به گزارش بازار، عبدالسلیم حوت روز شنبه اظهار کرد: با توجه به افزایش حجم تردد ناوگان صادراتی در مرز ریمدان، یکی از مهم‌ترین اقدامات انجام‌شده، ساماندهی صف کامیون‌ها و استقرار سامانه ثبت‌نام، نوبت‌دهی و فراخوان رانندگان بوده است.
وی افزود: پیش از اجرای این طرح، ازدحام قابل توجهی از محدوده «تیرپارک‌ها» تا ورودی بازارچه مرزی وجود داشت اما با همکاری مرزبانی، گمرک و فرمانداری دشتیاری، ورود کامیون‌ها بر اساس نوبت و فراخوان انجام می‌شود و از ورود خودروهای فاقد نوبت جلوگیری شده است.
وی ادامه داد: با همکاری ارگان‌های مختلف و مراجع قضایی با ورود ناوگان بدون فراخوان برخورد شده و این اقدام در کنار همکاری رانندگان، نقش مؤثری در برقراری نظم، رعایت عدالت در نوبت‌دهی و روان‌سازی ترافیک داشته است.
حوت با اشاره به فعالیت دو چرخه عملیاتی در مرز ریمدان بیان کرد: همزمان با افزایش حجم تردد، ظرفیت عملیاتی بازارچه نیز تقویت شده و تلاش می‌کنیم فرایند پذیرش، ارزیابی و خروج کامیون‌ها با سرعت بیشتری انجام شود تا زمان انتظار رانندگان کاهش یابد.
سرپرست بازارچه مرزی ریمدان دشتیاری، گفت: یکی از اقدامات مهم امسال، ۲۴ ساعته شدن فعالیت مرز بود که زمینه افزایش ساعات خدمات‌رسانی و تسهیل صادرات را فراهم کرده است.
حوت افزود: برای رفع مشکلات ناشی از قطعی برق با نصب ژنراتور، امکان ادامه فعالیت بخش‌های مورد نیاز فراهم شده است؛ همچنین یک ساختمان با دستور استاندار سیستان و بلوچستان در اختیار مجموعه گمرک قرار گرفت و برای استفاده و اسکان تجهیز شد.
وی درباره کالاهای صادراتی و وارداتی از این مرز اظهار کرد: گاز بخش عمده صادرات انجام شده در مرز ریمدان را تشکیل می‌دهد و در کنار آن، کالاهایی مانند تره‌بار، میلگرد و ورق نیز از این مسیر صادر می‌شود، در بخش واردات نیز محصولاتی مانند انبه و دام از جمله کالاهای مبادله‌شده به‌صورت کوله‌بری هستند.
وی با بیان اینکه برآوردها نشان می دهد حدود ۸۰ درصد صادرات این مرز به گاز اختصاص دارد، یادآور شد: حدود ۳۰۰ تا ۴۰۰ دستگاه کامیون با محموله‌های مختلف روزانه از این محدوده به سمت پاکستان خارج می‌شوند که بخش عمده آن‌ها حامل گاز هستند.
سرپرست بازارچه مرزی ریمدان دشتیاری یکی از مشکلات اصلی این مرز را محدودیت زیرساخت‌های پذیرش ناوگان در سمت پاکستان عنوان کرد و افزود: در سمت ایران سه معبر برای عبور و فعالیت ناوگان وجود دارد اما در سمت پاکستان تنها یک معبر فعال است؛ این تفاوت ظرفیت، روند ورود کامیون‌ها به آن کشور را کُند می‌کند.
نظر شما