اکستریم TXL فیس لیفت شد

به گزارش بازار، علاقه چینی ها به فیس لیفت های پی در پی به حدی است که تقریباً هر ساله از برندهای خودروساز چینی انتظار ارائه فیس لیفت محصولات جدیدشان را داریم. در این بین چری را می توان یکی از پرکارترین خودروسازان چینی دانست. خودروسازی که در سال جدید میلادی فیس لیفت مدل های تیگو شامل تیگو ۸ و تیگو ۹، فیس لیفت مدل آریزو ۸ و فیس لیفت اکستریم یا همان اکسید VX را ارائه کرده و در جدیدترین گام به سراغ اکسید TXL آمده است. در این محتوا به سراغ معرفی نسخه فیس لیفت اکستریم/ اکسید TXL آمده ایم.

فیس لیفت اکسید/ اکستریم TXL

اکسید TXL که در کشور ما با نام اکستریم TXL شناخته می شود خود نسخه فیس لیفت اکسید TX محسوب می شود. کراس اووری پنج‌نفره اما با فاصله محوری بسیار ایده آل که فضای کابین بسیار خوب به همراه امکانات گسترده از ویژگی های آن است، اما بی تردید بزرگ ترین لطمه را به اکستریم TXL، نمای جلوی این خودرو زده است. جایی که سردرگمی به خوبی در آن دیده می شود و تقریباً طراح علیرغم تمام تلاشی که داشته نتوانسته است هارمونی لازم را پدید آورد.

به همین سبب طراحان کمپانی بار دیگر دست به‌کار شده و فیس لیفت جدیدی را برای TXL پدید آورده اند. البته این فیس لیفت هنوز به صورت رسمی معرفی نشده و صرفاً یک تصویر از مرکز تحقیقات چری به بیرون درز کرده است.

آن‌چه در این تصویر مشخص است آن است که نمای جلوی خودرو به کل دگرگون شده و با طرحی برگرفته از محصولات پورشه مواجه‌ایم. در این فیس لیفت جلوپنجره سرتاسری و سردرگم خودرو جای خود را به یک جلوپنجره کوچک تر با خطوط منظم و جذاب داده و چراغ های جلو دیگر با یک نوار مشکی به یکدیگر متصل نیستند. به طور کلی باید گفت نمای جلوی TXL نسبت به قبل جذاب تر شده است.

در نمای کناری هم طرح رینگ ها و آینه های کناری تغییر کرده است. هنوز مشخص نیست که بخش داخلی و عقب خودرو تا چه حد تغییر کرده اند.

مشخصات فنی

احتمالاً این نسخه نیز مانند نمونه فعلی به همان پیشرانه ۲ لیتر توربوشارژ مجهز باشد. این پیشرانه می تواند نهایت قدرت ۲۶۱ اسب بخار و بیشینه گشتاور ۴۰۰ نیوتن متر را تولید و نیروی تولیدشده را از طریق جعبه دنده ۸ سرعته AT فوژن به تمامی چرخ ها منتقل کند. اکستریم/ اکسید TXL را می بایست یک خودروی AWD به حساب آورد. شاید در جمله قبل واژه فوژن نظر شما را به خود جلب کرده باشد، بله درست متوجه شدید؛ گیربکس TXL برخلاف مدل VX دست پرورده آیسین نیست و توسط چری و با برند فوژن توسعه یافته است. سیستم تعلیق اکستریم/ اکسید TXL در قسمت جلو از نوع مک‌فرسون و در محور عقب از نوع مولتی لینک است.