علی میرزایی سیسان؛ بازار: حرکت اخیر غول چینی خودروهای برقی، BYD، در کاهش چشمگیر قیمت ها، نمایانگر پاسخی هوشمندانه و محاسبه‌شده به تحولات بنیادین بازار خودروهای الکتریکی است. بر اساس گزارش های منتشر شده این هفته، این شرکت با تصمیمی جسورانه، قیمت خودروی محبوب خود Seagull را از ۶۹,۸۰۰ یوان به ۵۵,۸۰۰ یوان (معادل ۷,۷۸۰ دلار) کاهش داده که نشان‌دهنده تنزیل ۲۰ درصدی قابل توجه است. این مانور استراتژیک ۲۲ مدل از محصولات BYD را دربرمی‌گیرد و تخفیف‌هایی بین ۱۰ تا ۳۴ درصد را تا پایان ژوئن ۲۰۲۵ ادامه خواهد داد.
اما چرا شرکت بی وای دی استراتژی تعدیل قیمتها را اینقدر تهاجمی انتخاب کرد؟ آیا تولید خودروی برقی با این قیمت واقعاً امکان‌پذیر است؟ آیا BYD به دلیل قابلیت‌های فنی برتر خود توانسته به این نقطه برسد، یا هدف اصلی حذف رقبا به هر قیمتی است؟ شاید هم ادعای اروپایی‌ها درباره مازاد تولید چین صحت داشته باشد و چین فراتر از ظرفیت بازار، زیرساخت تولید ایجاد کرده است؟ یا اینکه سرعت تکامل تکنولوژی به حدی رسیده که فناوری‌ها پیش از مصرف منسوخ می‌شوند؟
توانایی BYD در اجرای این تحولات قیمتی انقلابی ریشه در معماری عملیاتی پیشرفته و فلسفه تولید یکپارچه این شرکت دارد
قدرت تولیدی بی‌نظیر BYD
توانایی BYD در اجرای این تحولات قیمتی انقلابی ریشه در معماری عملیاتی پیشرفته و فلسفه تولید یکپارچه این شرکت دارد. بر اساس گزارشهای متنوع منتشر شده، این سازمان ادغام عمودی جامعی را در سراسر اجزای حیاتی تولید برقرار کرده که شامل سیستم‌های باتری اختصاصی، موتورهای برقی پیشرفته و تکنولوژی‌های نیمه‌هادی می‌شود. این اکوسیستم خودکفا وابستگی‌های خارجی را به حداقل رسانده و ساختار هزینه‌ها را بهینه‌سازی کرده است.
چینی‌ها تأسیسات تولیدی با قابلیت‌های اتوماسیون استثنایی را توسعه داده‌اند که در هیچ نقطه‌ای از جهان قابل رقابت نیست. برخی خطوط تولید به مکانیزاسیون تقریباً کامل دست یافته‌اند. این پیچیدگی فناورانه همراه با حجم تولید چندین میلیون واحد سالانه، صرفه‌جویی‌های مقیاس چشمگیری ایجاد کرده که استراتژی‌های قیمت‌گذاری رقابتی را تسهیل می‌کند. علاوه بر این، BYD از نفوذ تدارکاتی قدرتمند خود برای تضمین شرایط مطلوب با تأمین‌کنندگان استفاده می‌کند.
فشارهای بازار و پویایی‌های صنعت
زمان‌بندی و گستردگی این تعدیلات قیمتی منعکس‌کننده فشارهای عمیق‌تر بازار رقابتی در چشم‌انداز خودروهای برقی چین است. بر اساس گزارش انجمن خودروهای مسافربری چین و سایت Fortune، موجودی‌های نمایندگی‌ها به سطوح بی‌سابقه‌ای رسیده : معادل ۵۷ روز موجودی که بالاترین رقم از دسامبر ۲۰۲۳ محسوب می‌شود. بر اساس گزارش دویچه بانک که در ۲۴ مه ۲۰۲۵ منتشر شد، سطوح موجودی نمایندگی BYD به ۳-۴ ماه گسترش یافته و به حداکثر آستانه‌ای نزدیک می‌شود که شرکای توزیع قادر به حفظ آن هستند.
این تجمیع موجودی همزمان با تعدیل رشد فروش خرده‌فروشی است که در چهار ماه نخست ۲۰۲۵ تنها ۱۵ درصد افزایش یافت، کمتر از هدف بلندپروازانه سالانه BYD برای ۵.۵ میلیون تحویل که نمایانگر افزایش ۳۰ درصدی است. محیط رقابتی در چین بی‌رحمانه شدید باقی می‌ماند، با تقریباً ۱۰۰ برند که برای موقعیت در بزرگترین بازار خودروی جهان می‌جنگند.
واکنش‌های رقابتی
اعلام کاهش قیمتهای BYD موج شوک آوری در بازار ایجاد کرد. بر اساس گزارشهای منتشر شده سهام این شرکت تا ۸.۲۵ درصد کاهش یافت. رقبا نیز فشار نزولی مشابهی را تجربه کردند: سهام Geely Automobile ۷.۲۹ درصد، Great Wall Motor ۲ درصد و Li Auto ۴ درصد کاهش یافت. بر اساس گزارش Fortune منتشر شد، این واکنش بازار منعکس‌کننده نگرانی‌های عمیق سرمایه‌گذاران درباره کاهش احتمالی حاشیه سود و پایداری استراتژی‌های قیمت‌گذاری تهاجمی است.
تحلیلگران مالی پیش‌بینی می‌کنند که رقبا استراتژی‌های قیمت‌گذاری مشابهی را برای حفظ جایگاه بازار اجرا خواهند کرد که احتمالاً پویایی‌های رقابتی جاری را تشدید خواهد کرد. سایت City AM این هفته گزارش داد که نشانه‌های اولیه جنگ‌قیمتها، روند شامل تعدیل قیمت ۱۵ درصدی Changan و کاهش قیمت تا ۳۰ درصد توسط Leapmotor در بعضی از محصولات است.
در حالی که BYD در بازار داخلی با چالش‌های قیمتی دست و پنجه نرم می‌کند، این شرکت موفقیت تاریخی در بازار اروپا کسب کرده است
پیروزی بر تسلا در اروپا: دلچسب ولی محدود
در حالی که BYD در بازار داخلی با چالش‌های قیمتی دست و پنجه نرم می‌کند، این شرکت موفقیت تاریخی در بازار اروپا کسب کرده است. فروش BYD در اروپا افزایش یافت در حالی که فروش تسلا ۴۹ درصد کاهش یافته است. بر اساس گزارش Yahoo Finance، پیروزی فعلی فروش بی وای دی بر تسلا نقطه عطفی برای بازار خودروی اروپا محسوب می‌شود، به‌ویژه با در نظر گیری اینکه تسلا سال‌ها بازار خودروهای برقی اروپا را رهبری می‌کرد، در حالی که BYD تنها از اواخر ۲۰۲۲ فعالیت رسمی خود را فراتر از نروژ و هلند آغاز کرده بود.
تعدیل صنعت نوپا و سوالات بی جواب
استراتژی قیمت‌گذاری BYD نمایانگر رویکردی منطقی و محاسبه‌شده به تحکیم بازار در دوره‌ای از تعدیل صنعت نوپااست. در حالی که قابلیت‌های کارایی عملیاتی و رهبری هزینه این شرکت، سودآوری پایدار را در نقاط قیمتی کاهش‌یافته امکان‌پذیر می‌سازد، هدف استراتژیک اولیه بر حفظ سهم بازار و موقعیت‌یابی رقابتی متمرکز است.
این ابتکار به دنبال تحریک تقاضای مصرف‌کننده است و همزمان موجودی اضافی را مدیریت می‌کند و احتمالاً رقبای کم‌کارآمدتر را مجبور به بازنگری مشارکت بازار خود می‌کند. این استراتژی چندوجهی از مزایای ساختاری BYD برای هدایت شرایط چالش‌برانگیز بازار استفاده می‌کند و سازمان را برای رهبری پایدار در چشم‌انداز در حال تکامل خودروهای برقی موقعیت‌دهی می‌کند. پیامدهای گسترده‌تر این مانور استراتژیک تعدیل قیمتها، فراتر از پویایی‌های فوری بازار است و احتمالاً معیارهای جدیدی برای استراتژی‌های قیمت‌گذاری در صنعت جهانی خودروهای برقی ایجاد می‌کند.
بازار همیشه حاکم است
پارادوکس حیرت‌انگیزی در صحنه بازار خودروهای برقی چین رخ داده است: در حالی که این کشور در زمینه بهره‌وری فوق‌العاده، طراحی‌های انقلابی و تنوع چشمگیر امکانات دیجیتال به قله‌ای تحسین‌برانگیز دست یافته، اما عدم تعادل آشفته میان عرضه و تقاضا همچنان بر این بازار سایه افکنده است.
این ناهماهنگی مرگبار، احکام بی‌رحمانه‌ای صادر می‌کند: شرکت‌های کوچک‌تر محکوم به نابودی کامل و یا ادغام هستند، در حالی که حتی غول‌های صنعت نیز مجبور به پذیرش کاهش چشمگیر سودهای خود خواهند شد. معیارهای برتری مهندسی، علی‌رغم تمام شکوه و جلال خود، در برابر واقعیت‌های خشن بازار ناتوان و درمانده باقی می‌مانند. در واقع حقیقت تلخ اما انکارناپذیر اینست که گاهی اوقات پیشرفت سرسام‌آور و نوآوری‌های بی‌وقفه، زمانی که بازار قدرت هضم و تطبیق با آنها را نداشته باشد، به شمشیر دولبه‌ای تبدیل می‌شوند که خود نوآوران را نیز قربانی خواهند کرد. این سرنوشت غم‌انگیز، یادآوری تلخی است که حتی برترین فناوری‌ها نیز می‌توانند قاتل خالقان خود باشند.
بازار هنوز در حال تکامل
یک حقیقت انکارناپذیر در پیش روی ماست و آن بازار خودروهای برقی در حال تکامل است و تثبیت نشده است و دینامیک غیرقابل پیش‌بینی‌ای را تجربه می‌کند. اما واقعیت آشکار این است که چین با انبوهی از خودروهای برقی ارزان قیمت، قدرت تولیدی و صادراتی بی‌نظیری در اختیار دارد. این فرصت استثنایی، دریچه‌ای طلایی برای خریداران هوشمند محسوب می‌شود تا بتوانند انتخابی آگاهانه و مقرون‌به‌صرفه داشته باشند.
اما هشدار جدی به خودروسازانی که در رویای (و یا توهم) ورود به عرصه خودروهای برقی و رقابت در این صنعت جهانی هستند، باید آماده مواجهه با طوفانی مهیب باشند. غول‌هایی چون BYD و سایر قدرت‌های چینی، نه تنها زندگی تجاری آنها را به کابوسی دردناک تبدیل خواهند کرد، بلکه آنها را در مسیری بی‌بازگشت به سوی شکست قطعی سوق خواهند داد. جنگ تجاری قیمتهای خودروی برقی تازه شروع شده است، و میدان نبردی است که در آن تنها بازیگران آماده و قدرتمند می‌توانند بقا داشته باشند.
نظر شما