶ دقیقه در حال بهره‌برداری است و به دلیل نبود فضای مناسب برای پارکینگ و جابجایی سریع قطارها و افزایش واگن ها، امکان کاهش سرفاصله حرکتی به کمتر از ۶ دقیقه میسر نیست.
وی گفت: لازمه کاهش سرفاصله حرکتی قطارها به ۳ دقیقه در این خط، فراهم کردن امکان تزریق ناوگان، افزایش تعداد جابجایی مسافر و نیز سهولت در سرویس و نگهداری ناوگان و ایجاد مکانی برای پارک قطارها است.
علی امام افزود: یک انبار بزرگ، یک پایانه و نیز یک پارکینگ در جنوب غربی خط ۳ و در محل تقاطع بزرگراه آزادگان و آیت‌الله سعیدی با ظرفیت ۴۸ رام پارکینگ اصلی و ۱۰ رام پارکینگ اضافی (در مجموع ۵۸ رام قطار) و همچنین یک پارکینگ در شمال خط ۳ برای کاهش سرفاصله حرکتی در این خط به ۳ دقیقه در نظر گرفته شده و قرار است با توسعه آن تعمیرات اساسی نیز فراهم شود.
مدیرعامل شرکت مترو با بیان اینکه اتصال خط ۳ متروی تهران به خط حومه‌ای اسلامشهر در آینده، اهمیت ساخت پایانه آزادگان را دوچندان می‌کند اضافه کرد: مناقصه انجام‌شده برای طراحی و ساخت این پایانه، اولین مناقصه «طرح و اجرای پایانه» (EPC) در کشور است که با مشارکت ۶ شرکت طراحی و عملیاتی می‌شود.
امام گفت: پایانه آزادگان در منطقه ۱۸ و در انتهای جنوبی خط ۳ قرارگرفته و جهت اجرای آن تقریبا به ۴۹ هکتار زمین نیاز است که حدود ۲۵ هکتار از این مقدار تملک شده و تملک مقدار باقیمانده از طریق رایزنی با منطقه ۱۸ شهرداری تهران در دستور کار است.
وی با بیان اینکه اجرای این طرح در قالب ۳ مرحله در نظر گرفته‌شده که به ترتیب شامل پارکینگ، تعمیرگاه، خط تست و خط لوپ است، افزود: همچنین مدت‌زمان اجرای آن ۳ سال است که مرحله اول آن تابستان سال ۱۴۰۰ به بهره‌برداری می‌رسد و هزینه ساخت پایانه آزادگان به قیمت روز، معادل ۷۰۰ میلیارد تومان است که ۷۰ درصد از تامین مالی آن از طریق تهاتر و ایجاد مجتمع ایستگاهی صورت می‌گیرد.
امام ادامه داد: با توجه به قرارگیری این پایانه در کنار بزرگراه آزادگان از ظرفیت‌های آن در تامین هزینه پایانه و توسعه خط استفاده و در طراحی و اجرای این پایانه جدیدترین امکانات به کار گرفته می‌شود تا امکان خدمات‌رسانی به شهروندان تهرانی را برای بیش از ۱۰۰ سال فراهم کند.
نظر شما