بازار؛ گروه آب و انرژی: مصوبه هیات وزیران و ۳ نرخی شدن بنزین هم نتوانست ناترازی بنزین را جبران کند. هر چند که طبق گفته های مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی رشد مصرف از ۶ درصد به ۲ درصد رسیده اما هنوز واردات ادامه دارد.
البته کرامت ویس کرمی در گفتگو با بازار می گوید که با توجه به کاهش مصرف بنزین بعد از ۳ نرخی شدن آن مقدار واردات بنزین هم کاهش پیدا کرده است.
به گفته او، از ابتدای سال تا دی به طور متوسط مصرف بنزین حدود ۶ درصد رشد کرده بود. اما در دی امسال یعنی بعد از مصوبه هیات وزیران مقدار رشد مصرف بنزین به ۲.۵ درصد رسید. در بهمن ماه رشد مصرف حتی کمتر از ۲درصد (۱.۸ درصد) بوده است.
مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده های نفتی ادامه داد: بدون شک اجرای طرح هایی از این دست منجر به کاهش رشد مصرف در کشور می شود. اما همچنان در تولید و توزیع بنزین ناتراز هستیم.
جالب است که بدانید طبق گفته این مقام مسئول متوسط مصرف بنزین تا پایان بهمن امسال حدود ۱۳۱ میلیون لیتر بود که در مقایسه با مصرف ۱۲۴ میلیون لیتری در سال گذشته حدود ۷ میلیون لیتر افزایش داشته است.
چه میزان بنزین وارد کشور می شود؟
مجلس در بررسی دومین سند دخل و خرج دولت مسعود پزشکیان ۳.۵ میلیارد دلار اعتبار برای واردات در نظر گرفته است. این میزان اعتبار در شرایطی بودجه در نظر گرفته برای واردات بنزین در امسال حدود ۶ میلیارد دلار بوده است. اعتباری که وزیر نفت مدعی بود که در نیمه اول امسال به اتمام رسیده و مسعود پزشکیان رییس جمهور بارها و بارها اعلام کرد که چرا باید ۶ میلیارد دلار را صرف واردات بنزین کنیم.
مجلس در بررسی دومین سند دخل و خرج دولت مسعود پزشکیان ۳.۵ میلیارد دلار اعتبار برای واردات در نظر گرفته، این در حالی است که طبق گفته های رییس جمهور برای واردات بنزین در امسال حدود ۶ میلیارد دلار هزینه شده است. البته دیوان محاسبات کشور این ادعا را قبول نداشته و اعلام کرده بود که هزینه واردات بنزین تا پایان آذرماه سال جاری بالغ بر ۱.۸ میلیارد دلار بوده است
البته دیوان محاسبات کشور این ادعا را قبول نداشته و اعلام کرده بود که هزینه واردات بنزین تا پایان آذرماه سال جاری بالغ بر ۱.۸ میلیارد دلار بوده و تا پایان سال به ۲.۷ میلیارد دلار افزایش خواهد یافت.
صرف نظر از گزارش منتشر شده از سوی دیوان محاسبات اگر قرار باشد واردات بنزین در سال آینده حدود ۴۰ درصد( ۴۲ درصد) کاهش یابد نه تنها رشد مصرف باید به صفر برسد بلکه مقدار مصرف هم نسبت به امسال باید کاهش قابل ملاحظه ای را تجربه کند. اما سوال اینجاست با توجه به افزایش هر روز تعداد خودروهای بی کیفیت و پر مصرف چنین کاهش مصرفی در کشور شدنی است؟
قاچاق سوخت سازمان یافته است
برای مصرف بالای بنزین در کشور دلایل متعددی اعلام می شود. خودروهای ناکارآمد با مصرف بالای سوخت، عدم توسعه حمل و نقل عمومی از مهم ترین آنهاست. اما قاچاق دیگر متهم اصلی مصرف بالای سوخت در کشور است. پویا معارفی، مدیر طرح پایش شرکت ملی پالایش و پخش فرآوردههای نفتی گفته که روزانه بین ۲۰ تا ۳۰ میلیون لیتر سوخت قاچاق میشود که بیش از ۹۰ درصد قاچاق در مرحله مصرف رخ میدهد که البته بخش عمده ای از آن مربوط به گازوییل است. او همچنین گفته که بخش زیادی از این قاچاق در بخش مصرف صورت می گیرد.
بخش عمده قاچاق سوخت توسط افراد عادی انجام نمی شود و پدیده قاچاق به صورت سازمان یافته در ایران در حال انجام است، من خودم دو جایگاه را در جنوب کشور می شناسم که تمام سوختش صرف قاچاق می شود اما کسی قدرت برخورد با آن را ندارد
علی شمس اردکانی کارشناس حوزه انرژی که معتقد است بخش عمده قاچاق سوخت توسط افراد عادی انجام نمی شود و پدیده قاچاق به صورت سازمان یافته در ایران در حال انجام است. او به تازگی گفته بود: من دو جایگاه را در جنوب کشور می شناسم که تمام سوختش صرف قاچاق می شود اما کسی قدرت برخورد با آن را ندارد.
او درباره اثر پذیری افزایش قیمت بنزین در مقابله با قاچاق سوخت به بازار گفت: بارها پیش آمده که دولت با وعده اصلاح فعل نادرست، مبادرت به انجام اصلاحات کرده، اما اقدامات پیشینی و پسینی اصلاح اقتصادی را انجام نداده است. نتیجه این امر آن بوده که همواره هزینه اصلاحات اقتصادی بدون هیچ دستاوردی از جیب مردم پرداخته شده است. برای مثال، دولت همزمان با افزایش قیمت بنزین اقدام به انسداد رگهای قاچاق سوخت و شناسایی گروههای قاچاق نکرد و شاهد هستیم که با وجود تغییر قیمت ها مصرف سوخت در کشور کاهش نیافته و طبق ادعای مسئولین فقط رشد مصرف کمی کمتر شده است.
جالب است که بدانید اخیراً صحبتی از زبان رئیس پلیس امنیت اقتصادی فراجا مطرح شده بود که یک پرونده قاچاق سوخت که نتیجه بیش از یک سال کار پلیس بوده، در کمتر از یک ساعت با پرداخت ۱۱ هزار میلیارد تومان جریمه فیصله پیدا کرده است. البته بعداً پلیس امنیت توضیح داد که رقم درست ۱۱ هزار میلیارد ریال یا هزار و ۱۰۰ میلیارد تومان است اما باز هم برای همه جای تعجب است.! این اعداد نشان می دهد که ما تنها با «کولبران سوخت» مواجه نیستیم، بلکه با «کارتلهای مالی» روبهرو هستیم.
تراکنش های سوختی تا پایان امسال شناسه دار می شوند؟
حالا دولت برای مقابله با قاچاق تصمیم به شناسه دار کردن سوخت گیری ها و اتصال کارت های سوخت به کارت های بانکی است.
ویس کرمی می گوید: یکی از اهداف اصلی اجرای این طرح برخورد با قاچاق و مافیای قاچاق در کشور است به همین دلیل این طرح به طور حتم در آینده نزدیک اجرایی خواهد شد.
به گفته او، با این کار تراکنش های سوخت گیری شناسه دار شده و می توان رصد کرد که این سوخت را چه کسی مصرف کرده و در چه جایگاهی سوخت گیری انجام شده است.
بر اساس آنچه اعلام این اتفاق باید تا پایان امسال عملیاتی شود؛ حالا باید منتظر ماند و دید که آیا وزارت اقتصاد و بانک مرکزی زیر ساخت های اجرای این طرح را ظرف ۳ هفته آینده فراهم می کنند یا اینکه بازهم اجرای این طرح به تعویق می افتد.
نظر شما