به گزارش بازار، ترکیه رسماً اجرای پروژه خط راه‌آهن قارص - نخجوان را آغاز کرده است. این پروژه استراتژیک با هدف ایجاد یک مسیر مستقیم و جدید برای اتصال ترکیه به آذربایجان، و در عین حال کاهش وابستگی به ایران در شبکه حمل‌ونقل منطقه، طراحی شده است.
این پروژه ۲۲۴ کیلومتری، بخشی از «کریدور جنوب قفقاز» است که با میانجیگری آمریکا و با هدف ایجاد یک مسیر جایگزین برای تجارت بین چین و اروپا اجرا می‌شود. عبدالقادر اورال‌اوغلو، (وزیر حمل‌ونقل ترکیه)، اعلام کرد که این خط راه‌آهن سالانه ۱۵ میلیون تن کالا را جابه‌جا خواهد کرد و تحولی کیفی در تجارت منطقه‌ای ایجاد خواهد کرد.
این پروژه از حمایت مالی گسترده‌ای به ارزش ۲.۴ میلیارد یورو برخوردار است که توسط موسسات مالی ژاپنی، سوئدی، اتریشی و همچنین بانک اسلامی توسعه تحت حمایت عربستان سعودی تأمین می‌شود. تحلیلگران معتقدند که این کریدور با هدف دور زدن ایران از معادله حمل‌ونقل منطقه‌ای، به‌ویژه در شرایطی که تهران در تلاش برای فعال‌سازی کریدور خلیج فارس - دریای سیاه است، طراحی شده است.
این پروژه پس از توافق صلح باکو-ایروان با میانجیگری آمریکا کلید خورد؛ مسیری که جنوب ارمنستان را دور زده و به «مسیر ترامپ» معروف شده است.
تحلیلگران می‌گویند:
این مسیر یک گذرگاه جایگزین برای ترانزیت کالا به اروپا بدون عبور از ایران است.
موقعیت ژئوپلیتیکی ایران در رقابت با طرح‌های منطقه‌ای مثل کریدور خلیج‌فارس-دریای سیاه به چالش کشیده می‌شود.
آمریکا با این طرح به‌دنبال کاهش نفوذ ایران و روسیه، فشار بر چین و تقویت محور ترک‌زبان‌ها به رهبری ترکیه است.
کارشناسان تأکید دارند ایران و روسیه باید با نفوذ بیشتر بر دریای کاسپین مانع سلطه خارجی بر مسیرهای ترانزیتی آسیای مرکزی و قفقاز شوند.
نظر شما