بازار؛ گروه راه و مسکن: فرزانه صادق در نشست مطبوعاتی با تاکید بر اینکه تلاش شد تا مردم خود در بازسازی واحدهای مسکونی ورود کنند گفت: بیش از ۲۵۰۰ نفر توانستهاند وام ودیعه دریافت کنند.
او با بیان اینکه بیش از ۱۰۰ هواپیما نیز در جنگ دچار آسیب شدند ادامه داد: بیش از ۴۰۰ شهر و روستا در جنگ آسیب دیدند و بالغ بر ۱۰۰ هزار واحد مسکونی در جنگ تحمیلی علیه ایران آسیب دیدند.
وزیر راه و شهرسازی گفت: تمام تلاش دولت این است که از مسکن روی کاغذ به سکونت واقعی برسیم. مسکن صرفا مالکیت نیست، چون تجربه نشان دادهاست که دهک هاییک تا ۵ در این چرخه قرار نمیگیرند.
وی ادامه داد: خانههای سازمانی نیز مولد مسکن استیجاری قرار خواهند گرفت؛ بنابراین به مسکن محرومین توجه خواهد شد.
وی افزود: بازار استیجار نیز در تلاش هستیم التهاب را در آن کاهش دهیم که یکی ازآنها همین تعیین سقف اجاره بها بود.
تا پایان سال ۱۰۰ هزار مسکن ملی به افتتاح خواهد رسید. درحال حاضر ۱۶۰ هزار مسکن ملی بالای ۷۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارند و تلاش ما این است که ۱۰۰ هزار مسکن ملی تا پایان سال به بهره برداری برسد
وزیر راه و شهرسازی در خصوص تکمیل واحدهای مسکن ملی گفت: تا پایان سال ۱۰۰ هزار مسکن ملی به افتتاح خواهد رسید. درحال حاضر ۱۶۰ هزار مسکن ملی بالای ۷۰ درصد پیشرفت فیزیکی دارند و تلاش ما این است که ۱۰۰ هزار مسکن ملی تا پایان سال به بهره برداری برسد.
صادق در خصوص عدم پوشش کافی وام مسکن ملی گفت: عدد وام مسکن ملی که درحال حاضر ۸۵۰ میلیون تومان است پوشش حداکثری ندارد امابه هر حال اولویت ما این است تا واحدهای مسکونی که ۶۵ درصد پیشرفت فیزیکی دارند به بهره برداری برسند چرا که اولویت دولت این است که واحدهای مسکن ملی زودتر به افتتاح برسند.
وزیر راه و شهرسازی از احتمال افزایش وام مسکن ملی خبر داد و گفت: برای سرعت دادن به تکمیل واحدهای مسکن ملی شاید مجبور شویم باز هم سقف وام مسکن ملی را افزایش دهیم.
تمام تلاش ما این است که از مسکن روی کاغذ و روی سامانه به سکونت واقعی برسیم. برای نیل به این هدف باید تمهیداتی می اندیشیدیم که یکی از موضوعات این بود که مسکن صرفا مسکن ملکی نیست؛ چرا که دهکهای پایین هیچگاه در چرخه مالکیت قرار نمی گیرند و از گردونه باز می مانند
صادق درباره اقدامات وزارتخانه در بخش مسکن گفت: تمام تلاش ما این است که از مسکن روی کاغذ و روی سامانه به سکونت واقعی برسیم. برای نیل به این هدف باید تمهیداتی می اندیشیدیم که یکی از موضوعات این بود که مسکن صرفا مسکن ملکی نیست؛ چرا که دهکهای پایین هیچگاه در چرخه مالکیت قرار نمی گیرند و از گردونه باز می مانند.
وی افزود: بنابراین به سراغ قانون مغفول مانده استیجار رفتیم. از سال پیش مسکن استیجار را آغاز کردیم و انشاءالله در هفته دولت ثبت نام حدود ۵۰۰۰ واحد را آغاز میکنیم. با شروع این کار فرآیند رفع مشکلات محرومان شروع می شود. حتما مشکلاتی هم خواهد بود و مقاومتهایی صورت می گیرد ولی کار را ادامه میدهیم.
صادق همچنین با اشاره به تفاهمنامه مسکن محرومان با وزارت کار، بنیاد مستضعفان، ستاد اجرایی، کمیته امداد و بهزیستی گفت: برای اولین بار برای مسکن محرومان وام قرضالحسنه را در دستور کار قرار دادیم.
وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: در خصوص بازار اجاره و مشکلاتی که مستاجران با آن مواجهند برای کاهش هزینههای اجاره و تنظیم گری در این بخش، مصوبه تمدید خودکار قراردادهای اجاره با نرخ ۲۵ درصد را از سران قوا گرفتیم. البته استانها نیز تقریبا همین رقم را مصوب کرده بودند.
وزیر راه و شهرسازی یکی از مهمترین مسئولیتهای این وزارتخانه در جریان جنگ را حفظ زنجیره لجستیک کشور عنوان کرد و گفت: باید اطمینان حاصل میکردیم که اگر یک حلقه از زنجیره لجستیک دچار اختلال شد، کل زنجیره مختل نشود. استمرار خدمات در حوزه مسافری و جابهجایی کالا و بار، چه در بخش ریلی، چه جادهای و چه بنادر، از مسئولیتهای ویژه وزارت راه و شهرسازی بود.
وی با اشاره به تشکیل کارگروه تسهیل ترخیص کالا از بنادر اظهار کرد: وزیر راه و شهرسازی بر اساس مصوبه هیئت وزیران، رئیس کارگروه تسهیل ترخیص کالا از بنادر است و تلاش شد همه دستگاهها و نقشآفرینانی که در این زنجیره مسئولیت دارند؛ بهگونهای هماهنگ شوند که بهویژه کالاهای ضروری و اساسی در کوتاهترین زمان ممکن به نقاط مختلف کشور برسد.
صادق افزود: یکی از اتفاقات ویژه در این دوره، برگزاری مستمر جلسات این کارگروه و نقشآفرینی بخش خصوصی بود. بخش خصوصی صرفاً مجری تصمیمات نبود، بلکه در تصمیمگیریها نیز مشارکت داشت و همین موضوع باعث شد مسائل مربوط به ترخیص کالا با سرعت و نتیجه بهتری دنبال شود.
وزیر راه و شهرسازی گفت: در روزهایی از جنگ ۱۲ روزه و همچنین جنگ ۴۰ روزه، رکورد تخلیه و بارگیری کالا نسبت به روزهای عادی نیز شکسته شد و میزان ترخیص کالا در بنادر جنوبی بیش از ۱۰۰ درصد افزایش یافت.
وی افزود: در بندر امام خمینی(ره) و بندر چابهار نیز اقدامات قابل توجهی انجام شد. در شرایط عادی، میانگین خروج کالا از بندر چابهار توسط ناوگان جادهای حدود ۲۵۰ دستگاه کامیون بود، اما با هماهنگیهای انجامشده، روزهایی داشتیم که بیش از هزار کامیون کالا را از چابهار خارج کردند.
صادق با بیان اینکه در بخش ریلی نیز در حوزه مسافری و بار اقدامات مشابهی انجام شد، گفت: یکی از مهمترین دلایل این موفقیت، همافزایی میان ستاد تصمیمگیری و مدیران میدانی و همچنین هماهنگی حداکثری میان اعضای دولت بود.
وزیر راه و شهرسازی ادامه داد: ستاد در این مدت به هیچوجه تعطیل نشد و حمایتهای لازم از مدیران میانی و مدیران مستقر در بنادر و مناطق مختلف کشور ادامه داشت. ارتباط مستقیم با استانداران برقرار بود و معاونان وزارتخانه نیز در نقاط مختلف کشور از چابهار و بندرعباس گرفته تا سرخس و مناطق غرب و شرق کشور حضور میدانی داشتند.
وزیر راه و شهرسازی گفت: میزان تردد در مرز رازی با ترکیه و همچنین حجم واردات و صادرات از این مسیر افزایش یافته است. تردد و تبادلات تجاری با ترکمنستان نیز افزایش پیدا کرده و حجم واردات و صادرات با افغانستان هم رشد چشمگیری داشته است.
صادق افزود: اگرچه به دلیل محاصره و بسته شدن تنگه، میزان ترانزیت کشور کاهش پیدا کرده است، اما واردات و صادرات، بهویژه در حوزه ریلی میان کشورها افزایش داشته است.
وزیر راه و شهرسازی خاطرنشان کرد: خروج کالا از بنادر شمالی کشور نیز بیش از ۱۰۰ درصد افزایش پیدا کرده است.
وزیر راه و شهرسازی با اشاره به چالشهای اجرای طرحهای مسکن گفت: یکی از مهمترین مشکلات، تأمین زمین و هزینههای آمادهسازی آن است و در برخی موارد، هزینه آمادهسازی زمین چندین برابر هزینه ساخت واحد مسکونی میشود.
وی در نشست خبری با اصحاب رسانه اظهار کرد: در بسیاری از موارد، زمین پس از شناسایی متقاضیان و دریافت آورده آنها تأمین شده است؛ چراکه امکان تأمین زمین مناسب از ابتدا وجود نداشته و وزارت راه و شهرسازی ناچار بوده زمین دولتی یا زمین مورد توافق با بخش خصوصی را برای ساخت پیدا کند.
وزیر راه و شهرسازی افزود: این مسئله بهویژه در شهرها و استانهای غربی کشور به دلیل توپوگرافی و شرایط خاص زمین بیشتر وجود دارد.
صادق با اشاره به دیگر هزینههای مرتبط با آمادهسازی زمین گفت: علاوه بر هزینه آمادهسازی، تأمین زیرساختها و خدمات پشتیبان نیز چالش دیگری است. هزینه انشعابات و رساندن آب و سایر خدمات به مناطقی که برای ساخت مسکن انتخاب شدهاند، قابل توجه است.
وی ادامه داد: در برخی سایتهای مسکونی، حتی دسترسی مناسب نیز هنوز ایجاد نشده است. برای نمونه در یزد، زمین تخصیص پیدا کرده و یک طبقه از واحدها نیز ساخته شده، اما ایجاد یک دسترسی ایمن از اتوبان به این سایت مسکونی به هزینه چندین همتی نیاز دارد.
وزیر راه و شهرسازی تأکید کرد: این مسائل به این معنا نیست که پروژهها انجام نمیشوند، بلکه اینها چالشهایی هستند که در مسیر اجرای طرح با آنها مواجه هستیم و باید برای رفع آنها اقدام شود.
زمانی که دولت وارد ساخت مسکن میشود و متعهد میشود هم زمین را تأمین کند و هم ساخت را انجام دهد، افزایش قیمتها در حوزه ساخت و نهادههای ساختمانی به یکی از چالشهای جدی تبدیل میشود
صادق یکی دیگر از چالشهای مهم را افزایش قیمت ساخت و نهادههای ساختمانی دانست و گفت: زمانی که دولت وارد ساخت مسکن میشود و متعهد میشود هم زمین را تأمین کند و هم ساخت را انجام دهد، افزایش قیمتها در حوزه ساخت و نهادههای ساختمانی به یکی از چالشهای جدی تبدیل میشود.
وزیر راه و شهرسازی افزود: در این شرایط، دهکهای مختلف را از یکدیگر تفکیک و برای دهکهای اولویتدار تمهیدات ویژهای در نظر گرفتهایم؛ از جمله وامهای قرضالحسنه و تسهیلات مسکن محرومان.
وی ادامه داد: همچنین تهاتر زمین با پیمانکاران را دنبال میکنیم تا بتوانیم هزینههای ساخت را مدیریت کنیم. آورده متقاضیان نیز در پروژههای مختلف متفاوت بوده و در برخی موارد به ۲۰، ۳۰، ۵۰ و حتی ۶۰ درصد رسیده است.
صادق گفت: تلاش کردهایم با اهرم کردن اراضی موجود، بخشی از هزینههای ساخت، آمادهسازی و زیرساخت را تأمین کنیم و برای پیمانکاران نیز تعدیلهایی متناسب با افزایش هزینهها در نظر بگیریم.
نظر شما