به گزارش بازار، در ماه ژوئن، عربستان و ترکیه یادداشتهای تفاهمی را برای احیای راهآهن حجاز امضا کردند تا این مسیر به کریدوری تبدیل شود که دو کشور را از طریق اردن و سوریه به هم متصل میکند؛ مسیری که عمداً اسرائیل را دور میزند. همچنین امارات مذاکراتی را درباره ایجاد یک مسیر تجاری از سواحل سوریه، از طریق عراق، به بنادر خود در خلیج فارس آغاز کرده است.
در ماه ژوئیه نیز شرکت DP World قرارداد امتیاز ۵۰ سالهای با مقامهای فجیره امضا کرد تا دو پایانه در سواحل دریای عمانِ امارات، احداث کند؛ اقدامی که بهطور مشخص با هدف تخلیه و انتقال کالا بدون نیاز به عبور از تنگه هرمز انجام میشود.
هر دو ابتکار، کریدور IMEC را دور میزنند؛ طرحی که تنها چهار هفته پیش از آغاز جنگ غزه، معرفی شد و بر این فرض استوار بود که بندر حیفا به دروازه ورود کالا به اروپا تبدیل شود.
اما آنچه اکنون در حال شکلگیری است، تصویری از نظم منطقهای جدید را ترسیم میکند که در آن مسیرهای تجاری از همه عبور میکنند، جز اسرائیل.
نظر شما