بازار؛ گروه آب و انرژی: قیمت فرآورده های نفت در جهان روبه افزایش است. در این میان کارشناسان هشدار می دهند که شروع فصل کشت بهاره و سفرهای تابستانی در نیمکره شمالی، با افزایش تقاضا برای دیزل، کود، سوخت جت و بنزین، ذخایر را سریعتر تخلیه خواهد کرد. در این میان برخی بر این باورند که این جنگ و گرانی های ناشی از آن در بازارهای جهانی می تواند مسابقات جام جهانی ۲۰۲۶ را تحت تاثیر قرار داد. این مسابقات از ۱۱ ژوئن آغاز میشود و تا ۱۹ جولای ادامه خواهد داشت قرار است که به صورت مشترک در آمریکا، مکزیک و کانادا برگزار شود. هنوز آمار دقیقی از تعداد کسانی که برای تماشای این تورنمنت سفر می کنند منتشر نشده اما رئیس فیفا پیشتر گفته بود که بیش از ۵۰۰ میلیون درخواست برای خرید بلیت ثبت شده است.
حمید حسینی کارشناس انرژی در اینباره به بازار می گوید: آینده هزینه سوخت و قیمت پروازها همچنان به وضعیت تنگه هرمز و مسیرهای انتقال انرژی وابسته است. اگر تردد آزادانه کشتیهای حامل انرژی از سر گرفته نشود، فشار بر بازار نفت و سوخت جت میتواند ادامه پیدا کند.
هنوز به مرحله بحران نرسیده ایم. چند وقت دیگر، با شروع مسابقات جام جهانی و افزایش سفرها به کشورهای میزبان این تورنمنت شاهد رشد شدید قیمت سوخت جت خواهیم بود و کشورها بحران واقعی را آن وقت تجربه خواهند کرد
او با بیان این نکته که هنوز به مرحله بحران نرسیده ایم، اظهار داشت: چند وقت دیگر، با شروع مسابقات جام جهانی و افزایش سفرها به کشورهای میزبان این تورنمنت شاهد رشد شدید قیمت سوخت جت خواهیم بود و کشورها بحران واقعی را آن وقت تجربه خواهند کرد.
حسینی همچنین یادآور شد که که بر اساس هشدار آژانس بینالمللی انرژی، در صورت ادامه کاهش عرضه خاورمیانه، ذخایر سوخت هواپیما در اروپا ممکن است در ماه ژوئن (خرداد) به سطح بحرانی برسد؛ وضعیتی که میتواند به کمبود سوخت در برخی فرودگاهها و لغو پروازها منجر شود.
لازم به یادآوری است که در آمریکا متوسط قیمت بلیت رفتوبرگشت پروازهای بینالمللی تا پایان آوریل نسبت به سال گذشته ۱۶ درصد افزایش یافته و به بیش از یک هزار و ۱۰۰ دلار رسیده است. قیمت پروازهای داخلی نیز ۲۴ درصد رشد داشته است. البته باید توجه داشت که جام جهانی یک تورنمنت بین المللی بوده و تعداد زیادی از علاقه مندان به فوتبال برای تماشای آن از سراسر جهان به کشور میزیان مسابقات سفر می کنند.
آیا نفت شل می تواند بحران سوخت جت را حل کند؟
شاید برای شما هم سوال پیش آید که چرا از نفت آمریکا یا کانادا برای تولید این فرآورده و جبران کمبود آن استفاده نمی شود. سخنگوی اتحادیه صادرکنندگان فرآورده های نفتی در پاسخ به این سوال می گوید: پالایشگاه های تولید سوخت جت در جهان محدود هستند. بسیاری از این پالایشگاه ها در آسیا هستند که با کمبود عرضه نفت از طریق تنگه هرمز مواجه هستند.
پالایشگاه های تولید سوخت جت در جهان محدود هستند. نفت سبک آمریکا و نفت سنگین ونزوئلا کیفیت مناسبی برای تولید سوخت جت را ندارند. بهترین جنس نفت مخصوص منطقه هرمز است
به گفته سخنگوی اتحادیه صادرکنندگان فرآورده های نفت، گاز و پتروشیمی، نفت سبک آمریکا و نفت سنگین ونزوئلا کیفیت مناسبی برای تولید سوخت جت را ندارند. بهترین جنس نفت مخصوص منطقه هرمز است.
در این میان دادههای موسسه «انرژی اسپکتز» نشان میدهد تولید سوخت جت و نفت سفید در پالایشگاههای آسیایی در ماه آوریل (فروردین) به ۲.۹ میلیون بشکه در روز کاهش یافته که نسبت به فوریه بیش از ۵۰۰ هزار بشکه افت داشته است.
جالب است که بدانید بر اساس دادههای وزارت حملونقل آمریکا، ایرلاینهای بزرگ این کشور در ماه مارس بیش از ۵ میلیارد دلار برای سوخت پرداخت کردند؛ رقمی که نسبت به ماه فوریه، رشد ۵۶ درصدی نشان میدهد.
نظر شما